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港澳会客厅｜马浚伟谈“履新”：利用内地影视资源可以做很多事情******

　　中新网香港1月19日电(记者 索有为)香港著名艺人马浚伟日前被香港特区政府正式任命为香港艺术发展局成员 ，他在接受中新网港澳会客厅采访时表示，内地影视资源充足、人才充足，希望周边的同业都能利用好内地影视的配套、资源 ，投入更多 的新的创作 。

　　在谈及上任后如何推动粤港澳大湾区在香港的影视产业建设时，马浚伟首先强调说 ：“很多香港 的朋友还有一点 是搞不清的。香港本身就 是在大湾区里面 ，大湾区不是香港以外的地方，我们就是在大湾区 。怎么连接附近的大湾区 的各个城市，然后发挥他们连接起来的作用，这才是重点 。”

　　马浚伟表示，上任以后马上推动大湾区的一些电影项目，希望一些电影的整个制作过程都能在大湾区里面游走 ，可以再去不同 的点拍摄 ，邀请不同城市的制作人员或者演员拍出一部不 是以香港为单独的一个单位筹备的电影，“澳门也好 、广州也好，整个大湾区里 的各个城市发生 的故事 ，其实我也在构思当中”。

　　“我希望在艺发局也好 ，康文署也好，或者是在特区政府那边也好，我能提出一些我的想法 ，然后去发动大湾区里面的演艺人员一起去参与 ，有延续性的 、不停地有不同 的作品出来。”马浚伟说 。

　　在香港演艺界摸爬滚打30年 的马浚伟认为，香港有其充满特色的地方 ，香港音乐及影视作品也陪着很多人长大 ，但应该承认内地影视发展非常快，特别是内地影视资源充足 、人才充足，这对香港来说不会 是考验 ，反而会是非常好的原动力，会让香港的业界工作者觉得“要加把劲” ，未来他本人亦非常愿意为此出一份力。

　　马浚伟补充说 ，现在内地影视市场已经很好 ，要增强更多 的IP在里面 ，需要更多 的是题材 、更多的原创，特别是现在香港在国家支持下也希望成为文化艺术中心，希望周边的同业都能利用好内地影视的配套、资源 ，投入更多 的新 的创作，“我们能走到今天，然后面向国际化 ，没有输给谁，我觉得这个真的很厉害的” 。(完)

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息，1月16日 ，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整 。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整的影响。

　　威马汽车称 ，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务 。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日 ，APOLLO出行(00860.HK)公告 ，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股 。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购 ，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补 ；战略合并后 ，威马借机实现品牌向上 。据了解，完成尽职尽调后 ，威马或在本年二季度完成挂牌 。

　　作为最早一批入局 的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市 ，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间 ，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好 。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后 ，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌 。

　　进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国 、日本 、韩国 、澳大利亚 、新加坡、美国 、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价 ，其中Model 3后驱版降价3.6万元 ，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元 ，创下价格的历史最低点。

　　此后，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策 ，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象。

　　不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示 ，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点 ；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36% 。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到 ，目前在国内与海外市场 ，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加 。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动 是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为 ，在供应链 、规模化生产等优势下 ，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间 。

　　根据睿研咨询出具的报告 ，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换 ，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元 的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）