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雪具装备国产化的风口已来临 ？******

　　欣苒第一次接触滑雪 是在2015年，“那 是北京成功申办冬奥会的第一个雪季 ，和朋友到北京南山滑雪场开启了滑雪‘初体验’。我们在羽绒服上贴了暖宝宝，雪鞋和雪板也 是租 的。”这个雪季 ，欣苒在崇礼万龙滑雪场完成了“开板”仪式 ，此时她已装备齐全 ，雪服亮眼 。欣苒表示，自己大部分装备都是国产品牌 。滑雪装备主要覆盖了滑雪服、雪板 、固定器 、雪鞋 、头盔、雪镜 、手套等 ，全套下来价格在几千元到几万元不等。“我第一套滑雪服是国外品牌，仅衣服和裤子就花费近万元。现在国内专门做滑雪装备 的品牌逐渐多了起来，雪服 的价格自然 是亲民又划算 ，每个雪季前都会去磁器口挑选新雪季的‘皮肤’ 。”

　　进口滑雪装备五千元起 ，国产品牌配齐只需两千元

　　1月10日，新京报贝壳财经记者来到北京磁器口“雪具大厅”，三层楼高的建筑中 ，雪具店几乎充斥着每个角落。虽是工作日，但前来采购 的滑雪爱好者同样络绎不绝 。在二层的冷山雪具店中 ，李宁滑雪服占据着店铺货架 的显眼位置。“这几款雪服到货量不多 ，刚上架就卖出去好几套 ，现在码已经不全了。”店员介绍道 。

　　一对情侣从多款滑雪手套中挑选了一副国货 ，他们告诉新京报贝壳财经记者 ，“舒适度挺不错 ，还带护腕，这款一百块左右 ，而国外品牌则要贵三四倍 。”正在选购护具的李女士则表示，现在越来越多的雪友倾向选择国产品牌配件 ，“性价比高太多了 。”在冷山雪具店不远 的雪上飞雪具店 ，将三款国产单板摆在店铺的橱窗内，每款单价在1000元左右 。据店主介绍 ，之前店铺以零售欧美品牌为主 ，受到冬奥冰雪热 的影响 ，公司也开始生产自己品牌 的单板 ，瞄准滑雪入门级爱好者 。“配齐一套进口的单板、固定器和单板鞋大约5000元起，而一套国产品牌配齐只需2000多元。”

　　虽然在滑雪服 、滑雪配件方面，国产品牌崭露头角，但在硬核装备 的选择上 ，伯顿(Burton)、Capita等国际品牌则更受欢迎。一位资深滑雪爱好者认为 ，目前国产滑雪装备更多以性价比占领一定市场，但 是像雪板 、头盔等装备，欧美品牌在设计 、安全性及知名度等方面可能会更有优势 ，“不过对于大多数初级玩家来说 ，其实也体验不出太大差别 。”

　　全球超90%滑雪装备需求，由中国供应链支撑

　　然而，支撑起整个国际装备市场 的却是中国供应链 。公开资料显示，中国贴牌代工支撑了全球超过90% 的滑雪装备需求 。以伯顿雪板为例，这个创始于1977年 的美国品牌在滑雪界知名度颇高 ，目前天猫上一块雪板售价在3000至6000元不等。该品牌曾在公开采访中表示 ，到2018年 ，其大部分雪板都是中国制造 的 ，只有部分高端产品线由奥地利生产。伯顿在中国的代工厂也逐渐增多 ，据官网资料显示 ，该品牌的雪鞋生产工厂设在湖南郴州 ，部分雪板工厂位于江苏昆山 ，而连接雪鞋与雪板的固定器工厂则设在广东深圳。另有媒体报道，山东嘉祥是全国最大的滑雪手套生产基地 ，年产手套600多万打，年销售额15亿元 ，拥有上千种手套产品的生产加工能力及60余项专利产品。中国市场 的滑雪手套六成以上来自这里 ，其出口量也占行业出口总量 的76.38% 。

　　当曾经 的小众冰雪运动开始转变成为大众消费后 ，雪具装备国产化的风口也逐渐来临 。据CBNData联合天猫体育发布的《2020冬季新活力生活趋势报告》显示，去年12月里，滑雪装备的销量同比上涨了13倍 ，南恩 、Nobaday等国产新锐品牌 ，集体进入“十大Z时代喜爱冰雪品牌榜单” 。资本市场也同样向着这条赛道靠拢 。2020年4月，高瓴资本与伯顿成立合资公司 ；2014年成立的奥雪文化 ，以自媒体起家推出“零夏”和“Nobaday”两大滑雪品牌后 ，于2021年先后完成了两笔融资 ；2021年2月4日 ，滑雪垂直领域互联网服务商去滑雪(GOSKI)宣布获得2000万元人民币的A+轮融资 ，去滑雪的负责人表示公司将把关注点放在原创滑雪装备上 。

　　智研咨询发布 的《2021-2027年中国滑雪装备行业市场发展模式及战略咨询研究报告》数据显示 ，2014年 ，我国的滑雪装备行业市场规模为32.2亿元，到2020年这一规模已拓展至126.9亿元，年复合增长率超25% 。不过，未来中国滑雪品牌能否在行业中站稳“脚跟” ，仍需品牌的努力及市场 的检验 。

　　新京报贝壳财经记者 于梦儿

【光明图刊】春运大幕将启 铁路列车整装待发******

　　2023年春运将于1月7日拉开大幕。为保障运营安全平稳 ，各地铁路局加大检查、检修和安全巡查力度，为乘客春运期间出行保驾护航 。

　　2023年1月6日，河南郑州，郑州动车段机械师正在对入库动车组列车进行走行部检查。(王玮摄/光明图片)

　　2023年1月6日凌晨，在沪昆高铁贵州铜仁南站站区，贵阳高铁工务段 的工作人员开展铁路设备巡检，确保春运动车运行安全。(胡攀学摄/光明图片)

　　2023年1月6日，陕西西安，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段存车场，一列列动车组整装待发迎接2023年春运 。(王曙天摄/光明图片)

　　2023年1月5日 ，在中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段检修车间，工作人员正在进行检修作业 。(张怡熙摄/光明图片)

　　2023年1月4日 ，杭州西动车所 ，地勤机械师在对复兴号智能动车组进行检查 。(周围摄/光明图片)

　　2023年1月4日 ，在南京东机辆段南京整备车间，铁路职工在对一台内燃机车轮对进行检修 。(苏阳摄/光明图片)

　　2023年1月3日 ，航拍中国铁路成都局集团有限公司成都动车段的存车线 ，配属该段 的155组动车组完成检修集结完毕，犹如“陆地航母”一般 ，蓄势待发。(苏志刚摄/光明图片)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）