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选购制氧机要注意哪些问题？上海市质标院提示******

　　中新网1月8日电 据“上海市场监管”微信公众号8日消息，最近 ，制氧机 的抢购热潮引起了社会关注 。这种能够承担居家供氧 、降低“沉默性缺氧” 的医疗器械，到底适合哪些人群？选购时应该注意哪些问题 ？

　　什么是制氧机 ？

　　据国家药品监督管理局官网 ，制氧机又称为小型分子筛制氧机、医用分子筛制氧机 、便携式制氧机等 ，其基本工作原理是通过变压吸附(PSA)原理 ，以空气作为原材料，不需要任何添加剂 ，接通电源后吸附空气中的氮气及其他气体 ，从空气中分离出纯度较高 的氧气(93%±3%) 。

　　制氧机一般由制氧主机、流量计 、湿化器、氧浓度状态指示器 ，其中氧浓度状态指示器可以在氧浓度低于82%时，发出报警，避免使用者吸入不符合氧浓度要求 的气体。

　　制氧机属于医疗器械吗 ？

　　众所周知，我国对医疗器械按照风险程度实行分类管理。

　　依据《中国医疗器械产品分类目录》，制氧机目前在我国属于二类医疗器械，需要由国家药品管理部门颁发的《医疗器械注册证》后方可上市销售 。其生产商需要获得药监部门颁发 的《医疗器械生产许可证》 ，销售单位应具备《二类医疗器械经营备案证》 。

　　因此无论名称 是“医用制氧机”“家用制氧机”“小型制氧机”还 是“分子筛制氧机”其本质都 是“医用制氧机”，均应具有医疗器械注册证。

　　制氧机适用哪些人群？

　　一般情况下，制氧机适用于已出现低氧血症的心脑血管疾病和呼吸系统疾病的患者 ，比较有代表性 的 是慢性阻塞性肺疾病患者。另外，出现低氧血症的其他疾病患者以及由于环境氧气稀薄导致的高原肺水肿、急性高山病、高原昏迷等 ，也需要尽快氧疗 。

　　对于普通消费者，专家指出 ，制氧机主要是供慢性呼吸系统疾病患者使用，一般健康家庭无需在家中配置制氧机 。如出现胸闷、气喘、呼吸困难或其他低血氧症状，也应第一时间前往医院就诊 ，不宜在家中自己使用制氧机吸氧，吸氧浓度过高或时间过长都容易导致氧中毒，造成危险。

　　选购注意事项

　　氧浓度 是制氧机 的核心指标，YY/T 0298-1998《医用分子筛制氧设备通用技术规范》要求 ，制氧机的氧浓度≥90% (v/v)，氧气应无气味，水分含量≤0.07g/m3 ，二氧化碳含量≤0.01% (v/v) 。

　　对于制氧机 的噪声，YY 0732- 2009《医用氧气浓缩器 安全要求》规定 ，在正常使用条件下，氧气浓缩器 的最大噪音不应超过60dB。YY/T 0298-1998《医用分子筛制氧设备通用技术规范》要求，制氧设备的噪声不大于85 dB 。

　　YY 0732- 2009《医用氧气浓缩器 安全要求》还规定，氧气浓缩器出口处的气体温度不应超过环境温度6℃。气体温度最高不应超过46℃ ，以避免气体对人体造成热损伤 。

　　作为普通消费者，在选择购买制氧机前 ，还是应该咨询专业医生的建议 ，正确了解自己适应症所需吸氧时间以及吸氧流量 的要求，然后选择合适的型号产品 ，按说明书要求合理使用 。(来源 ：上海市质标院)(中新财经)

新华全媒+|一位高铁列车长的62个闹钟******

　　“重点旅客到站。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁 的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里，途经江苏、上海、浙江、福建 、广东等5个省市。

　　9日是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运 ，旅客数量激增，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说，这 是她经历 的第13次春运。“进入春运后，我 的闹钟设置明显变多了 。”

　　1月9日，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车 。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚 ，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了，感谢你们，终于到家了 ！”盲人旅客陈景山说。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车，送到诏安站值班员手中，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。

　　这一幕 是郎茜值乘服务 的一个小缩影 。2013年，郎茜走上列车长岗位。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒，快速起床洗漱，随后开启一天 的值乘工作。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。

　　1月9日 ，郎茜在列车上服务旅客 。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好 的‘小秘书’。”郎茜说 ，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作 的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟 。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求 ，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页 。”郎茜说 。

　　1月9日 ，郎茜展示她设置过的部分闹钟 。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车 ，郎茜先巡查车厢 。她从第一节开始认真检查，查看灭火器有效期 ，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间是否消毒，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播。

　　“旅客安全出行是我们最大的责任 ，作为一名列车长，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全 。”郎茜说 。

　　“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客。”郎茜说 。6号车厢 的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部的负责人 ，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李。

　　下午6点10分，郎茜的闹铃又响了。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中。（记者刘兆权 、何磊静 、杨丁淼）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）