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春运微电影｜我 是铁路人******

　　她叫王鑫 ，今年23岁 ，大学毕业后来到铁路工作 ，成为了一名铁路电力工 。可一线艰苦的环境，让她对自己的选择产生了质疑。

　　2023年春运 ，这是她的第一个春运 。她说 ，看着眼前呼啸而过的列车 ，看着列车上那些回家的人们，让她明白了作为铁路人 的意义 ，她也将以饱满的姿态投入到春运保障中去 。

　　《我是铁路人》是由中国铁路西安局集团有限公司摄制，讲述一线职工成长追梦故事的微电影作品。片中铁路一线 的电力工 是万千铁路人的缩影 ，在工作中难免遇到迷茫与彷徨 ，感到不解与委屈，但他们心中又充满梦想 ，从未停下奔跑 的脚步，只为实现心中理想，这就是平凡又执着 的铁路人。让我们一起走进这部影片 ，去感受铁路人 的选择。

　　记者：张斌

　　创作单位 ：中国铁路西安局集团有限公司

　　新华社音视频部制作

广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价 ，受伤 的不仅有车主，还有二手车商。近日 ，在广州番禺公园附近的小锤二手车市场门口竖立的“不收特斯拉”大幅标语 ，引发舆论普遍关注 。1月13日 ，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格 ，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万 。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日 ，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者 ：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来 的 。”至于原因 ，温先生称 ：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数是非常高的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池是电车的心脏 ，也 是买卖二手车关注 的点 。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm 、高80mm的圆柱形电池 。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍 ，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意 的温先生认为 ，这些都 是噱头 。他表示 ：“特斯拉很多 的技术 ，比如现在 的4680电池在实际使用中，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面 的高性能。另外，特斯拉本身车 的大小、电池续航里程以及车子用料 ，跟10多万 的A级车是差不多 的 ，所以二手车商收特斯拉，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还是不足以支撑这个价格 ，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间 。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车 的行情 ，温先生坦言：“如果有特斯拉的用户找我收，我依然是拒绝的 ，包括收二手特斯拉车 的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉的二手车商 ，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了 ，不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”温先生强调 ，“二手车跟别 的商品不一样，它属于流通性强 的低毛利低风险商品 。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万 是很夸张 的，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万， 是其他车的两三倍了。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售 的万经理，他连声表示 ：“不好做不好做 ！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了 。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车的保值率 ，主要取决于其保有量 ，以及新车价格 的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性 ，造成二手车市场出现震动 。

　　近日 ，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0% 、77.9% ，分列第9和14名 ，而在2022年上半年，Model Y还以88.76% 、Model 3以83.03% 的成绩 ，各自在中型SUV和中型车中排列第1位。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响 ，其贬值速度之快 、市场波动之大 ，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’ 。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3 的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来 ，作为新能源电车的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图 。他认为 ：“特斯拉利用其超级工厂 的规模 ，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压 ，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来，我们二手车生意也难做了不少。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）