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“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担？******

　　“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担 ？

　　张建波

　　地铁车门关闭 的提示音已经响起，李某(化姓)却一个健步冲进了车厢，谁知随身携带的拖车被车门夹住，在用力拉拽拖车的过程中，李某腰部拉伤。为此，李某将地铁公司诉至无锡市梁溪法院 。案件承办法官2月1日接受了记者采访 。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波

　　强行“冲门”未果还受了伤 乘客起诉地铁赔偿

　　2021年6月，无锡市民李某和往常一样 ，拉着买菜用的拖车去坐地铁。到达站台时 ，地铁车内 的提示小灯已经闪烁并已响起提示音 ，车厢警示灯一并亮起。

　　为了不错过这趟地铁 ，李某急忙拉着拖车快步跑入车厢。当李某跨入车厢的瞬间，车厢门开始关闭，但其拖车未完全进入车厢，导致车门两次试图关闭都被拖车阻挡 ，在门即将合拢时被迅速弹开。

　　在此过程中，李某因用力拉拽拖车，腰部受伤，经诊断为腰椎骨折 ，花费医疗费2.8万余元 。经司法鉴定 ，李某伤势构成九级伤残。李某认为 ，地铁公司作为管理者 ，未尽到安全保障义务，造成他人损害 ，应当承担赔偿责任 ，故李某向法院提起诉讼 。

　　地铁方面已尽“义务”法院驳回诉求

　　法院查明，李某 是在已经响起提示音并闪烁警示灯 的同时冒险快步拖车进入车厢 的，其进入车厢 的瞬间与车门关闭的间隔在1至2秒内，李某因拖车未完全进入车厢，被车厢门夹住而受力受伤。

　　事发站台门显眼处张贴有“门灯闪烁，请勿上车” 的安全标识，候车区公告栏张贴有《轨道交通乘客守则》，载明 ：“列车关门提示警铃鸣响时或者警示灯闪烁时 ，禁止上下车 。”上述守则，在事发车站共张贴13处。

　　法院认为，地铁公司作为地铁运营 、服务企业，通过张贴安全标识 、《轨道交通乘客守则》等多种方式对乘客进行了安全提示，对车厢关门也设置了合理流程即在关门前会响起提示音并同时闪烁警示灯，故地铁公司已经尽到了可预见 、可预防 的防护措施 。同时，李某作为完全民事行为能力人，无视安全警示 、疏于自身安全 的注意义务，对此发生损害的应当由其自行承担 。

　　最后，法院判决驳回李某的诉讼请求。李某提起上诉 ，二审维持原判。

　　公共场所要尽安全保障义务 担责是有前提的

　　案件承办法官李琪霖受访时称，《民法典》第一千一百九十八条规定 ：车站 、机场、体育场馆等经营场所、公共场所 的经营者 、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害 的 ，应当承担侵权责任。

　　但需要注意的 是，对于上述法律规定不能片面地理解为“只要事故发生在公共场所或经营场所 ，经营者或管理者就必须承担责任”，因为经营者、管理者承担责任的前提是“未尽到安全保障义务”。而纵观该案，地铁公司在安全保障义务上未有过错，无需担责。

　　法官提醒，一方面，广大乘客应养成良好的出行习惯 ，“冲门、抢门”不仅不能节约时间，还可能发生事故，得不偿失；另一方面，地铁公司应抓好管理环节，最大限度保障乘客 的生命安全。

2022年中国持枪 、爆炸犯罪发案数量同比下降21%、19%******

　　中新社北京1月18日电 (记者 郭超凯)记者18日从中国公安部获悉，2022年全国持枪 、爆炸犯罪发案数量同比下降21% 、19%，中国 是世界上枪爆暴力犯罪发案率最低 的国家之一。

　　2022年 ，全国公安机关深入推进打击整治枪爆违法犯罪专项行动 ，严管严控枪爆物品，严打严治枪爆违法犯罪，取得明显成效。警方全年共破获枪爆案件2.5万起 ，排查枪爆从业单位1.8万家 ，发现整改安全隐患2.3万处；根据民众举报线索查破案件760余起，兑现奖励90余万元(人民币)。

　　公安部始终高度重视打击整治枪爆违法犯罪工作，制定下发专项工作方案，派出10个督察组对各地开展督导检查 ，以超常举措、最大力度推进专项行动。

　　各地公安机关按照统一部署 ，始终保持对枪爆违法犯罪严打高压态势 ，强化收缴管控，会同有关部门开展公务用枪、民用枪支 、民爆物品安全大检查，全力消除涉枪涉爆安全风险 。

　　同时 ，警方持续加强互联网安全监管执法工作，督促互联网平台落实网络信息安全管理主体责任，有效防止相关违法信息传播蔓延 ；强化重点治理，挂牌整治涉枪涉爆重点地区，部署重点区域联合打击整治，推动开展源头治理、综合治理 ，切实铲除安全隐患；加大宣传发动力度 ，深入解读法律政策，动员社会各界广泛参与支持，营造严管严控枪爆物品良好社会氛围 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）