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港籍广州市政协委员郑志雯建议 ：打造大湾区骑游双轴线******

　　中新网广州1月6日电 (记者 程景伟)政协第十四届广州市委员会第二次会议1月6日开幕。香港籍广州市政协委员、瑰丽酒店集团首席行政总裁郑志雯建议，广州可以积极联动相关城市，联合香港 、澳门 ，共同打造粤港澳大湾区骑游双轴线 。

　　截至2021年底，广东省已累计建成碧道2900多公里，到2025年预计达到7800公里 。《2021年广州市交通发展年度报告》显示 ，2021年广州中心城区绿色出行比例达78%。此外 ，港澳地区骑行也日益风靡 ，以香港为例，香港单车节是香港最大规模的单车盛事之一。

　　在郑志雯看来，以上这些情况都为粤港澳大湾区内发展统一规范 的骑行活动打下了很好的基础 。粤港澳都有爱好者耳熟能详 的骑游路线 ，但这些路线都尚未串联起三地 ，也没有统一规范 ，亟待通过科学规划和建设 ，实现互联互通。

　　郑志雯建议 ，广州可以联动广东省内相关城市，联合港澳，共同打造粤港澳大湾区骑游双轴线。她说，“双轴”具体指的 是“西线—人文之轴”和“东线—创新之轴”。

　　其中，“西线—人文之轴”线路规划为：从香港、澳门经港珠澳大桥到珠海后，以广东省绿道1号线为主轴 ，依次经珠海、中山、广州、佛山和肇庆等地 。广东绿道1号线以大山大海为特色 ，重要景点包括肇庆七星岩风景区、佛山云东海 、南沙蕉门河和珠海横琴长隆等。据介绍 ，此条轴线最大 的特点是首次提出并实现港珠澳大桥 的骑游功能 。

　　“东线—创新之轴”线路规划为 ：从香港到深圳后，依次经深圳、东莞到广州增城区 、从化区。该路线集自然景观 、人文景观 、休闲度假目 的地于一体 ，并在一定程度上与广深港澳科创走廊重合 。

　　郑志雯认为 ，建设大湾区骑游双轴线，有着多方面的利好，包括有利于打造新型体育旅游模式，推动文旅融合发展 ；促进湾区城市间良性互动，增强双向了解。

　　为更好赋能大湾区骑游双轴线 的打造 ，郑志雯还建议，穗港澳合作策划举办国际骑游节 、国际骑游赛等大型活动 ；广州还可以联合港澳的骑行组织，持续推出骑游轴线推广活动。(完)

宝马官宣涨价 ！预算40万你会买BBA还是新势力？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际，宝马却开始涨价了 。

　　近日 ，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价，涨价幅度在2000元至20000元，涉及5系 、i3、iX3等多款热门车型 。宝马方面回应中新经纬称 ，部分BMW品牌在中国 的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价，主要 是受到全球范围内的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响的原因 。

　　涨价背后，4S店内 的优惠仍存 ，48.89万元起售 的车型，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出，造车新势力纷纷杀入豪华车市场 ，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈 。

　　指导价上涨，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京 、上海 、广州等多地的宝马4S店，店内销售均表示指导价已经上调 ，涉及多款车型，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意的是，虽然指导价上涨了，但多位销售表示“指导价涨了 ，销售压力大了 ，但店内也有优惠活动，力度还挺大 的 。”

　　以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例，“这周末有元宵节活动，加上购车分期的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头。”北京一4S店 的销售人员说。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示 ，近期，受全球范围内 的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。届时，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型的终端零售价格，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例，宝马将定期审视和评估产品定价 ，以灵活应对原材料 、物流及车辆制造成本 的变化 。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，宝马是传统的豪华燃油车品牌，有稳定 的粉丝和市场 ，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬 ，宝马在2022年曾实行过降价促销，随着疫情政策 的放松 ，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能 是出于利润考量 。此外，近期钢铁等原材料价格上涨，而宝马车型用钢较多，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑 ，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布 的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆 的累计交付成绩 ，同比下滑了6.4%。

　　值得注意 的是，BBA阵营中 的奔驰和奥迪也在2022年的中国市场出现了销量下滑。公开资料显示 ，2022年奔驰和奥迪在中国市场的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2%。

　　章弘认为，BBA的销量下滑主要 是受疫情影响 ，消费者收入不保，消费信心不足 ，而豪华车售价不菲，所以消费者有持币观望的情况 。

　　张翔则认为，BBA销量下滑 的背后 ，是新能源造车企业 的入局，长期被宝马 、奔驰 、奥迪等车企占据的豪华车市场迎来了新的造车选手 。

　　乘联会数据显示，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4%，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到，来自中国的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来的两款新车EC7和全新ES8的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元 ，理想L9起售价也达到了45.98万元 ，就连一向在价格上主打“亲民”的小鹏也将G9 的起售价定在了30.99万元。

　　2022年底 ，蔚来汽车创始人 、董事长 、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示 ，蔚来的竞争对手非常明确 ，就是油车 。“虽然离BBA油车有点距离 ，但 是明年销量目标超雷克萨斯。”李斌说。

　　业内专家认为 ，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然 的趋势。

　　章弘表示 ，高端车型较中低端车型而言，技术 、研发、生产 、利润都会更高一些 ，更能在资本市场中打造高水准的企业形象，以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具” 的理念和形象，而新能源汽车 的一大特点 是“智能网联” ，高端车型更符合这一特点 。

　　张翔表示 ，造车新势力等车企，在成立初期的成本较高 ，而豪华车市场的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡。

　　近日，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间 ，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元的价格区间，中大型 的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元 的价格区间 ，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元 的价格区间 ，不会有20万元以内 的车型。

　　2022年 ，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜，分别排名第八和第十 。在全年高端SUV销量排行榜中，特斯拉的Model Y登至榜首 ，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五。

　　专家 ：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出，新能源化是一个非常宝贵 的机会 ，这正好也是一个让中国本土的自主品牌进入中高端市场 的契机 ，值得新势力拼死一搏 。

　　但章弘亦指出，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ，积累了丰富的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车的运营驾轻就熟，新势力造车企业也许不占优势 。新势力在电动化、智能化 、网联化层面给予了汽车崭新的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累 的机械技术，转型新能源汽车后，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业 的营销理念 、周转能力也是造车新势力难以比拟 的优势 。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险 ，入市需谨慎。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）