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今年春运抢票软件降温了！多地增设“夜间高铁”******

　　春节将至，返乡在即 。不少归家心切的游子早早打包好行李 ，期待着回家过个团圆年。交通运输部 的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期 的70.3%。

　　记者注意到 ，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟 ，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少，今年春运的火车票紧俏程度不及疫情前 的年份。

　　“居然没用抢票软件就搞定了往返车票，太开心了 ！”“终于不用发动亲朋好友帮我买助力加油包抢车票 。”网友们在社交媒体上的分享显示 ，今年春运抢票软件的热度明显下滑。

　　错峰出行

　　热门线路仍可买到票

　　“3年没回家过年了，今年早早就抢票准备提前几天回家，多陪陪家人。”1月15日 ，在北京南站，王女士正拎着一个牛津布包 ，推着黑色行李箱一路小跑进站。“我老家在南京 ，来北京工作快7年了。”王女士早早就定好闹钟，盯着买票日期 ，在第一时间顺利地买到了回家并且靠窗的高铁票。“让我意外的是，订完票过了3天我再看 的时候，发现平台上仍有余票在售。”王女士说。

　　北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛、合肥 、南京 、上海等地。昨天 ，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况，发现均有余票，剩余高铁票较多 的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行 ，仍可顺利买到回家的票。

　　北京丰台站也首次迎来春运“大考”。“这是第一次从丰台站坐车回家，票很好买。”将搭乘高铁从北京回太原 的张先生告诉记者。据铁路部门统计 ，春运期间将会有约93.6万人从这里出发 ，主要方向 是太原、运城以及阜阳等方向 。丰台站启用，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力 。

　　运力增加

　　多地增设“夜间高铁”

　　随着高铁网不断延展 ，铁路客运能力正加快释放 。

　　国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示，节前 ，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人；最大客座能力比2019年春运增长11% 。高铁运力 的显著增长，是“票更好买” 的根本原因。

　　不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交 的开行密度 。旅客周先生说 ，他打算春节回青岛探亲 ，发现每日到青岛 的高铁足足有20多趟，而且几乎都有余票。因此，他还将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消，在1月17日下午两点多临时改签 ，重新订了一张当天下午5点多的高铁票 。“车次多了 ，票也好买了，各个时间段都有 ，当天下班就能回家 ！”周先生说 。

　　记者查询12306发现，北京至长沙的高铁列车 ，7点至8点就有5趟可选 ，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车 ，最小发车间隔5分钟 。不少热门线路均开通了“夜间高铁”来应对返乡高峰 ，如北京到武汉 、哈尔滨 、石家庄 、郑州等地 。以北京至哈尔滨为例 ，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择 。国铁武汉局表示 ，节前从1月13日至1月21日 ，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力。

　　出行半径扩大

　　中长线度假需求回归

　　除了返乡过年外 ，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游 。交通运输部 的数据显示 ，春节期间预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24% ，旅游和商旅出行约占10%。

　　对于一些热门旅游城市 ，返乡探亲叠加旅游出行 ，高铁票依然抢手。“上周 ，我查询了北京至桂林 的高铁票，发现春节前几天 的票已经卖光了 。”准备假期带着家人去桂林旅游过年的胡女士说。

　　根据同程旅行发布的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨 ，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍。

　　去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间 ，铁路出行平均半径同比增长六成。同时，从酒店数据来看 ，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为 ，这些信号意味着 ，消费信心正在恢复 ，旅游业向着积极方向前进。“春节回暖是一个好 的开始 ，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

　　记者 鹿杨 实习记者 夏骅

让每一件包裹都不“迟到”******

　　【新春走基层】

　　光明日报记者 訾谦

　　腊月清晨 的北京，气温仅有零下5摄氏度，天还未亮，位于西城区 的某快递公司营业部却已是一片繁忙景象。

　　在堆积满柜的包裹中 ，王毅拿着手中的扫码机，熟练地挑拣 、录入着上午需要派送的快递 ，再整整齐齐地放进快递三轮车里 。

　　28岁的王毅来自河南安阳，已经在北京工作生活了6个年头 ，今年是他从事快递行业的第5年。5年来 ，不论风吹日晒，只要身体允许，他总会在7点整出现在营业部，准时开始一天的工作。

　　和往常一样，这天上午，王毅的工作就 是将马连道茶城各商户的包裹送往每个门店 。对不熟悉这里的人来说，身处6.8万平方米的茶城内仿佛置身迷宫之中 ，但对王毅来说 ，长期的工作已经使他可以熟练地在小门、小路、楼梯中绕来绕去 ，一路上遇到商管和商户还熟悉地打着招呼。

　　“毅哥还坚守岗位呢 ！准备啥时候回家过年哩？”路过一家绿茶铺子时 ，店员操着标准 的河南话问 。

　　“今年估计不回去了，春节值班有补贴 ，留在这多挣点钱 ！”王毅一边拿着包裹向前走 ，一边扭头对店员说 ，“我先干活儿去了，等闲了再聊 ！”

　　王毅告诉记者 ，这个店员 是他老乡，因为他常在茶城派件 ，所以一来二去大家就熟络了起来，闲暇时还会一起吃饭 。“这里 的好多店员和我都 是朋友 ，不管是不是老乡 ，大家都是在北京的异乡人，都有共同语言 。”

　　上午10点左右 ，拉货板车上待派件包裹数量越来越少 ，王毅手中 的快递巴枪（手持物流终端）响铃 的次数却越来越多 ：“叮 ，您有新 的订单 ，请尽快取件。”

　　“这边商户多，寄件业务比较多，我习惯全派完件后再统一取件，要不然容易手忙脚乱 ，万一弄错就麻烦了 。”王毅拿袖子擦了把汗推着车说 ，这里收取的包裹一般以茶叶、茶具为主 ，现在茶城内店铺逐渐恢复营业，订单不断增加。

　　11点半左右 ，当板车中 的包裹再次堆满 ，王毅上午 的工作也正式收工，看着手机上显示的9000多步 的数字，记者深感快递员 的不易。

　　“这都没什么，最难的时期已经挺过去了，接下来会越来越好的 。”王毅告诉记者，去年12月上旬 是最艰难的 ，因为营业点超过一半的快递员都“阳”了，不能工作。在“减员增件” 的情况下 ，为数不多在岗的快递小哥每天处于“拉满” 的状态，有时派件到凌晨 ，一天4万步都 是常态。

　　“收不到快递 的焦虑我们很理解 ，但这种情况快递员心里更着急，好在现在大家都重新上岗了 ，恢复正常 的感觉真好 ！”王毅说，虽然干快递员很辛苦 ，但他觉得很有奔头 ，生活忙碌又充实 ，收入也一年比一年高。

　　如今，虽然已近年关，但王毅和他全国各地 的同行却比平时更加忙碌 。数据显示，今年 的前5天，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件 ，与去年同期相比增长16.7% 。国家邮政局专门制定了《邮政快递业2023年春节期间寄递服务保障工作方案》 ，快递企业也纷纷推出“春节不打烊”服务 ，保障人民群众生活需要和温暖过冬。

　　“现在许多包裹装的都 是重要的药品和防疫物资 ，这种情况下客户对时效性 的要求就更高 ，我们都会打起十二分精神 ，更快地把这些包裹送到客户手中。”王毅说 。

　　谈起新年 的愿望，王毅思索了几秒后说：“新年有新气象，希望在2023年我可以通过自己 的努力工作 ，让大家的每一件包裹都不‘迟到’ 。”

　　《光明日报》（ 2023年01月10日 03版）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）