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威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布 ，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z 、E.5等多款在售车型进行价格调整 。调整后 ，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等 。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付 的用户不受此次价格调整 的影响。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏” 的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告 ，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示 ，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后 ，威马借机实现品牌向上 。据了解 ，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌 。

　　作为最早一批入局 的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结 ，销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题 ，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流 、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好 。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后 ，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国 、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国 的电动车价格，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元 ；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元 ，高性能版降价3.8万元 ，创下价格 的历史最低点 。

　　此后，特斯拉在日本降价约10% ，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元 。

　　在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂 的现象。

　　不过降价也让新车销量上升 。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6% ，较2021年提升12.6个百分点 ；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场 ，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加 。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为 ，在供应链、规模化生产等优势下 ，特斯拉的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换 ，按2022年Q3 的成本价与2021年Q4的最低成本价比较 ，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

我是新时代的兵|装甲兵现代陆战场的主要突击力量******

　　解说：我 是王锐， 是一名装甲兵 ，现任第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长。装甲兵 ，是以坦克、步兵战车 、装甲输送车为基本装备 ，主要遂行地面突击和两栖突击任务的兵种。具有猛烈 的火力、广泛的机动力和良好的防护力 ，可以减轻常规武器和核武器袭击的损害 ，并能迅速利用常规火力突击和核突击 的效果 ，实施快速机动、猛烈突击，在短时间内歼击敌人 。是现代陆战场 的主要突击力量。

　　我们的武器装备主要包括主战坦克 、轻型坦克 、水陆坦克、步兵战车以及装甲输送车。其中 ，步兵战车和装甲输送车 是我们使用的主要作战装备。除了“海中游” ，让战车在“陆上飞”，也 是我们的必备技能。平时训练，两个限制杆之间的距离比车身宽出80厘米 。我还会主动加码，一次次缩短限制杆 ，挑战极限 。

　　养兵千日 ，用兵一时 。2016年一次对抗演习中，在破除障碍 的关键时刻 ，我的前车突然出现发动机故障，停在一条通道前。这个通道太窄了 ，28吨的铁甲战车一旦驶入，稍有不慎就会进退不得 ，立即成为阵地上 的活靶子 。最终，我驾驶战车，像线穿针一样直冲过去，扭转被动局面 。事后 ，经过演习复盘得知 ，那条通道仅比战车宽出14厘米 。关键时刻发挥出来的神技，恰恰源自日常的刻苦训练。

　　近几年 ，我驾驶 的809战车经历了数次加改装，升级 的北斗导航系统、车长任务终端刚配发时，我心里很着急。作为军人，战胜“曾经 的自己”，才能适应新 的战位。驾驶训练 ，我蒙上潜望镜，用显示终端、摄像仪处置情况 ；通信训练 ，我抛弃语音通话器 ，逼自己用数据传指令；射击训练，我既练传统技能，又要求自己用火控系统快算快打 。如今，单车 的位置可以在旅和营指挥车上显现 ，指挥链路的贯通也给上级研究新战法创造了更多可能 。

　　改革主动迎战 ，明天方能胜战。面对强军路上的新要求 、新挑战，我们官兵要坚定强军信念 ，越是艰险越向前，在学习和实践中练就胜战本领 ，在强军舞台上成就属于自己 的精彩人生。

　　科学顾问 ：费伯禹

　　制片顾问：范文军

　　编 导 ：金 赫

　　动 画 ：卞文斌

　　鸣 谢 ：北京市人民政府征兵办公室

　　出 品 ：中国科协科普部 光明网

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）