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海外华媒聚焦中共二十大 ：为世界读懂新时代中国增添注脚******
(中共二十大·声音)海外华媒聚焦中共二十大 ：为世界读懂新时代中国增添注脚
中新社北京10月18日电 题 ：海外华媒聚焦中共二十大：为世界读懂新时代中国增添注脚
作者 金旭 徐文欣
中国进入“二十大时间” 。在会场内外 ，活跃着海外华文媒体的身影 ，他们见证中国发展的重要时刻，认真践行华媒人担当，全力以赴让世界看到新时代的中国。
凝“新”聚力传侨音
现场报道中共二十大，加拿大共生国际传媒社长胡宪感叹每天都充满新鲜感 。
在筹备报道初期，胡宪特意对居住在蒙特利尔 的读者进行了调查。“我们带着海外民众和侨胞的关注‘有备而来’ ，会以实事求是的态度报道中国全貌 ，回应侨胞关切 ，解答侨胞疑惑。”
全国832个贫困县全部摘帽、近1亿农村贫困人口实现脱贫 、国内生产总值增长到114万亿元人民币……这些密密麻麻的数字被胡宪记在随身携带的本子上 。“中国共产党带领中国人民完成了从贫穷到小康 的跨越 ，向着民族复兴前进 的步伐坚定且从容 ，这些具体详实的事例是中国故事最充实 的范本。”她说。
10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕 。 中新社记者 盛佳鹏 摄携手同行赴盛会
罗马尼亚《欧洲侨报》社长高进向记者展示了境外媒体记者采访申请系统，他说：“5年前我全程参与中共十九大的报道 ，如今这种熟悉感又回来了 。新闻中心对时间 的精准把握为媒体省去很多等待时间 ，各个环节无缝衔接 ，为中外记者采访提供了便捷的服务 。”
《欧洲侨报》及相关网站计划发布逾百篇大会报道 。高进称 ，“不管 是前方记者，还 是后方编辑，大家都希望抢抓热点 ，第一时间把二十大报告中 的亮点、重点呈现给心系祖(籍)国 的华侨华人 。”
“在大会开始前，我们推出《迎接“二十大” ，圣彼得堡中国留学生有话说》等预热稿件 。”俄罗斯《龙报》社长李双杰深感，中国年轻一代对中共二十大 的关注表明他们早已将深厚 的家国情怀融入个人 的远大理想与抱负之中。“第二个百年发展目标如何实现？国家统一如何推进 ？更加鲜活生动 的中国形象如何展现？这些都是海外侨胞尤其是新生代最关心 的话题 。”
5年后再次近距离报道中共党代会，李双杰相信 ，所有人都得到了期盼已久的答案：中国发展未来可期 。
此次参会 ，意大利《欧华联合时报》社长吴敏聚焦中国对外开放方面的积极举措。他表示 ，中国加大对外开放 的力度和决心能给海外侨胞带来更多 的发展空间与合作机遇。
“云”上添花同参与
一些未能到达现场 的海外华文媒体开启“云报道”模式，积极向世界传递中国声音 。
瑞士欧亚时报社社长朱爱莲告诉记者 ，“云参会”能充分发挥融媒体报道 的优势 。“我们成立了中共二十大专题工作组 ，目前正邀请知名欧洲专家学者解读二十大报告 ，力求多角度 、全方位深度聚焦中国智慧和中国方案对世界 的启发和贡献 。”
“随着中国影响力 的提升 ，越来越多的国家想要读懂中国。”朱爱莲表示，回顾过去十年的奋进历程 ，中国的发展成就令人印象深刻 ，中国治理经验值得借鉴，中共二十大的召开无疑让世界对中国的高质量发展更有信心 。(完)
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面****** 中新网北京10月10日电 题：“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面 记者 李金磊 中国为什么会被世界称为“基建狂魔”？看看这些名场面就明白了 。  9小时改造火车站 马斯克惊叹 “基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了，一座火车站改造完了 。 这座一夜之间“换血” 的火车站是福建龙岩火车站 ，由中铁四局施工 。2018年1月19日18：30 ，随着现场总指挥一声令下，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站 的大改造，施工时间非常紧张 。 此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工。机器轰鸣、火星四溅 ，密密麻麻 的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片。 最终 ，1月20日凌晨2点多 ，经过近9个小时的紧张奋战，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成，漳龙铁路 、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。  龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大 的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。 9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ，并感慨：“中国在先进基础设施上 的发展要比美国快100多倍！” 8小时拆完589米立交桥 “基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛再一闭一睁 ，8个小时过去了 ，589米长的立交桥拆没了 。 一夜之间被拆除 的 是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。 之所以要拆掉它， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通 的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要 。所以 ，要拆除旧桥建新桥 。 但 是拆桥困难重重 ，该桥位于主城区 ，交通流量大 ，不能长时间封闭 ，总工期不到60小时 ，工期极其紧张，而且工程量大 ，全桥长589米 ，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。 但这难不倒“基建狂魔” ，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂 ，就如一只只蚂蚁 ，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了。  南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹：“这就 是我们所说 的效率 ！” “基建狂魔”创造 的名场面还有很多 ： 在重庆 ，上演五桥同转 的“空中芭蕾”，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度 的转体 ，最终实现精准对接。 在厦门，3万吨客运站“走起来”平移了288米 ，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家” 。 在武汉 ，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院，让世界再次见识到中国的基建速度 。 在东南沿海 ，“基建狂魔”集结两万多名建设者 ，建成55千米长 的港珠澳大桥，这 是世界最长的跨海大桥 。 在西北沙漠，仅用时三年多建成和若铁路 ，“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ，将和田群众出疆路程缩短1000多公里 。 逢山开路 、遇水架桥 ，“基建狂魔” 的成绩有目共睹 ，他们不断连通 ，将全国各地连为一体。 这十年来 ，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里，让中国拥有了全球最大的高速铁路网、高速公路网。 “基建狂魔”为什么这么快 ？ 这些不可思议的名场面，“基建狂魔”是怎样创造的？ 参与一夜拆除立交桥项目 的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一 是中国基础设施审批工作效率高 ，从立项到审批 、建设 ，各部门全力推进。二是中国有强大、全系统的制造业，基础设施建设所需 的原材料资源丰富 。三是科技引领力不断增强，工艺工装创新不断加快工程建设速度。 中国基建 ，标定中国速度 。“基建狂魔” ，擦亮强国底色 。(完)
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