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铁路编组站内 的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”******
(新春走基层)铁路编组站内的“分拣员”：为年货运输开辟“快速通道”
中新网南昌1月7日电 题：铁路编组站内的“分拣员” ：为年货运输开辟“快速通道”
记者 李韵涵
“26073次列车推上来了 ，提钩室准备解体 。”1月6日，在2023年春运前夕的向塘西编组站，一列待解体 的货物列车缓缓地被推上驼峰，这 是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班 的第15趟作业。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提，紧握的车钩随即分开，一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道。
向塘西站位于京九 、沪昆、昌福线的交会处，而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ，而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内，南来北往的货物列车整齐排列，20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业是否安全高效 ，直接影响全局 的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货 的货物列车，而工作在这里 的驼峰连结员们就 是年货 的“分拣员”，将一辆辆去往不同方向 的车厢按照计划溜放至不同股道 ，等待编组出发。
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线 的交会处，而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄据了解 ，向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车 的解编任务，是全国路网性编组站之一 。春节期间，车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业 ，这里面装载的大多 是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率，向塘西车站统筹安排线路使用 ，合理分配车流 ，为年货运输开辟“快速通道” 。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ，穿梭于车厢连接处 。虽已 是寒冬，但他依旧干得满身热气蒸腾 。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍 ，用于解开车辆间连结 的风管 。他们将木棍伸入车档间 ，精准地判断出风管接头 的位置 ，然后凭借巧劲，一托一拉，风管便被顺利解开了 。
到了晚上，视线不佳 ，车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管 的时间很短 ，刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”，凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断，在黑暗中将风管解开 。
一节节车厢越过峰顶顺势而下，奔向不同股道 。 李琼 摄“驼峰 是编组场 的核心 ，驼峰连结员就 是安全大门 的守护者。我的任务就 是确保每一节从我这里通过 的车厢都能安全下峰。”谈到自己 的岗位 ，刘利衡眼神里流露出 的是热爱和对安全 的坚守。
经过一整天的忙碌 ，夜幕已徐徐降临。18时30分，驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体，提钩室准备作业 。”电台声响起 ，这是当天白班 的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台，撸起袖子快速奔向作业场 。一个白班下来 ，经过刘利衡和同事们 的努力，他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)
A股“宫斗”大户自曝3亿银行贷款逾期 ，称将全力筹措偿债资金****** 原标题 ：A股“宫斗”大户自曝3亿银行贷款逾期，称将全力筹措偿债资金 ，一个月前上演“全武行” 在前董事长夫妇大闹董事会事件发生后，越博动力(300742)更多问题浮出水面。 1月10日晚间 ，越博动力公告称 ，公司近期流动资金紧张 ，出现了部分银行贷款逾期的情形，此次新增银行贷款逾期本金合计约3.03亿元。截至公告披露日，越博动力银行贷款逾期本金3.18亿元。公司称将争取尽快与债权人就债务解决方案达成一致意见 ，同时也将通过加快应收账款回收工作等各种方式全力筹措偿债资金 ，以尽快解决贷款逾期问题。 新增银行贷款逾期本金3亿元 越博动力的资金困局早已显现 。不久前124名核心员工联合发表 的声明中提及，“近年来，公司负担日益严重并出现经营困境 ，李占江作为公司当时的实际控制人 、董事长兼总经理没有提出可行的解决方案 ，导致公司没有钱给我们支付工资和购买社会保险 。” 也正 是在此背景下，越博动力从2020年起与多家银行签署《流动资金借款合同》。 其中在2021年12月，越博动力向江苏银行借款合计9500万元，借款期限一年 ；向兴业银行借款2198万元，借款期限一年 。 2022年1月 ，越博动力向浦发银行借款2000万元 ，借款期限一年。2022年3月 ，越博动力向中信银行借款合计5767万元 ，借款期限为6个月 。 除此以外 ，越博动力在2020年6月至2021年12月期间 ，陆续向南京银行借款合计1.11亿元。鉴于越博动力资金情况一直较为紧张，经与南京银行多次协商后对上述借款进行了展期，由公司子公司南京越博 、重庆越博及李占江 、李莹为上述借款提供担保 。截至本公告披露日，公司已偿还借款本金40万元 ，尚未偿还借款本金为1.1亿元。 1月10日晚间公告显示，鉴于公司近期流动资金紧张，出现了部分银行贷款逾期 的情形。本次新增 的逾期贷款共有6笔 ，逾期金额从2000万元至1.101亿元不等 ，新增银行贷款逾期本金合计达到3.03亿元。 公告显示，2022年11月16日，越博动力首次出现银行贷款逾期，涉及来自苏宁银行 的流动资金贷款1500万元 。证券时报·e公司记者注意到 ，上述流动资金借款大多由子公司及李占江、李莹提供担保 ，在新增的6笔逾期贷款中，有4笔发生在李占江夫妇大闹董事会事件之后。 冲突发生后公司“搬家”了 越博动力“辞旧迎新”的过程颇为曲折 。 2022年12月7日，公司董事会以李占江到期未清偿 的债务金额较大，且已被列为失信被执行人为由，提请罢免其董事及董事长职务 ，并解聘他的总经理职务。 次日晚间 ，越博动力披露“重大事项”称，12月7日上午，李占江及其配偶李莹召集社会人员合计超过50人(均非公司员工)占领即将召开董事会的会议室，试图阻止公司董事会的正常召开。为保证参会董事 的人身安全 ，公司总部员工“纷纷挺身而出，要求上述与公司无关 的社会人员立即离开会议现场，不得干扰公司的正常生产经营活动” 。越博动力称，其间，社会人员(其中一人携带管制器械)率先殴打公司员工 ，引发肢体冲突，导致公司3名员工负伤 。公司报警后，部分社会人员当即逃跑 。警察到场后 ，将滞留现场的社会人员带走，并没收了管制器械 。 这次“全武行”事件也引起深交所 的关注 。深交所发函要求公司 、李占江、贺靖等相关方核实说明，本次董事会罢免李占江非独立董事及董事长职务 、解聘李占江总经理职务并聘任贺靖为总经理等相关议案的提案背景及具体原因。 2022年12月15日 ，越博动力收到李占江针对关注函 的部分回应 。 李占江称，董事会召开通知时间为2022年12月2日16：40 ，召开时间为2022年12月7日上午9：00，间隔时间不足5日 ，不符合公司章程约定。“公司董事长李占江已经提前书面明确此次董事会的非法性，并书面取消此次会议 ，但公司董事仍参加并进行相关议题 。” 此前在2022年11月30日 ，越博动力公告称，公司时任控股股东、实际控制人李占江拟将其持有 的25.36%公司股份 、协恒投资拟将其持有的4.06%公司股份 的表决权不可撤销地委托给湖北润钿新能源汽车科技有限公司(以下简称润钿科技)行使，本次表决权委托完成后，润钿科技将持有公司合计29.42% 的表决权，贺靖将成为公司实际控制人 。 李占江在回复函中称 ：上述《表决权委托协议》 是在受到贺靖胁迫下不得已而签订 的 ，不 是他 的真实意思表示；另外，该《表决权委托协议》约定 的“李占江通过将南京协恒投资基金合伙企业等两家合伙企业 的全部合伙财产份额转让给无关联第三方” 的前提条件尚未成就 ，故该《表决权委托协议》也未生效 ，“所以我不准备履行该协议项下包括所持股份的转让等任何计划 ，且我已通知贺靖撤销该《表决权委托协议》，该《表决权委托协议》自始至终对我不具有任何法律约束力。” 李占江称 ，他直接和间接控制 的上市公司越博动力股份项下包括表决权在内 的完全股东权利均归属他本人 ，并由本人依法行使，“贺靖无权依据《表决权委托协议》行使相应股东权利 。” 不过李占江所述理由 ，未能阻止越博动力“辞旧迎新”。 2022年12月29日 ，越博动力董事会选举贺靖为公司新任董事长，并代行董事会秘书职责 。 1月9日晚间，越博动力宣布因原办公地址租期届满及公司经营发展的需要，将办公地址迁至南京市建邺区泰山路159号正太中心；1月10日晚间，越博动力宣布2023年第一次临时股东大会，也将由原办公地址改到新址举行 。 搬到“新家”的越博动力，能否在新年出现新气象 ，也值得持续关注。(e公司) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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