购彩大厅Welcome官方|购彩大厅Welcome客户端下载

南方黑芝麻回复关注函 ：控股股东未来一年没有减持计划******

　　新京报讯(记者王子扬)1月17日 ，针对股票交易异常波动等情形 ，南方黑芝麻回复深交所关注函称，从2022年1—9月整体净利润情况看，子公司上海礼多多上半年未能正常开展经营业务 ，同时物流配送受限导致其库存损失，是南方黑芝麻前三季净利润下降 的主要原因。此外 ，控股股东及实际控制人在未来一年内也没有减持股份的计划和安排 。

　　1月12日，深圳证券交易所上市公司管理一部下发关注函称，关注到南方黑芝麻股价自2022年12月 12日起大幅上涨，4次触及股票交易异常波动情形 ，至2023年1月12日，收盘价累计涨幅为 117.21% 。深交所要求南方黑芝麻说明前三季度营业收入 、净利润同比下降 的原因；同时说明股东及实际控制人 是否计划对公司进行股权转让 、资产重组以及其他对公司有重大影响 的事项 。

　　南方黑芝麻在回复中表示，从2022年1—9月整体净利润情况看，上海礼多多上半年未能正常开展经营业务，同时由于物流配送受限导致其库存损失，造成其净利润同比减少3396万元 ，这是导致南方黑芝麻前三季净利润下降的主要原因 ；公司的饮品业务因销售收入减少和库存产成品损失等，导致该项业务未能止损；由于国际航运价格提升等，公司的外贸业务产生一定亏损。

　　南方黑芝麻提到 ，2022年前三季度 ，其产品销售市场环境受到较大影响 。黑芝麻糊等产品的主力销售终端是大商超、大卖场等线下渠道(销售占比超过80%) ，由于疫情导致大卖场等销售终端的人流少，销售量出现较大幅度下滑 ，对公司经营 的不利影响明显 。

　　针对股东 是否计划对股权处置等问题，南方黑芝麻表示，公司分别向控股股东及实际控制人书面函询 ，控股股东及实际控制人经全面核查后书面函复确认 ：在前6个月内不存在任何买卖公司股份的情形 ，在未来一年内也没有减持股份 的计划和安排 ；截至目前乃至未来6个月内没有任何对公司进行股权转让、资产重组以及其他对公司有重大影响事项相关 的计划和安排。

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁是车市中 的最大赢家？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后 ，相关产业链当居“首功”。

　　率先“停燃”，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称 ，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来 ，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅是单一企业行为，这个决定对比亚迪合适 ，但别 的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好 的大行业背景，但这只 是一个企业的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一，较2021年增长超7.5个百分点。

　　显而易见 的 是，“停燃”的做法为比亚迪带来了新 的发展契机 ，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升。

　　公开资料显示 ，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃”，底牌是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中 ，产业链的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机 ，在激烈的市场竞争中占据一席之地 。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车 的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高 、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，扮演着至关重要 的角色。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位 ，二者的市占率加总为50.7% 。其中 ，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh，同比增长168.3% ，位列全球第二 ，市占率13.6% 。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气。

　　此外，比亚迪推出 的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放 的电池 、电机、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进 的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交 、道路客运 、城市商品物流 、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国 、美国 、日本 、英国、巴西、印度、澳大利亚等国家 。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国 、英国、德国 、法国、日本、加拿大 、澳大利亚等全球多个市场，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为，碳达峰 、碳中和 是推进各领域转型创新的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态 ，投资新领域 ，提高能源资源 的利用效率 ，降低生产经营碳足迹的行动 ，从而实现高质量发展。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和”的战略发展目标，落实应对气候变化《巴黎协定》，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色 的技术、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）