在山西大同,瑞思和当地村民一起晾晒黄花。 山西广播电视台供图
“一直以来,在我印象中 ,山西是一个有着悠久历史文化的省份。”瑞思告诉记者 ,从这次体验中,5G炼焦技术 、绿色发电厂等 ,让他感受到山西“新” 的一面。
谈及居住地太原,瑞思表示“很高兴能留在这里” 。平日里,他很喜欢逛当地 的汾河公园,如今 ,沿河岸骑行已成为他的日常爱好。瑞思说 ,“在这里生活几年 ,让我更加了解中国民众的日常生活 ,以及当地 的传统文化。”
中国农历兔年已至 ,瑞思有三个心愿 :更好地融入当地生活 ,为自己 的学生努力工作 ,继续把山西介绍给世界。(完)
汽车服务商2022年业绩考:9家预计净利润同比下滑****** 本报记者 龚梦泽 受疫情和多重外部因素影响,2022年汽车流通行业整体出现下跌,销量和利润双双下降 。尽管从去年四季度开始,多家经销商业务情况有所回暖 ,但仍未能改变行业整体下滑的态势。 日前 ,各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团),包括庞大集团、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑 。 同花顺iFind显示,在已公布业绩预告的9家企业中 ,按照预告净利润上限排名,大东方、阿尔特和上海物贸位居前三,分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。 然而,即便盈利排名靠前,但从净利润变动情况来看 ,上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元,下降幅度为76.58%至67.22% ;阿尔特预计净利润8000万元至1亿元 ,下降幅度为61.04%至51.31%;上海物贸预计净利润5330万元,下降幅度为63.92%左右 。 净利润榜单中,排在第四位 的是浩物股份 ,2022年预告净利润上限仅为480万元 ,其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元 ,其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。 事实上 ,在过去一年中 ,受疫情等多重因素影响 ,汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ,2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标,接近一半 的经销商处于亏损状态。 作为曾经全国经销商的龙头,A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示,广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东 的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。 记者查阅9家公司业绩预告发现 ,对于业绩变动 的原因,多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示,报告期内,疫情多月份多点散发,多地局部性反复封控 ,公司及客户员工陆续经历休假隔离期,因此项目执行进度及项目验收受到较大影响,导致报告期内净利润减少。 据广汇宝信透露,业绩转盈为亏 的主要原因 是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北 、华北、西南及东北等地区 的经营网点 ,均受到零星 、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响 ,这对集团4S门店的正常运营产生阶段性 的较大冲击。 广汇汽车则表示,随着各地防疫政策逐渐调整,叠加购置税减半政策结束 ,公司为加快资金和库存 的周转效率 ,对疫情期间积攒 的库存车辆实施了让利销售,进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利。 流通协会向《证券日报》记者表示,今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平 ,2月份或将出现补偿性消费,3月份将有明显起色,4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。 中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为,汽车作为大宗消费品,兼具复苏弹性和长期成长逻辑 。而从产业链视角来看 ,相比体量庞大的整车板块 ,汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ,对于经济周期更敏感 ,也有望率先带动销量回暖和盈利修复 。(证券日报) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |