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北京地铁13号线扩能提升将新建18站******
13号线扩能提升将新建18站
工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升
本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山”的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出 。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程 ，已进场开工建设的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗，工程已进入复工满产阶段。
“13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设 ，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程，将在不影响13号线运营的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业 。
北京轨道交通13号线扩能提升工程 ，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分，形成13A线 、13B线两条线路 。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区 。
13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园 、回龙观 、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线 的条件 ，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，还可实现跨线组织运行，提升了服务水平。
拆分完成后 ，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右 ；13B线运输能力提高30%左右 ，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题 。
拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造 。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长 。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长的屋顶，改善站台候车环境。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案。根据计划 ，13号线上地站 的改造工作将会率先进行，其余车站随后也会进行改造 。
13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求 。
目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工 。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人 。2023年，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元。
去年第四季度台湾经济负增长 全年经济增长率未达预期******
中新社台北1月18日电 台湾当局“主计总处”18日公布，2022年第四季度台湾经济增长率概估为负0.86% ，全年经济增长率概估为2.43%。另外 ，台湾2022年平均失业率为3.67% 。
综合中央社、联合新闻网和《工商时报》等台湾媒体报道 ，“主计总处”去年11月曾发布经济预测表示，第四季度经济增长率为1.52% 。但受到出口衰退的影响，今年1月18日发布 的最新数据显示 ，该季度经济增长率概估为负0.86%，终结连续26季正增长 ；去年全年经济增长率降为2.43% ，创6年来新低。
另据台湾《经济日报》报道 ，“主计总处”18日还公布台湾2022年12月失业率为3.52% ，较11月下降0.09个百分点；去年失业率平均值为3.67%，劳动市场整体呈现稳定情形 。
统计显示 ，台湾2022年就业人数平均为1141.8万人，较2021年减少0.26% ；全年失业人数平均为43.4万人，较2021年减少7.81% 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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