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工信部 ：我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期******

　　中新网1月18日电 国务院新闻办公室18日举行新闻发布会 ，介绍2022年工业和信息化发展情况 。工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在会上表示 ，当前 ，我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期 ，保持了快速增长态势 。后续 ，我们主要从这几个方面进一步加强。

　　一 是加强政策供给 。会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制 ，加强央地协调联动 ，特别 是推动落实车购税 、车船税 、牌照等有关支持政策。编制好汽车产业绿色发展路线图 ，修订发布“双积分”管理办法 ，适时开展智能网联汽车准入试点工作 。

　　二 是保障稳定运行 。进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策 ，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点 ，进一步强化质量品牌建设 ，稳定消费市场 。

　　三是支持融合创新。发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用 ，促进大中小企业融通发展 ，加快新体系电池、车规级芯片 ，以及车用操作系统等新技术攻关和产业化发展，推进“车路云”一体化发展 ，推动新能源汽车和能源 、交通、信息通信等领域融合创新发展 。

　　四是优化发展环境。严格生产准入管理，加强对投资的指导 ，避免低水平重复建设。统筹利用国内外资源开发和布局 ，保障好关键原材料和零部件 的供应。加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系 。继续大力推进充电桩基础设施 的建设 ，不断提高使用便利性，更好地为新能源汽车发展提供一个优良 的设施和环境 。(中新财经)

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事关4亿车主！定价规则调整，你 的车险保费要降了 ？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》) ，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施。

　　在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价 的自主权限 ，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇 。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企 的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5 ，1.5] 。

　　据公安部最新统计，截至2022年9月底 ，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好 的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力 。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算 ，理论上调整后车险保费价格最高可降价23% ，最高可涨价11%。

　　作为计算车险保费 的系数之一 ，自主定价系数越高，车险保费越高 。目前，自主定价系数 的影响因素包括车主 的驾驶技术、驾驶习惯 、驾龄等。

　　NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限 、出险次数，确定NCD系数值 ，从而影响车辆投保 的费用。

　　保险公司 是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到 ，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整的相关政策 ，不便做出具体回应 。

　　业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己 的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平，降价 的可能性会小于大型财险公司 。目前，车主的出险数据是联网的 ，但由于各公司 的定价策略不同，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险 。所以 ，部分选择在大型保险公司投保的风险较高的车辆 ，相比在中小公司投保 ，其车险保费并没有太高 。

　　《通知》或对定价更细 的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇

　　车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整，对定价更精细 的公司来说更加有利。一般而言，公司规模越大 ，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大 ，具有规模效应 。

　　业内专家指出 ，除大型公司外，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面 ，十分考验公司 的整体经营能力 。

　　关于《通知》对公司业务端的影响，徐昱琛表示 ，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司 的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65 的业务 ，另一类是原自主定价系数为1.35的业务。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好 的车辆 ，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性。针对高风险车辆 ，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会。

　　中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆，如摩托车、农用车 、营运车 、货车、皮卡车等 ，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时 ，保险公司需要根据摩托车车型 、发动机排量来测算实际保费 ，并加收车船税 。

　　徐昱琛认为，整体看来，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破，还需进一步观察。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议 ，投资有风险 ，入市需谨慎 。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）