点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
特斯拉“以价换量”能玩多久******
特斯拉创下“史低” 的降价连续剧还在更新 。1月10日 ，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬，当晚，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评，“我们没有公布过这方面数据”。
1月6日，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现 的促销举措。
降价来得突然 ，网友调侃 ，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜” 。矛盾累积升级 ，一边降价，一边维权 。
新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身的商业选择。以价换量增强竞争 ，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理 的解释，坚持以成本定价。
此时 的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街 ，自然就有人心动上车。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看 的人，至少这些人愿意为他 的电影买单。
愿意买单 的人会越来越多 ，还 是越来越少？这是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己的定位如何调整，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。
因此 ，频繁地一降再降，让车主们心里不是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波 ，常常对此抱以同情 ，何况众多车主自己 。
不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。
绕过经销商的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器 。砍掉中间商 ，不是销售人员亲自下场赚差价。
做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜，良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视 。
一边是科技 、高端等标签 的加持 ，另一边 是一浪接一浪的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派” ，始终有个性 ，也始终有争议。
价格可以一降再降 ，但品牌信用、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力，但车企做 的不是“一锤子买卖” 。
时移世易 ，中国市场在变，特斯拉所面临的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择，意味着特斯拉要在降价之外 ，提供更多选项。
听听消费者的声音，没什么坏处。直面问题，回应关切也不是什么难事 。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范 、保价制度、售后服务缺一不可 。
世界观中国：中国找到了治理现代化的“金钥匙”******
十年来，中国的伟大变革令世界瞩目。中国新闻社特别推出“中国这十年·他论”系列报道 ，展现外国驻华使节、各领域专家学者等国际人士眼中中国十年来 的发展成就 。一组海报 ，且听他们怎么说——
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
购彩大厅Welcome地图 |
)