当地时间11月7日,首趟境内外全程时刻表中欧班列抵达德国杜伊斯堡接车仪式在杜伊斯堡举行。此趟中欧班列从中国西安始发 ,经亚欧走廊运行近万公里抵达德国杜伊斯堡。图为抵达的中欧班列。中新社记者 马秀秀 摄
霍斯特·勒歇尔 :杜伊斯堡地处德国西部 , 是德国 的煤炭和钢铁工业重镇,后来由于德国经济经历结构性变革 ,不再发展煤炭业和钢铁业,这座城市受到了极大打击。杜伊斯堡 的人们不得不去另寻谋生出路 。而德中 的这种联系,是“一带一路”倡议 的体现 ,也很大程度上帮助杜伊斯堡重新稳定经济 ,杜伊斯堡现在 的发展确实非常好 。与此同时 ,“一带一路”倡议对杜伊斯堡周边区域也有着积极的影响。
中国崛起为何不是孤立中国 的理由 ?
中新社记者:近段时间 ,一些德国政客反复警告德企要降低对华依赖。对此,中国外交部发言人回应称,所谓“对华依赖” ,这就 是个伪命题。因为合作从来都是互利 的 ,依存从来都是相互的。应当如何看待这一问题 ?“脱钩” 是否同样是个伪命题?
李远 :“脱钩”和“对华依赖”被用作西方对华进行限制与遏制的政治说辞,反映了德国部分政客对中国不信任,甚至对中国 的投资存在一定的歧视。要警惕这种主张通过西方媒体的夸大 ,形成舆论导向 ,进而误导部分国家的对华政策 。
中德互为最重要 的贸易和投资伙伴,中德经贸合作具有广阔 的前景和巨大的潜力 ,在经贸合作纽带的作用下,中德之间形成了巨大 的共同利益和愈发紧密 的关系。在上世纪中国改革开放之初 ,经济实力还不那么强大之时 ,西方国家对与快速发展的中国扩大经贸关系感到高兴 ,西方 的主流经济学理论也一直都在鼓吹国际贸易 的好处 。比如国际贸易会使所有贸易国的绝对收益增加,也会加深各国 的相互依赖程度 ,提高冲突的机会成本,进而可以促进和平 。
但目前 ,一些西方政客关心 的却不 是“大家都会获益吗?”,而 是“谁 的获益更多”。如果两个国家都采用这样的视角去审视其经贸关系 ,则两国关系易陷入零和博弈模式,并会导致冲突。
中新社记者 :朔尔茨日前撰文表示 ,中国已成为一个经济上强劲 、政治上自信的国家 。他特别强调 ,中国 的崛起,不是孤立中国的理由,也不是限制对华合作 的借口。如何理解朔尔茨 的这一表态?
李远 :对部分鼓吹“脱钩”和“降低对华依赖”的德国政客来说,“同情”一个“弱中国”容易,但他们更应该做的是学会与一个“强中国”打交道。遇到问题需要相互尊重 、对话协商 ,更需要推进更深层和务实 的合作 ,在合作中扩大共同利益,在发展中破解难题 。
中新社记者 :中国喜欢用“务实”来形容德国的政治风格。怎样 的双边关系才最符合双方 的共同利益?
李远:理性 是德国人 的美德 。政治家是理性的 ,默克尔在经济方面表现得很务实 。德国应该与中国保持密切联系,因为德国经济以出口为导向 ,海外市场 是德国产品 的最大市场 。中德有许多共同利益 。因此,中国的增长应该被视为机遇而不是挑战。但也请注意,中德之间存在许多差异 。对于德国来说,要真正了解中国 ,并非易事 。
如今,人们应该承认并拥抱社会制度和文化 的多样性 。中德共同面临着新冠疫情 、气候变化 、经济和世界长期和平等诸多全球挑战。我们需要对双方 的分歧持开放态度,建立信任并相互合作 ,以解决这些共同挑战 。
作者:彭大伟 陈雪莲
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