(新春走基层)从“港漂”到“会长” “90后”姑娘在双向奔赴中链接浙港******
中新网杭州1月25日电(郭其钰)打年糕 、看烟花 、逛灯会……今年春节 ,浙江旅港青年会会长蒋思雨再次感受到了记忆中儿时的年味。得益于香港与内地“通关”,这是她三年来第一次回到老家浙江海宁过年,与父母家人团聚团圆。
时隔三年 ,今年1月8日香港与内地迎来首阶段免检疫“通关”,得知消息后 ,蒋思雨立即订了过年回家的机票 。对于常年往返于浙港两地 的她来说,“通关” 是极大 的利好 。
2015年,蒋思雨赴香港中文大学攻读硕士研究生。彼时 ,一直生活在内地的她参加了浙江旅港青年会赴港新生分享会 ,不仅认识了很多在香港的朋友 ,还帮助初来乍到的她解决了不少生活学习中的难题。
“从此以后我经常参加浙江旅港青年会 的活动,大家都是年轻人有共同语言,并且有共同 的家乡浙江 ,浙江旅港青年会也成了我们温暖的组织和家园 。”蒋思雨说。
毕业后 ,在浙江旅港青年会 的帮助下 ,蒋思雨找到了在香港 的第一份工作。“当时只 是想体验一下这座城市 的工作生活节奏,有一段不一样 的人生经历 ,后来因为各方面越来越顺利,便自然而然留在了香港 。”
私人秘书 、理财规划师、自主创业 ,蒋思雨笑称自己也曾 是“港漂”。她深知独自在香港漂泊 的不易,便加入浙江旅港青年会担任执委 ,组织活动去帮助更多旅港青年 。
2021年 ,蒋思雨接过接力棒,担任浙江旅港青年会会长一职 ,带领这个5000多名会员的青年社团,成为浙江与香港之间最具活力 的纽带 。
“过去一年我们克服疫情影响,共组织了46场活动,特别是在浙港两地青年交流方面,我们带领香港青年走进浙江舟山和嘉兴 ,和两地 的青年团体结成了同心伙伴。”蒋思雨告诉记者 ,浙江旅港青年会还成立了义工团,发动年轻人的力量积极参加社会公益。
在蒋思雨心中 ,2022年浙江旅港青年会登上庆祝香港回归25周年 的文艺表演舞台 ,成为他们的高光时刻,在全香港面前展现了浙江青年 的风采和面貌。
从“出走”到“回归” ,如今蒋思雨带领越来越多香港青年回到浙江 ,促进两地青年 的交往交流 。
“香港和内地恢复‘通关’后,对我们来说香港和杭州也 是2小时城市圈 。”蒋思雨希望今年借杭州亚运会契机,组织更多香港青年来浙江参访交流 ,让两地青年越走越近、越走越亲。(完)
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成******
中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午 ,随着最后一片长24米、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上,标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称:成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ,为该条铁路全线贯通打下了坚实基础。
成兰铁路成川段位于四川省境内 ,项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨,经德阳 、绵阳至阿坝州,在黄胜关与在建 的西宁至成都铁路接轨,设计时速200公里 ,线路全长约275.8公里 。成兰铁路成川段包含桥梁52座 ,15公里以上长隧道5座,桥隧比例高达79.36% ,线路最大坡度20‰ ,需架设T梁2698孔(5396片)。
最后一片重100吨的T型梁稳稳落下 。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ,属高原高寒地区 ,地质条件具有“四极三高”显著特点,即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著 ;高地壳应力 、高地震烈度 、高地质灾害风险 ;给架梁施工带来极大考验 。
T型架设后工人师傅正在进行焊接 。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示,高原空气稀薄 ,缺氧严重 ,在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低 ,其次高原气候条件恶劣,昼夜温差大,强对流天气多发,雨雪天气频繁 ,对T梁运输和架设 是一个巨大挑战,T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多 ,隧道内作业空间狭长,作业环境差,需克服隧道通讯 、通风、有毒有害气体检测 、长大坡道运输等诸多困难 。
据了解,为加快施工进度 ,中铁八局设立了什邡 、松潘两个制梁场 。其中,松潘制梁场位于松潘县青云镇境内 ,毗邻九寨沟 、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地,对此项目部在制梁场配置了污水处理系统,确保施工废水零排放,同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带 、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站” ,为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ,全线T梁架设顺利完成,进一步加快了成兰铁路开通运营时间 。
T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉 ,成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右 ,大大缩短了两地间 的通行时间,对完善中国西部铁路网,让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |