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2023年春运第10天共发送旅客4248万人次******

　　中新网1月17日电 据交通运输部公众号17日消息 ，来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1月16日(春运第10天 ，农历腊月二十五)全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客4248万人次，环比增长3.3% ，比2019年同期下降46.7%，比2022年同期增长48.6% 。

　　其中 ，全国铁路发送旅客830万人次 ，环比增长2.3% ，比2019年同期下降16.1%，比2022年同期增长29.5%。

　　公路发送旅客3246万人次，环比增长3.6%，比2019年同期下降51.6% ，比2022年同期增长56.7% 。

　　水路发送旅客44.6万人次，环比增长25.3%，比2019年同期下降51.0%，比2022年同期增长9.6%。

　　民航发送旅客127.4万人次，环比下降4.5% ，比2019年同期下降29.2%，比2022年同期增长23.5% 。

　　全国高速公路总流量3360.4万辆次 。其中小客车流量2849.6万辆次，环比增长7.3%，比2019年同期增长16.3%，比2022年同期增长9.3% 。(中新财经)

让国产碳纤维更具竞争力******

　　让国产碳纤维更具竞争力(新知)

　　【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维 ，每根纤维直径只有头发丝直径 的1/7到1/8 ，且纤维含碳量达到95% ，强度 是钢 的7—9倍……前不久，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车 ，生产出性能媲美国外同级别 的合格产品 。这意味着，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面，实现了重要突破。

　　【点评】

　　一束束白色原丝经过高温碳化，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维 。别看每根单丝身量纤纤 ，却强度高 、抗摩擦、耐腐蚀 ，被称为“材料黑金”，可广泛应用于航空航天 、能源装备 、交通运输 、体育休闲等领域 。它能让矗立于戈壁 的风电叶片更轻巧，让疾驰于街巷的新能源汽车变得轻量化 ，让远在九霄云外的运载火箭更节省燃料，也能让鱼竿 、球拍的耐久度大幅提升……实际上，碳纤维已深入千行百业，走进了千家万户 。

　　按丝束规格 的不同，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分 。在业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根 的称为大丝束碳纤维。小丝束性能优异 ，但成本较高 ，大丝束在保持碳纤维优良性能 的前提下 ，能大幅降低成本 ，从而为市场应用打开更大空间。

　　近年来 ，随着我国高新技术产业 的壮大 ，碳纤维的市场应用也在不断拓展 。数据显示 ，近10年来我国碳纤维需求加速增长。2021年需求量达到6.2万吨，同比增长27.7% 。除了航空航天对碳纤维的需求保持增长，以风电叶片为主 的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主 的新阶段 。同时 ，我国商用航空、无人机等领域装备持续升级迭代 ，在可预见 的未来，碳纤维需求仍将保持快速增长态势。

　　在不断扩大 的市场需求牵引下 ，我国碳纤维行业加快向更成体系 、更高性能 、更低成本 的方向迈进 。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种 的生产能力 ，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来，在政策加力和企业努力下，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术的新突破 ，相关产能持续跃升，自给率不断提高。国产碳纤维 的市场份额从2019年的31.7%攀升至2021年的46.9%。也应看到 ，国产碳纤维 的性能与质量稳定性尚有不小提升空间 ，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口。在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势 的运行产能，是我国碳纤维产业面临 的现实挑战，也是实现高质量发展 的长远目标 。

　　党的二十大报告提出 ：“推动战略性新兴产业融合集群发展 ，构建新一代信息技术 、人工智能 、生物技术、新能源、新材料 、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎。”这为我国碳纤维产业带来了新 的发展机遇。我国门类齐全 、独立完整 的工业体系和超大规模市场优势 ，为碳纤维市场应用创造了丰富场景；规模庞大 的研发队伍和持续涌现的创新型市场主体，为碳纤维技术创新提供了有力支撑。保持自主创新的战略定力，持续锻长板 、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能，为经济社会高质量发展注入汩汩活力。(人民日报 韩鑫)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）