台湾义务兵服役延长至一年 年轻人批“浪费时间”******
中新社台北12月27日电 台湾兵役新方案27日出炉。方案规定,自2024年1月1日起,义务兵服役期限将从当前 的四个月延长为一年 ,2005年1月1日以后出生 的役龄男子,将依规定入伍。近日围绕方案出台 ,台湾各界议论纷纷 。有年轻人认为延长服役期限是“浪费时间”。
综合中央社、联合新闻网、中时新闻网等台媒报道 ,台湾地区领导人蔡英文当日下午召开记者会,公布强化兵力结构调整方案,并宣称“这是无比困难的决定” 。
《联合报》27日发表社论指出,如今 ,美方主导兵役延长及增加对台融资军购,让人感到美国的手不断伸进台湾,甚至把台湾变成其角力的马前卒 。讽刺 的 是 ,民进党当局还自诩这是美国“挺台” 。社论质疑,民机党当局满腹政治盘算 ,民众怎么会放心把子弟交给这样的当局?
在媒体的街头民调中 ,台湾年轻人纷纷表示,“假设那四个月很废 ,放大到一年还是很废”“一年感觉很浪费时间”“不要吧 ,进去里面也 是没在干嘛,扫扫地、除除草 ,也没啥太大功能”。也有台湾民众在社交媒体上留言评论,“为了骗选票让年轻人不用当兵 ,骗不下去了 ,又要延长!”“台湾的兵役制度还真有弹性 ,随政客喊长短.......”“不要再戕害台湾年轻人啦!”
有国民党籍民意代表指出 ,目前当兵最大的问题是很多役龄男子觉得当兵是浪费青春、浪费生命,没有学到相关本领 。也有国民党籍民意代表批评当局在无力解决台湾少子化 的状况下,想以恢复一年役期解决台湾军队人力短缺严重 的问题,可能只 是短期 的麻醉剂 。(完)
新能源车进入瓶颈期******
今年“国补”退出,将“扶上马又送一程”的新能源汽车交给市场。年初 ,部分车企选择涨价,但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ,让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示,今年1月1日-27日,新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ,车企们也坐不住了 。2月2日 ,传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息 ,同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛。事实上 ,此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降 。业内人士认为,今年新能源车市进入“后补贴”时代,从“政策市”到市场驱动 ,势必会进入短暂调整期。
展车最高降价近9万
2月2日,一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议 。随后 ,蔚来汽车相关负责人回应称:“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ,目前还有少量展车和库存车可供销售 ,这部分车辆可以享受展车政策。”
一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ,但如果达到所有条件 ,ES6最高优惠能到8.3万元,ES8最高优惠可达8.9万元 。”该工作人员举例称,以一辆2022年款蔚来ES6为例,目前购车能享受3年免息、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车,还可享受1.5万元 的置换优惠。此外,购买库存时间高于90天 的车型 ,还可享受价值1.1万元 的服务无忧政策 。
蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时,飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布 ,自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中 ,飞凡R7推出全新屏霸版产品线 ,车电分离畅享价调整至19.59万元起。
据了解 ,本次已 是飞凡汽车今年内第二次调价。今年1月,飞凡汽车宣布 ,2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇 ,车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整 ,该车型起售价直接降至19.59万元 ,较上次优惠价格下调2.26万元。
事实上,相比蔚来和飞凡汽车变相降价,今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中 ,小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后,消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露,P7车型 的625与670版本 ,到店购车可享受1.5万元现金优惠,如果消费者用燃油车置换购车,还可享受1.8万元置换补贴。此外 ,G9车型也能享受5000元现金优惠。
透支效应显现车企承压
无论变相降价还是直接官降 ,新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。
乘联会发布数据显示 ,今年1月1日-27日,乘用车市场零售量为98.5万辆,同比下降45%,环比下降43% 。其中,新能源乘用车市场零售为30.4万辆,同比下降1%,环比下降43%。
“国家利好汽车行业 的购置税减半 、新能源汽车补贴等政策到期 ,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用 。”乘联会秘书长崔东树表示 ,新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段 ,今年“国补”退出后,销量增长会是一个严峻 的问题。
“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些 。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示,其中一部分原因便是部分用户的购车需求提前释放。数据显示,去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆,同比增长35.1% 。
对于今年上半年车市走向,中信证券 的研报认为,政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ,今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计,去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ,产销波动 的影响约为100万辆 。“去年底,为抢占各种补贴窗口期 ,部分用户选择提前购车,透支了部分今年 的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ,“国补”退出后 ,消费者对于车价更为关注 ,涨价 是柄双刃剑,平衡车型成本 的同时势必会让消费者产生观望情绪 ,车企适时降价也是在试探价格需求底线。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)