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喝AD钙奶长大 的90后 ，会为AD钙牙膏买单吗？******
中新网1月13日电 (中新财经 左雨晴) AD钙奶曾 是不少人童年时期的“快乐奶” ，不过很少有人会想象，有一天会给自己的孩子用上AD钙牙膏，穿上印有AD钙奶图案 的童装 。
近日，饮料行业巨头娃哈哈推出了日化 、童装等一系列跨界产品，其中不少引入了AD钙奶元素打出“情怀牌” 。
娃哈哈卖童装和日化产品 消费者买账吗 ？
去年年底 ，娃哈哈童装旗舰店分别在淘宝和抖音上线，并上架了新年系列和春季新品 ，首批童装服饰范围涵盖外套 、卫衣、毛衣 、裤装等多个品类，价格在119-559元不等。
中新财经注意到，目前线上渠道的娃哈哈童装 ，其服装样式除加入了新春生肖“兔”元素外，还印有“AD钙奶”和“W1987” 的标识 ，打出了“潮流怀旧” 的情怀牌。
某电商平台的娃哈哈童装旗舰店。 截图自某电商平台 。在罗永浩淘宝直播间推销 、在抖音多次直播带货……娃哈哈童装在多个线上平台发力，那么近一个月以来 ，成交数据如何？记者查询发现 ，目前 ，其天猫旗舰店中商品月销量最高 的不过数十件 ，有的商品的成交数量甚至为0 ，抖音爆款的销售量也未过百件。
而在童装之前，娃哈哈还上线了日化产品，包括儿童牙膏 、成人牙膏和洗衣凝珠系列 。但从销量来看 ，也不算亮眼 。
早早布局 娃哈哈 的跨界生意为何不顺 ？
无论是日化产品还 是童装 ，娃哈哈都并非首次跨界“出征”。
1987年成立的娃哈哈，靠“娃哈哈儿童营养液”打响了品牌的第一枪，在饮料业站稳脚跟后，娃哈哈创始人宗庆后便迫不及待地开始描绘自己的“儿童王国”。
据媒体报道，2002年 ，宗庆后向多元化进军 ，他以打造“全国第一童装品牌”为目标，雄心勃勃地计划进入童装市场 。彼时，娃哈哈与香港达利集团达成合作 ，并以线下加盟 的方式铺开店面 。
然而这次跨界 的结果却是宗庆后“铩羽而归”，公开信息显示，2017年 ，“杭州娃哈哈童装有限公司”更名“杭州恒励饮料有限公司”；2021年，该公司彻底注销。
娃哈哈跨界化妆品同样遭遇了窘境 。2018年 ，宗庆后之女宗馥莉出任娃哈哈集团品牌公关部部长 ，推出了一系列营销活动。两款营养快线限量眼影盘成为了娃哈哈迈向IP创新的第一步 。
2018年，宗庆后亲自为营养快线限量眼影盘助阵 。 截图自微博。尽管宗庆后转发了活动微博为眼影助阵，但在短暂的营销过后 ，当时娃哈哈的美妆路线也浅尝辄止 。
遭遇“中年危机” 娃哈哈想要变“年轻”
开发了奶粉品牌 ，研发过智能机器人 ，开过商场……此前涉足其他产业 的尝试都难说成功，娃哈哈为何仍未放弃跨界生意 ？
与所有老牌企业一样 ，娃哈哈在成立30多年后遭遇了“中年危机”。2021年，宗馥莉接替宗庆后掌舵，成为娃哈哈集团公司副董事长兼总经理 ，“年轻化”成为了娃哈哈寻求新增长点的必经之路 。
娃哈哈推出 的儿童牙膏 。 截图自某电商平台 。然而如今 的饮料行业 ，已是风云变幻 。在主营业务上，娃哈哈不敌农夫山泉 ，失去了瓶装水市场份额第一 的位置 ；此外 ，面对层出不穷的网红品牌与爆款新品，娃哈哈始终未能再拿出像AD钙奶、营养快线那样 的“超级大单品” 。
与此前 的跨界相比 ，如今娃哈哈在跨界营销上似乎更注重IP打造，例如频繁出现的“AD钙奶”元素。然而“AD钙奶”能否成为娃哈哈 的王牌IP,像当年俘获90后欢心一样，俘获90后们 的下一代，仍需要时间去验证。(完)
一位高铁列车长的62个闹钟****** 新华全媒+｜一位高铁列车长 的62个闹钟 视频：新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟来源 ：新华社 “重点旅客到站 。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去…… 33岁的郎茜 是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里 ，途经江苏、上海 、浙江、福建 、广东等5个省市 。 9日 是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说，这是她经历 的第13次春运 。“进入春运后，我 的闹钟设置明显变多了 。”
临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了 ，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。 这一幕是郎茜值乘服务的一个小缩影 。2013年 ，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱，随后开启一天 的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。
“手机闹铃成了我最好 的‘小秘书’ 。”郎茜说 ，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减 ，零碎地记录下一天工作 的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求 ，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页。”郎茜说 。
踏上列车 ，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间 是否消毒 ，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播 。 “旅客安全出行 是我们最大 的责任 ，作为一名列车长，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全 。”郎茜说 。 “D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角的旅客 。”郎茜说。6号车厢的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部 的负责人 ，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。 下午6点10分，郎茜的闹铃又响了。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张 的工作中 。(新华社 记者刘兆权 、何磊静 、杨丁淼)
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