“全球战斗舰”难以撑起“全球英国梦”******
上图:26型护卫舰“格拉斯哥”号 。资料图片
近日,英国海军的首艘26型护卫舰“格拉斯哥”号举行了下水仪式,并将在完成舾装后开展海试,预定于2028年前正式服役 。保持“全球抵达”能力的海军,一直被英国视为维持其“全球影响力”的重要支柱 。而26型护卫舰早在研发期间 ,就被英国防部冠名为“全球战斗舰”。然而 ,这款新型战舰 ,真能支撑起英国近几届政府所宣扬的“全球英国”战略构想吗?
客观而言 ,26型护卫舰在设计和性能上确有可圈可点之处,是一型瞄准了“全球作战”目标打造的多用途水面战舰。
首先,自持力与续航力较出色。作为“护卫舰” ,26型护卫舰标准排水量约6900吨,几乎与美军“阿利·伯克”级驱逐舰和英军45型驱逐舰持平 ,可满足长期远航 的物资储备需求 。较一般护卫舰30天 的自持力 ,26型护卫舰自持力可达60天 ,最高航速超过26节,以15节航速航行 ,续航力约为7000海里 。
其次 ,能遂行多种作战任务 。26型护卫舰问世 的主要目的,是替换老旧 的23型护卫舰、担纲英军航母编队的反潜主力 ,其集多种本领于一身 ,能分担兼顾防空反导和对海对陆打击等任务,且采用模块化设计 ,可根据作战需求进行改装 。
再次 ,与盟友海军 的互通性和协同性较好。除英国外 ,同为“五眼联盟”和英联邦国家的澳大利亚及加拿大 ,均已选择26型护卫舰 的出口型作为本国新一代护卫舰的基本平台 ,分别采购了9艘和15艘 ;新西兰也有望订购2至3艘 。这意味着 ,26型护卫舰较易获得这些国家海军 的保障和配合,从而提升执行任务 的能力与效果。
然而 ,纵观26型护卫舰项目推进进程 ,却堪称当代各海军强国中“拖(工期) 、涨(预算) 、降(性能)、减(数量)” 的典型。
英海军原计划用26型护卫舰“一对一”地替换13艘23型护卫舰,然而其性能指标需求与控制成本的原则相悖 。单艘26型护卫舰仅船体建造成本已高达约16亿美元,比原计划攀升了3倍多,为此不得不缩小建造规模 ,目前仅实际开工3艘 。2022年11月 ,英国敲定了第二批次5艘舰 的建造合同,但据英国国防部披露 ,即便进展顺利 ,英海军最快也要到2035年才能拥有8艘26型护卫舰。结合目前英海军只有6艘45型驱逐舰来看,按照三分之一 的“战斗出动率”计算,届时仅能勉强凑出一个航母战斗群的驱护舰配置。
此外 ,26型护卫舰存在不少技术短板 :其动力系统中使用的燃气轮机,与“伊丽莎白女王”级航母和45型驱逐舰相同,而它恰是故障频发 、导致战舰不时停摆 的“罪魁” ;其装备的“海上拦截者”防空导弹系统,拦截弹由“阿斯拉姆”空对空格斗导弹演化而来,不仅尺寸“迷你” ,最大射程也仅有25千米。计划为该型护卫舰配备、由英法联合研发 的新一代反舰导弹系统,也迟迟未见踪影 。
26型护卫舰处境尴尬的深层次原因, 是英国日益没落的制造业和海军经费拮据 。“格拉斯哥”号的下水,与“伊丽莎白女王”级航母的巡航一样 :看似华美 的一抹光彩之下 ,映射出 的只是“日不落帝国”积重难返 的日落残阳!(海 镜 李新宇)
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(文图 :赵筱尘 巫邓炎)