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帮苏贞昌转移焦点 ，替蔡英文推卸责任 ，民进党追杀“煎尾吴郭鱼”******

　　【环球时报特约记者 张若】民进党败选后价值错乱，一边大肆追杀说真话的绿营人士 ，一边帮所谓 的“中生代四公子”抢位子 。结果打败仗的变成“公子” ，说真话的反倒成了“匪寇”，揭穿真相的人要替败选 的人扛责任 ，难道这就 是蔡英文当局 的“谦卑检讨” ？

　　“煎尾吴郭鱼”指 的 是谁

　　民进党去年11月26日“九合一”败选后持续找“战犯”，从原本 的前新竹市长林智坚造成“一尸多命” 、英系操盘手打乱初选规则以及民进党秘书长林锡耀等人放任网军肆虐 ，不到两个月时间却变了调，“战犯”变成了讲真话的“煎尾吴郭鱼”，民进党不仅对他们恨之入骨，而且扬言追杀 。

　　“煎尾吴郭鱼” 是台湾网友把5个人的名字谐音结合在一起的戏称 。其中“煎”指 的 是台北市议员王世坚。王世坚1960年1月出生 ，台湾中国文化大学应用化学研究所硕士 ，1998—2005年任台北市议员 ，后来担任第六届“立委” ，2010年回任台北市议员至今 。“尾”指民进党“立委”何志伟。他1982年5月出生在美国 ， 美国南加州大学公共行政硕士 ，2010年主动放弃美国籍 ，2018年开始进军“立法院” 。“吴” 是美丽岛电子报董事长吴子嘉 ，1953年出生 ，前民进党美丽岛系资深党员，曾任环球电视董事长、“中国钢铁公司”董事等，2019年2月被民进党台北市党部决议应开除党籍，2021年10月被正式开除党籍。“郭” 是前民进党“立委”郭正亮 ，出生于1961年6月 ，台湾大学毕业后又取得美国耶鲁大学政治学博士学位 ，1998年在民进党举办 的“中国政策大辩论”中以主张“西进”一战成名。“鱼”指的 是民进党“立委”高嘉瑜。高嘉瑜出生于1980年10月，台湾大学法律系毕业，2010—2020年连续当选台北市议会议员，2020年当选“立委” 。2021年 ，她因遭前男友家暴而在岛内引发关注。

　　这些人 的安全引担忧

　　民进党败选前后，这5个人要求反省 的声音很大。比如高嘉瑜一直对民进党 的前途表示忧虑，选前针对林智坚论文抄袭事件预言“一尸五命” ，结果一语成谶 ，激起不少泛绿支持者的愤怒。王世坚批评“行政院长”苏贞昌最为猛烈，甚至拿袁世凯加以讽刺 ，对林智坚也是不断开炮。林智坚任内兴建的新竹棒球场被爆涉及倾倒废土后 ，王世坚12日再度开炮，要求现任民众党籍新竹市长高虹安循序渐进开挖棒球场，找出林智坚的罪证 。他大骂林智坚 是“草包，该被收押”。不少网友留言说，他 的建议对林来说简直就 是“一刀毙命” 。王世坚同时向林的论文指导教授 、台“国安局长”陈明通喊话称，应该知所进退 。

　　国民党前“立委”蔡正元直言 ，“林智坚该被收押”这句话 ，绝对让很多民进党人气昏，因为蔡英文相当照顾林智坚 。王世坚到现在这个地步 ，已经为他 的良心付出了很大代价，不仅没机会挑战“立委” ，在民进党内也没前途了 ，他对王世坚的生命安全“感到高度忧虑” 。

　　吴子嘉和郭正亮经常在媒体上放炮 ，比如去年12月民进党派前桃园市长郑文灿担任检讨小组召集人后 ，吴子嘉表示 ，郑文灿刚被台大撤销硕士学位，现在却要来检讨民进党败选原因 ，“由这种人品和道德的人来负责，只会让民进党未来复兴的机会越来越渺茫”。1月11日，他又批评陈明通完蛋了 ，“台大有很多校友会发动攻势 、继续攻打陈明通 ，结果他会很惨”。郭正亮也经常唱衰民进党，何志伟则直指民进党应检讨与黑道 的关系，终结“黑金”。

　　这些日子，民进党不检讨自身，却不断追杀讲真话 的人 。据《联合报》14日报道 ，赖清德日前在台北举行政见发表会，高嘉瑜从一进场就遭炮轰 ，被嘘“下台”“背骨”(背叛)，要求赖清德开除高嘉瑜和王世坚 的党籍。有党员大喊 ，“不开除高嘉瑜，不知道你赖清德选这个党主席干嘛 ？”何志伟也被绿营支持者质疑称，“谁都可以喊除黑金，就你们家红顶商人不行”。还有人对赖清德喊话 ：“你要不要处理 ？要不要杀这些人？这个人要不要杀 ？何志伟要不要杀？”

　　阻止不了民意反击

　　高嘉瑜事后坦言被当时的场面震惊了，她16日在脸书晒出“烂鞋照”，4个球鞋不仅鞋身陈旧，鞋底更已脱落甚至全烂，高则对着鞋大喊“真的哀莫大于心死”。有人认为高是意有所指，恐与近期绿营批斗有关，直呼她应该断舍离。

　　前桃园市议员王浩宇14日在脸书称 ，王世坚父亲王明德就读台大期间参与读书会 ，为追女生将禁书送出 ，结果对方随意乱丢被查获，王明德咬出同学 ，“最后同学都死了，只有出卖大家的飞黄腾达”。郭正亮16日评论称，跟人吵架吵不赢 ，去扯别人爸爸，更何况还搞错，“这表示你实在太差了 ！”

　　媒体人张禹宣16日分析称，王世坚等人从头到尾的诉求就 是“倒苏” 、要求蔡英文检讨 ，攻击5人 的侧翼网军的目的就 是要“检讨挞伐苏贞昌的声音”，同时极力护航苏贞昌和蔡英文 。“立委”王鸿薇称 ，若民进党自我检讨时仍不愿倾听民众意见，代表没有真正改革和反省。一向亲绿的网红“馆长”陈之汉痛批民进党 ，做坏事 的没事，却欺负王世坚 、何志伟、高嘉瑜，不知廉耻 。退休大学教授林保淳撰文称，赖清德日前表示 ，“民进党存在目 的只有一项‘为台湾打拼’，如果没有这种决心 、没这种觉悟的人 ，请早点离开”，王世坚 、高嘉瑜等人恐怕岌岌可危 ，虽然未必会被开除党籍，但“留党察看”是一定免不了的。

　　据中时电子报16日报道 ，一份最新民调询问“谁 是民进党 的最大战犯”，结果有93%的受访民众认为是“民进党自己的所作所为”。联合新闻网评论称 ，在追杀“煎尾吴郭鱼” 的同时，民进党高层正积极帮卸任或败选的郑文灿、前“交通部长”林佳龙 、前基隆市长林右昌、前屏东县长潘孟安所谓 的“中生代四公子”找位子，分别内定出任“行政院副院长”“总统府秘书长”“交通部长”和“内政部长”，但在这4人手中 ，民进党败掉桃园、新北、基隆 ，连原本胜券在握的屏东也赢得极其难看 ，“公子”称号实在刺耳 。文章说，民进党被侧翼、深绿牵着鼻子走 ，就可以假装“黑金”“论文门”都不存在吗？中时电子报称，蔡英文不准他人批判，但阻止不了民意反击 ，而苏贞昌 的施政不得民心 ，“蔡苏体制”的崩解终将 是必然而非偶然 。

　　(环球时报）

净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******

　　特斯拉交出“史上最好”成绩后，稳坐“销冠”宝座 的比亚迪也揭晓了2022年亮眼的一年 。

　　1月30日晚间，比亚迪发布2022年度业绩预告，预计营业收入突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利润有望实现160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26% 。

　　这 是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元，其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年，比亚迪净利润仅为30.45亿元。停售燃油车后 ，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势 ，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最 。

　　不过，比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距。在业内看来，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳。

　　1月31日 ，比亚迪高开 。截至当日收盘，比亚迪A股报285.80元/股，上涨1.35%。

　　“销冠”上演翻身仗，净利至少涨4倍

　　比亚迪开挂 的业绩 是意料之内。

　　2022年前三季度 ，比亚迪归属于上市公司股东 的净利润累计已达93.11亿元 。若按公告预告数值下限计算，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元 。

　　自2011年以来，比亚迪净利润大多处于两位数水平 ，2012年一度低至0.81亿元。12年时间，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ，其中2021年净利润为30.45亿元，同比下滑28.08%。

　　对于业绩超预期增长 ，比亚迪在公告中表示 ，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司克服复杂严峻 的外部环境及诸多超预期因素冲击 ，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善 ，并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力。

　　自2022年4月官宣停产燃油车 ，比亚迪销量一路高歌猛进 ，以50余万辆 的销量优势超越特斯拉，成为全球新能源汽车“销冠” 。

　　值得注意 的是，若仅从纯电动汽车领域来看 ，2022年全年特斯拉全球交付131万辆 ，虽未完成其年初定下的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一 。

　　比亚迪 的销冠优势 ，在于插电混动车型加持 。根据比亚迪1月2日披露的产销数据，2022年全年累计销量为186.9万辆 ，同比增长152.5% ，超额完成150万辆年交付目标。其中 ，纯电动车型91.1万辆，同比增长184%；插电混动车型94.6万辆，同比增长247%。

　　比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷 ，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利承压 ，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定 、健康发展 。

　　业绩预告发布后，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应。

　　东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增，产能利用率提升 ，规模效应显著 。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右 。华西证券则指出 ，汽车业务量价齐升，比亚迪业绩加速兑现。展望2023年，比亚迪汽车销量预计突破300万辆，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。

　　国海证券研报提出，2023年将重点关注比亚迪“新品投放 、产能扩张、高端品牌 、海外市场 、盈利优化”几大看点 ，并上调对比亚迪 的业绩预测 。

　　不过 ，一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示，仔细看比亚迪 的销量可以发现其中大部分 是插电式混动车型，特斯拉只有纯电车型，而且比亚迪 的价格区间跟特斯拉还有差异，二者并不是严格意义上的竞品 。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距 ，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳 。”

　　发力高端品牌 ，比亚迪秀肌肉 ？

　　在比亚迪蓝图中 ，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌 、仰望品牌和专业个性化全新品牌 的全新矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化 ，满足用户多方位 、全场景的用车需求 。

　　1月初 ，预热已久的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱。在发布会现场，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露 ，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道，从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京 、上海 、广州等城市设立体验中心 。

　　根据比亚迪此前披露的消息，仰望品牌定位高于腾势，售价区间在80万-150万元 ，旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术。

　　以“易四方”技术开拓百万级新能源市场，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上的攻势。与此同时 ，随着仰望品牌的正式发布 ，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”，旗下王朝网 、海洋网 、腾势品牌、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间 ，且各品牌车型价格梯度明显。

　　一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示 ，仰望品牌 的推出并不是为了走量，对比亚迪而言 ，更多 的是向行业展示最新 的技术 。而除仰望品牌外 ，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，打造专业级产品，与用户共建共创，将于2023年面世。

　　“中国车市的高端需求总体较强 ，新能源 的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车的市场空间 。由此 ，自主品牌电动车高端化潜力巨大 。

　　“目前中低端市场已 是一片红海，竞争非常激烈 。豪华高端市场仍有发展空间 ，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业 的战略。”不过 ，中博联智库特聘专家 、黄河科技学院客座教授张翔认为 ，与其他市场客户群体购车时考虑的性价比 、科技感等因素不同，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度，还会考虑品牌 的沉淀和积累等 ，这也是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临 的一个挑战 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）