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我国露营旅游发展历程与展望******

　　作为一种新兴的旅游业态，露营旅游凭借其短途化 、聚集性低、私密兼顾社交、消费便捷、体验性强等优点强势占据了旅游市场，成为新的旅游消费增长点。

　　一 、中国露营旅游的发展与类型

　　（一）发展历程

　　露营集观光、休闲、娱乐、户外教育 、体育竞技于一体 ，是享受生活、亲近自然最好的旅游方式之一 。相比发达国家，我国露营旅游还处于起步阶段。露营旅游 的概念最早出现在1997年，吴承照在其《中国旅游规划30年回顾与展望》一书中指出 ，“专业化户外游憩基地（露营基地 、环境教育基地等）建设成为必然趋势”。2013年 ，国务院出台《国民旅游休闲纲要》 ，从国家层面正式提出露营旅游。为推动露营旅游快速发展，2016年《休闲露营地建设与服务规范》国家标准出台并实施 ，对休闲露营地 的建设和服务事项提出了具体要求 ；2019年文化和旅游部发布《自驾车旅居车营地质量等级划分》，并组织开展评定。2020年以后 ，中国的露营地如雨后春笋般涌现 ，分布在景区、城郊 、乡村 、山野等地。艾媒咨询发布 的《2021—2022年中国露营经济产业现状及消费行为数据研究报告》提出 ，露营旅游 是国民健康旅游和生活 的重要内容，营地是露营旅游最重要 的载体。2014年至2020年中国露营营地市场规模从77.1亿元增至168.0亿元 ，复合增长率达13.9% 。2021年12月，国务院印发 的《“十四五”旅游业发展规划》提出 ，推进自驾车旅居车旅游 ，实施自驾游推进计划，形成网络化 的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链 ，推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站 。据统计 ，目前全国已建和在建的汽车营地不到2000家 ，根据《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准及认定细则，全国5C 、4C级自驾车旅居车营地只有35家。由此可见 ，我国露营地建设在数量和质量上还有巨大潜力。

　　为认真贯彻落实党 的二十大精神，落实《“十四五”旅游业发展规划》《国民旅游休闲发展纲要（2022—2030年）》有关要求 ，丰富旅游休闲产品供给 ，有序引导露营旅游休闲发展 ，不断满足人民群众美好生活需要，2022年11月，文化和旅游部等十四部门印发了《关于推动露营旅游休闲健康有序发展 的指导意见》。意见明确提出 ，“露营旅游休闲 是指在户外使用自备或租赁设备以休闲游憩 、运动娱乐、自然教育等为主要目的 ，在有明确范围和相应设施的营地场所驻留的活动。”意见提出，“推动全产业链发展。做大做强露营旅游休闲上下游产业链，提升全产业链整体效益。引导露营营地规模化 、连锁化经营，孵化优质营地品牌，培育龙头企业。”“以深化供给侧结构性改革为主线，顺应人民群众旅游休闲消费体验新需求 。”

　　（二）主要类型

　　1.根据露营装备，分为传统露营 、便携式露营和精致露营。传统露营指几乎只带背包进行的露营活动，追求的 是苦行僧式 的旅行体验。便携式露营指所有的露营设备均由营地提供 ，旅行者不用带任何设备。精致露营则融合户外美学 ，配有房车 、卡式炉 、咖啡机和星星灯等装备 ，更加符合现代人的休闲娱乐需求 ，是目前比较流行 的露营选择 。

　　2.根据露营方式，分为常规露营 、汽车露营、房车露营、特殊露营 。常规露营指露营者徒步或驾驶车辆到达露营地点，通常是山谷、湖畔、海边 ，露营者（又被称为背包客或驴友）可以生篝火、烧烤、野炊 、唱歌 。汽车露营指狭义上的汽车露营 ，露营者驾驶小轿车 、卡车等常规车辆 ，携带帐篷、睡袋 、防潮垫、户外炊具等露营设备，在合适地点进行露营。房车露营指广义上 的汽车露营 ， 是驾驶房车进行 的露营活动 。特殊露营是指特殊活动 的露营，比如长距离攀岩 ，露营者将帐篷挂在悬崖边进行的露营活动。

　　3.根据露营驱动力 ，分为景区驱动型、资源驱动型 、市场驱动型和设施驱动型 。在我国营地发展中，景区驱动型是指依托景区，在其内部或附近划出特定区域设立 的营地 ，为景区提供更加丰富 的旅游产品。资源驱动型是指建设在尚未开发 的自然生态环境或自然景观品位十分突出的环境中 的营地。该类营地主要提供补给 、露营等基本服务产品 。市场驱动型是指以大中城市为核心，在城郊接合部的旅游特色村镇或特色旅游资源聚集区开发建设 的营地 。这 是目前我国营地发展中最为常见 的一种类型。设施驱动型指以移动木屋 、房车、帐篷等不同类型的住宿设施为载体 ，配套开发各类型休闲娱乐旅游产品形成 的综合性旅游休闲度假地 ，兼具体育运动、休闲度假、养生康体、商务会议、亲子游乐等多重功能，这种模式更加符合未来 的旅游需求。

　　二 、国外露营旅游的发展经验

　　（一）美国露营旅游

　　1.重视休闲教育 。美国许多高校设置了休闲 、娱乐与户外运动管理等专业 ，为户外产业输送了专业管理人才 ，使露营地实现了更为专业化 的管理 。

　　2.多样化经营模式。以汽车露营为例，美国露营地达两万多个 ，在经营方式上实行多样化 的模式 ，主要包括私人营地、政府公共营地、合作经营营地等 ，营地建设严格遵循减少拥挤、保护环境和亲近自然的原则。

　　（二）日本露营旅游

　　1.注重保护生态 。露营地通常选择在交通干道与旅游景点之间的重要节点，既为露营者提供往返便利，又充分考虑到露营地与景点之间 的距离 。尤其 是汽车营地的开发，注重实施生态性开发 ，尽量避免破坏自然景观，实现人与自然的和谐统一。

　　2.合理进行分区。根据露营地的特色 ，划分餐饮、住宿 、游览 、购物、娱乐 、休闲等功能区，还为露营者提供金融保险、信息咨询 、汽车保养和维护等服务，通过多种服务功能的划分，为露营者营造更好 的露营环境 。

　　（三）欧洲露营旅游

　　1.建立严格 的生态环保系统 。欧洲露营地建设注重环境保护 ，如，法国在2006年就制定了《全国房车露营地风景质量宪章》，具体措施包括废弃物回收 、水资源再利用、在露营地增设垃圾分类设施等。在露营地开发上，强调体现当地风景价值 ，与周边环境相一致。

　　2.实施标准化运作。欧洲主要是按照分级标准评定房车露营地设施和服务质量。如，法国露营地根据营地容量 、供水设施 、道路状况 、照明状况 、娱乐设施规格划分为四个星级。丹麦从建筑物、场地 、设施三个方面将露营地划分为五个星级 。

　　三、中国露营旅游发展对策建议

　　（一）推动露营品质化发展

　　各地要认真落实《关于推动露营旅游休闲健康有序发展 的指导意见》有关精神，出台配套政策 ，推动公共营地建设，扩大公共营地规模，提升服务质量 。鼓励支持经营性营地规范建设 ，提高露营产品品质。鼓励利用各类现有空间和场所 ，依法依规发展露营旅游休闲功能区。同时推进部门协调 ，做到房车要有制造标准 ，放宽房车上牌照 、推行房车保险服务等 。

　　（二）开发“露营+”产品

　　露营 的核心属性就 是拥抱自然 ，在发展自驾车旅居车露营地 、帐篷露营地 、青少年营地等多种营地形态的同时 ，应打造“露营+”特色产品，实现功能聚合 ，如开展“露营+赛事活动”“露营+户外运动”“露营+自然教育”“露营+休闲康养”等，把更多元素融入露营产品 ，开启“露营夜经济”消费模式，使特色体验逐渐成为露营标配 。

　　（三）保护露营地生态环境

　　精致露营 是通过将餐饮 、住宿置于自然的环境、风格化 的场景中，把露营变成一种沉浸式玩乐体验 的休闲度假方式，是家与自然最生动 的结合 。在精致露营发展中 ，要更重视露营基地环境保护 ，使环境更接近自然；在装备配置上 ，要融入风格化元素 ，使游客享受到独特 的审美乐趣和身心 的放松 。

　　（四）延伸露营产业链 。

　　要运用旅游产业扶持政策，鼓励支持旅居车、帐篷、服装 、户外运动、生活装备器材等国内露营行业相关装备生产企业进行创新研发，丰富产品体系 ，优化产品结构 ，打造个性化 、高品质露营装备。培育露营产业咨询培训 、规划设计等有关专业机构 ，推动露营旅游休闲上下游产业链各环节协同发展，延伸露营旅游休闲产业链。

　　（五）实现露营智能化发展

　　随着露营者群体 的年轻化、科技信息技术的快速发展，露营者对露营地设施智能化的要求越来越高，露营地不但要提供设施和场所 ，还要为露营者提供智能生活和舒适空间 ，如智能家居房车 、智能充电桩、智能烧烤等，使游客感受到智能科技带来的全新舒适体验。

　　（李志勇 杜晓辉 沈和江 作者单位 ：河北师范大学）

青岛外贸中小微企业是如何破局的******

　　四季度是传统 的外贸旺季 ，但2022年外贸却出现了“旺季不旺”的情况。此外 ，在外需不振 、地缘冲突加剧、新冠疫情反复等因素的影响下 ，我国单月进出口同比增速已连续4个月下滑，中小微外贸企业面临着较大的生产经营压力 。如何在困境中探索新出路，在危机中觅得新机遇，成为外贸企业亟待破解的共同课题。记者探访青岛多家中小微外贸企业发现 ，不同类型 的外贸企业正在寻求适合自身特点 的脱困良方。

　　近几个月来，受外需走弱、地缘政治 、新冠疫情反复等因素影响，我国月度进出口增速有所放缓。2022年四季度以来 ，外贸进出口进一步承压 ，原本的外贸旺季似乎也没有“旺起来” ，数量庞大 的中小微外贸企业面临着诸多生产经营难题。面对不利局势，中小微外贸企业如何应对困境 ？近日，经济日报记者走进青岛部分外贸企业 ，深入探访不同类型企业 的脱困之路。

　　智造升级积极应变

　　在山东胶州胶北街道 的青岛前丰国际帽艺股份有限公司 ，刚建成的智能车间内 ，数百台自动化生产设备正全速运转 ，工人却寥寥无几，智能化个性化定制生产取代了传统制帽的手工缝制 、裁剪等工序。不远处，还有一处5层车间和一处研发中心正在紧张施工中。公司总经理王爱美告诉记者 ，“得益于智能制造，2022年公司业绩逆势上扬，前10个月出口额已经突破3000万美元” 。

　　与许多制帽公司一样 ，前丰也曾 是一家 是劳动密集型企业 。“车间里坐着上百位工人，每人守着一台缝纫机，同一个款式的帽子可以做上一年甚至几年。”王爱美回忆起几年前 的生产场景说道 。2020年 ，受疫情影响，国际市场需求锐减 ，公司年出口额降幅超过50%，加上许多“单款多量”的订单向东南亚等地区转移，公司产品竞争优势锐减 。

　　转移还 是转型 ？困境之下 ，王爱美观察到 ，全球市场需求趋于个性化，每个月都有大量新款订单，每一款的需求量甚至不足一百个，对交期 的要求也越来越高 。“面对全新 的市场变化 ，数字化和自动化转型 是唯一出路 。”王爱美下决心改变生产模式 ，发力柔性生产 。

　　转型之路刚迈出第一步 ，前丰就遇到了生产设备研发难题 。“帽片布料太软且容易粘连，找不到合适的生产设备。要实现柔性生产 ，更 是难上加难。”王爱美一连数月在外奔波，寻找愿意承接项目的研发机构 。8个月后，等来了一代设备的交付，然而令人失望 的是，机器无法正常使用 。王爱美没有放弃，一边四处寻求技术支持，一边同公司工程师一起，在一代机的基础上继续改进，采取模块化生产思路 ，逐步攻破视觉识别 、机器人系统 、智能传感等一个个难点。

　　“数字化转型后 ，我们实现了帽子生产线60%自动化，生产效率提高了58%。到2023年底 ，争取实现全流程自动化。”王爱美对智造升级底气十足 ，“流程再造和管理系统升级后 ，能快速识别不同订单的设计需求，自动生成生产任务 。不仅实现产能翻番 ，款式更 是千变万化 。现在每月能完成800个订单，最快一周即可交货，这在过去根本不敢想。”

　　大规模个性化定制和全过程数字化精益管理让世界各地的订单蜂拥而至 。“目前公司产品出口至50多个国家和地区，2021年外贸出口额增长40%，2022年预计再增长55%。国际市场瞬息万变，唯有练好内功增添底气，才能从容应对各种变化 。”王爱美说 。

　　胶州市李哥庄镇是远近闻名的制帽之乡 ，这里汇聚着400多家制帽和配套企业，且大多数是小微企业 ，他们也面临着和前丰相似 的市场困境。不少制帽企业想通过智能化升级寻找出路，然而设备更新换代费用高昂，很多小微企业望而却步。怎么破解这个难题？

　　共享工场概念应运而生。在位于李哥庄镇的上合工业互联智能共享工场 ，总经理庞智告诉记者，许多小微企业想更新自动化设备，但无奈企业规模小、资金有限，“我们转变思路，采取共享工场形式 ，将130余台用于制造帽檐、帽带和魔术扣的设备放在同一场地，仅向合作企业收取加工费用，为中小企业破解了智造转型困局”。

　　庞智介绍 ，制帽企业可将帽檐 、帽带等生产环节通过手机APP等方式线上下单 ，共享工场系统接单后，将订单同步到生产设备进行生产。“利用共享设备代替传统人工，生产成本可降低40%，加工质量和稳定性也有保障 。目前已有230多家企业加入这种生产模式。”

　　青岛众弘鑫制帽有限公司就 是共享工场的受益者之一 。总经理高飞告诉记者 ，公司平均每个月生产近20万顶帽子，有了共享工场，企业节约了人工成本，生产效率提升了三分之一。

　　“我们希望借助‘共享’优势 ，将小微企业从生产压力中解放出来。让小微企业在传统制造行业 的转型升级中提升自身竞争力，以应对市场的不确定性。”胶州市制帽行业商会党委副书记郑建表示。

　　新政策激活新模式

　　4名主播，直播21天，卖出4000余单红酒 ，共计770万元销售额……这是青岛绿辰进口商品展示推广有限公司2022年“双11” 的战绩。“在保税仓里直播卖红酒 ，对我们来说 是一次销售模式 的创新突破。虽然销量不大 ，但也弥补了线下渠道的下滑 。”公司副总经理杨东升告诉记者 。

　　绿辰公司是青岛西海岸综合保税区 的一家中小型保税仓储企业。近几年 ，受疫情反复 、国际环境动荡等因素的影响，绿辰的发展一度陷入困境 。“从2020年开始，葡萄酒进口量连续两年下滑15%左右 ，加上国际海运价格高涨 、聚餐饮酒需求减弱等原因，线下销售非常艰难 ，葡萄酒板块利润年均下降将近30% 。”杨东升回忆。

　　绿辰遇到 的困难，在青岛西海岸综合保税区并非个例。黄岛海关在走访企业时发现 ，不少企业进货量大幅减少，保税仓出现闲置情况 。于 是便向企业积极推广海关特殊监管区域“仓储货物按状态分类监管”创新制度 ，帮助企业渡过难关。

　　“有了新政策 ，保税货物经过线上通关手续后，可以继续存放在保税仓内，这为我们在保税仓里直播卖货奠定了基础 。”杨东升给记者细数了新政策带来的3点好处：一 是保税产品保真，消费者敢买；二是保税仓直接发货 ，节省了装卸、物流、仓储成本；三 是至少省去两层代理商，商品价格便宜。

　　2022年1月份，绿辰成功试单一般贸易商品保税仓电商“一件直发”业务，在全国率先开展一般贸易商品保税仓电商B2C新模式 。在积累了一定的线上销售经验后 ，9月份 ，绿辰正式步入电商直播领域 ，让国内消费者通过直播平台就能买到保税仓源头保真的高质量产品 。

　　自2022年初成功试单后，绿辰仅葡萄酒板块全年线上销售额就已突破2000万元 ，再加上线下渠道，整体销售额已恢复到2019年最好水平。谈及2023年的发展，杨东升信心十足，“我们将继续利用政策优势，发力线上电商 ，力争葡萄酒板块线上销售额突破5000万元，同时试水日化产品保税仓电商业务，实现公司经营全面好转” 。

　　不只 是绿辰 ，越来越多外贸企业在新政策助力下打造出了新 的运营模式。

　　青岛菲尔斯特国际贸易有限公司 是一家主要从事跨境电商出口海外仓业务的小微企业 ，为国外 的轮胎企业供应设备部件、材料和五金配件等 。近年来 ，发展环境 的复杂性 、严峻性、不确定性上升 ，菲尔斯特面临着供需变化 、物流运输等多重难题。不少上游企业的生产节奏被打乱 ，产成品交付周期延长 ，供应很不稳定 ，直接影响了身处销售环节的菲尔斯特 。此外 ，生产企业所需的钢材等原材料价格上涨，也让菲尔斯特的采购成本相应增加 。

　　国外市场疲软 、海运费用高昂 、客户采购计划延后等是影响出口业务 的重要因素。“2021年以来 ，海运费大幅上涨 ，加上外汇汇率波动幅度较大 ，造成销售价格频繁波动，现金流十分紧张。”青岛菲尔斯特国际贸易有限公司财务负责人江羽介绍 。

　　税务部门新出台的出口退税政策可谓一场“及时雨” ，缓解了企业 的资金困难。“青岛前湾保税港区税务局推出 的海外仓出口退税政策，助推我们开创了新 的运营模式 。”青岛菲尔斯特国际贸易有限公司总经理张智谋告诉记者 ，过去 ，出口货物报关离境后才能申请办理退税 ，现在企业收齐增值税发票、报关单等单证后，不用等货物离境就可以发起出口退税的预申请。

　　“以往 ，我们随时下单 、零星发货的运营模式有利于早日拿到出口退税 。有了新的出口退税政策后 ，我们便把运营模式调整为集中交货、集中装箱海运，装箱容积率提高20% ，大幅降低了物流成本。此外 ，退税时间也由之前 的60天提速到15天左右 。”张智谋说 。

　　张智谋告诉记者 ，2022年以来，公司已成功申请退税980余万元 ，企业资金进一步盘活，为公司开拓海外市场增添了信心和底气 ，“我们 的出口业务逐渐回温，预计2022年销售收入将突破1500万美元 ，同比增长114%” 。

　　供应链优化解难题

　　走进位于青岛莱西市姜山镇 的千里行集团有限公司的生产车间，一双双商务皮鞋、冷粘鞋、硫化鞋正从流水线上下线。公司总经理张杰告诉记者，千里行集团是一家以鞋类制作与出口为主 的外贸企业。近年来 ，受多重因素影响 ，在相当长的一段时间内，公司生产经营面临很大困难 。

　　困局之下，千里行开始了优化供应链 的探索之路。张杰介绍，“过去 ，我们 的原材料供应链主要来自国外 。之前出于防疫需要，原材料进口后往往需要在港口 、库房存放一段时间 ，生产进度和产品交付受到很大影响”。

　　“面对原料供应瓶颈 ，我们加紧进行国产化替代 ，反毛皮 、PU合成革等原本需要进口的原材料全部转为国内供应 ，稳步推进供应链国产化步伐 。”张杰告诉记者 ，供应链国产化优势明显，货款结算周期相对较长，资金压力减轻许多 。货物运输周期短则3至5天，最长也不超过两周，而在国外发货海运需要1到3个月 。国产化替代后 ，材料 的品质管控和生产计划管控也更加精准 。更重要 的 是 ，供应链掌握在自己手中，不可控因素减少，风险随之降低。

　　优化供应链成为越来越多外贸企业应对经营难题时的选择 。位于青岛市市南区 的青岛开创食品有限责任公司就是其中之一。

　　“做农产品深加工对流动资金 的需求量很大，当然这也与我们的供应链战略选择有关 。”公司董事长商会明告诉记者 ，“在食品行业 ，要想成为全球供应链的核心企业，产品序列必须要全 。我们提出了‘做强单品，做全序列’的战略 。但 是做全序列并不简单，每个产品都要不断试错。一个新品种从开发到让客户接受，大约需要3年时间。”在不断研发 、不断试错、不断成熟的过程中，开创食品逐渐形成了20多种水果和蔬菜序列的产品供应链。

　　“做全序列的战略选择 ，避免了短期市场变化带来的订单波动 ，但因序列较多，需要收购的原材料也很多 ，资金周转成为最大难题。”商会明坦言 ，“在过去，开创食品这类企业按地方政策只能被认定为批发零售企业，不能被认定为制造企业 ，银行授信额度也受影响。”青岛市有关部门了解到这个情况后 ，通过多方调研 ，参照制造业标准对开创食品进行支持 ，银行授信额度也由此增加，解决了公司资金紧缺难题。

　　“未来 ，我们还要向产业链纵深发展，拉长产业链条 ，助益企业提升抗风险能力。”商会明说。

　　创新赢得新机遇

　　在位于青岛市李沧区 的中特科技工业（青岛）有限公司 ，技术人员正在车间里对一排排自动化设备进行调试。“我们 的设备远销韩国 、日本 、土耳其 、越南等国家，最多时年出口额达3500万元 。”公司总经理李学强说，“这几年，由于出国服务不方便，市场变化较大 ，出口大幅下降 ，2021年公司出口额只有不到100万元” 。

　　面对不利的市场环境，中特科技探索出一条换道创新的“自救”之路。

　　“之前公司主要做家电电机的自动化生产线，现在我们开辟了新领域 ，尝试新能源汽车的刹车电机、水泵电机 、风扇电机等产品 的自动化生产线。”李学强告诉记者 ，新能源汽车生产对设备 的标准、精度 、设计可靠性要求更高，这对中特科技来说意味着诸多新挑战。

　　“很多创新没有经验可供借鉴，必须一点一点摸索前行。”李学强举例说 ，“新能源汽车刹车能量转换电机自动化生产线 的研发 ，就是对公司创新能力 的一次考验 。研发工作对我们的设计能力 、工艺水平都提出了极高要求，需要多类人才合作才能完成”。

　　该公司研发中心的申保玲告诉记者，为了使研发顺利进行，公司引进了电机工艺、设备制造、智能控制等多方面的顶尖人才 ，并与青岛科技大学进行产学研合作，最终使得该项研发得以成功。

　　换道创新 ，让身处困境的中特科技赢得了新市场。“2022年，我们 的出口额预计恢复到1000万元 ，其中新能源汽车电机生产线的占比提高到30%以上 。我们还将建设新厂区 ，在保持原有生产优势的同时 ，把新能源汽车电机这一新领域做优做强做大 。”李学强说。

　　不同于中特科技“做加法”的创新策略，青岛万青家居用品有限公司选择在“做减法” 的基础上实现产品创新 。

　　在位于青岛市崂山区的万青家居展厅 ，各种床上用品、软纤维制品等产品琳琅满目 。“我们的床上用品主要面向日本市场，受疫情影响 ，2020年出口订单下降超20% 。同时 ，海运等各种费用的上涨也让企业经营一度十分艰难 。”青岛万青家居用品有限公司总经理杜友平说。

　　如何走出经营困境？万青家居下定决心“断舍离” ：聚焦优势产品 ，加大创新力度，打造企业 的核心竞争力。

　　“我们最多时有100多个品类 的产品 ，导致资源分散、内耗大 、资金回笼慢 、生产效率低下、管理风险较高。”杜友平告诉记者 ，疫情带来 的市场危机倒逼他们做出了聚焦创新的决策 ，砍掉一半非优势品类，聚集资金和资源，组建了研发团队 ，用创新赢得新机遇 。

　　“我们的创新方向是开发新产品 、新材料、新品类。譬如 ，我们开发的一款秋冬季新面料产品 ，刚一上市就受到市场青睐 。”公司研发部经理张庆锋说，“从上市起 ，产品订单不断追加 ，从6万件一直追加到10万件。最近，这款产品还在日本第三方市场调查中获得消费者满意度评价第一名。”万青家居也由此尝到了创新的甜头，现在每年开发近30款新产品 。

　　创新让许多像万青家居一样的外贸企业走出困境 ，跨入新的发展轨道。2021年 ，万青家居 的出口额同比增长20%，2022年预计增长10%至15% 。“未来，我们还将继续在创新上下足功夫 ，加大新产品开发力度，让企业在强大创新力 的加持下 ，走得更稳更远。”（本报记者 王新伟 吴秉泽）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）