有两颗动力“心脏” 的智能船舶来了******
“青港拖1”轮 山东港口供图
“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏”,即采用“柴油+电力”双驱动模式 。除了柴油发动机推进系统,该船配备 的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节、最大续航力4.5小时的动力。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ,操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统,纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。
混合动力 的汽车对于大家来说早已不陌生 ,但混合动力 的船舶却鲜有听闻。前不久,全国首艘油电混合智能拖轮——“青港拖1”轮在山东港口青岛港启用,该船采用传统柴油机推进和电力推进双驱动模式 ,在纯电力模式下可实现零油耗 、零排放,创造了拖轮绿色作业的新模式 ,也为航运业技术创新提供了可复制、可推广 、可借鉴的经验 。
双驱动模式可实现一键切换
2022年12月30日 ,“青港拖1”轮从山东港口青岛港前湾港区码头离港,正式启用 。该船长39米 、型宽11.5米 、型深5.3米 ,马力为5200匹 ,采用“自由航行+助泊作业”两种运行模式 ,主要用于协助进出山东港口青岛港的大船靠泊、离泊和移泊。
“青港拖1”轮拥有两颗动力“心脏” ,即采用“柴油+电力”双驱动模式 。除了柴油发动机推进系统 ,该船配备的电力推进系统同样能提供最大静水航速11.7节 、最大续航力4.5小时的动力。通过自主研发 的动力配置方案和转换控制算法 ,操作者使用同一手柄可以操控两套推进系统,纯电力推进和柴油机推进两种模式可实现一键无缝隙智能切换。
“‘青港拖1’轮的柴油机推进系统配置2台主柴油机 ,单机功率1920千瓦 ;电力推进系统共配置4套磷酸铁锂电池组,总容量为2760千瓦时。该船 的启用 ,将有效解决传统拖船在航行和作业过程中柴油主机低效能 、高油耗、高排放 的问题。”“青港拖1”轮船长李瑞峰介绍说 ,在绝大部分工况下,该船会优先使用锂电池推进模式作业 ,在满电情况下可支持全船连续作业4.5小时。
据山东港口青岛港轮驳有限公司副总经理张雷介绍 ,“青港拖1”轮由山东港口青岛港历时18个月自主研发 ,造价约6000万元 ,设计使用寿命为30年。
记者了解到 ,“青港拖1”轮已取得中国船级社授予 的6个附加标志,分别为智能航行(N) 、智能机舱(M) 、智能能效(E) 、智能集成平台(I)、混合动力Hybrid、无人机舱AUT-0 ,并由此成为中国国内首艘取得智能航行附加标志的全回转拖轮、首艘取得混合动力Hybrid附加标志的全回转拖轮 、首艘取得4个智能附加标志的全回转拖轮 ,以及中国国内取得智能船舶附加标志最多 的全回转拖轮。
配备6套人工智能系统
1月9日凌晨,“青港拖1”轮接到作业任务 ,自镰湾河基地出发 ,来到青岛港前湾港区,与其他拖轮密切配合,连续作业5个多小时 ,协助矿船 、集装箱船舶完成安全靠离工作。早上7时许 ,“青港拖1”轮又行驶到青岛港油港港区,投入到20万吨级油船“伊兰特” 的靠泊作业中 。
“‘青港拖1’轮主要在青岛港前湾港区、油港港区、大港港区进行作业。港内水域船舶通航密度大,航行风险高,为此 ,船上配备了6套人工智能系统,能有效保障船上人员 、设备与自身航行安全 ,提升港区航行 、作业的安全性 。”李瑞峰说。
记者了解到,“青港拖1”轮使用自主开发 的港作拖轮智能化系统 ,该系统可提供4216个数据点 的辅助决策逻辑及解决方案 ,使船舶 的智能化管理成为现实 。
“全船共有12568个传感器 、6套人工智能建模系统,敷设电缆45公里 ,为常规拖轮 的3倍 。”“青港拖1”轮总指导电气工程师颜卓翁介绍 ,“青港拖1”轮搭载多元融合态势感知辅助避碰、拖轮作业辅助航行、机舱“跑冒滴漏”监测、振动监测 、噪声监测 、智能巡检等6项国内首创人工智能系统,多项前沿技术首次在船舶上应用 。
以“青港拖1”轮搭载的多元融合态势感知辅助避碰系统为例 ,该系统将微光补偿高清摄像机、激光测距雷达 、超声波雷达进行深度融合 ,采用AI图像处理、回波点云分布 、杂波图像抑制等多项技术与边缘检测算法相结合 ,实现了集检测距离设定 、高保真图像呈现 、距离精确显示 、夜间图像增强等众多功能于一身 。
“多元融合态势感知辅助避碰系统是符合港作拖轮工况 的最先进辅助避碰系统 ,可对本船周边的所有目标进行识别 、测距并报警 ,确保‘青港拖1’轮安全行驶和作业。”颜卓翁告诉记者 。
同时,配合布于全船的12568个传感器,人工智能系统可随时提取相关数据对船舶状态进行实时监控分析,在保障船舶与航行安全的同时,减少人员依赖,使全船配员可低至8人 。
纯电力模式下实现零排放
记者了解到 ,“青港拖1”轮船舶上层建筑一共有三层,每一层 的前壁都 是斜面设计,配合左右驾控台滑道椅设计,能最大限度提高驾驶员视野,保证驾驶员在作业过程中进行安全观测的舒适度 。该船大桅采用变径支撑设计,既简洁美观,又保证强度;船首甲板机械做到双缆车双锚机独立操作 ,既互不影响使用 ,又互为备用。一层生活区内则按照船检规范最新要求 ,每名船员均设置单独房间 ,配备必要起居设施,为船员提供舒适 的休息环境 ;生活区内还设置了直通集控室通道 。
此外 ,绿色低碳是“青港拖1”轮最显著的特征,在纯电力模式下 ,该船可实现零油耗、零排放。“与传统的燃油拖轮相比 ,‘青港拖1’轮每年可节约近227吨柴油,节省燃油费用120余万元 ,减少二氧化碳排放700余吨。”李瑞峰介绍说。
自一体化改革发展以来 ,山东港口坚持自主创新 ,将智慧绿色港口建设作为驱动港口转型发展 的首要手段 ,“青港拖1”轮即 是山东港口以科技实力强化智慧港口建设 、完善绿色技术创新体系 的重要成果 。
“‘青港拖1’轮的启用,为航运业创新发展提供了可复制 、可推广 、可借鉴的经验 ,打造了拖轮智慧绿色发展新样板。目前 ,我们正在规划投用更多的油电混合智能拖轮 ,并将在新能源化、遥控化、无人化船舶方向继续开展研究攻关,进一步推进绿色低碳港口建设。”张雷告诉记者 。(实习记者 宋迎迎)
想吃地道又丰盛的新疆美食 ?到和田夜市逛一逛 !******
中新网1月2日电 红柳烤串、薄皮包子 、炭火烤蛋……提到新疆,人们总是首先想到这些极具特色的新疆美食,而如果挑选一个地方可以吃到地道又丰盛的新疆美食 ,和田夜市一定当仁不让 。
每当夜幕降临 、华灯初上,和田夜市开启了它一天中最喧嚣 的时光。一排排让人垂涎欲滴的美食摆上摊位,同时伴着夜市内烧烤的烟火气、老板的吆喝声以及边走边吃悠闲踱步的游客……这样美好的景象每天都在和田夜市里上演 ,这里已经成为了和田乃至新疆旅游 的重要名片之一 。
和田夜市 和田地区融媒体中心 供图和田夜市里有哪些美食?为什么会如此好吃 ?其实,除了独特的制作方法之外,当地得天独厚的自然环境也为食材的口味加持了不少 。
以红柳烤串为例 ,吃过新疆羊肉串的人会觉得新疆的羊肉串相较其他地方 的烤串膻味儿淡了很多 ,其秘籍就在羊肉本身上。尽管所用的调料也 是辣椒 、盐 、黑胡椒等 ,但新疆 的羊吃 的盐碱地 的草 ,在吃草 的过程中,盐味儿就盖过了膻味儿 ,保留了肉本身的香味儿 ,再加上新疆本地烤串经验传承已久,烤出来 的羊肉串鲜香嫩滑 ,成功吸引了众多游客的味蕾 。
红柳烤串 和田地区融媒体中心 供图另一款美食“烤鸡蛋”对于外地游客而言则比较新奇 ,特别 是和田夜市的“三蛋一星”被称为烤鸡蛋中的“战斗机” 。
“三蛋一星” 混合了鹅蛋、鸽子蛋 、土鸡蛋或者普通鸡蛋,先滤掉蛋清后取出各自蛋黄,放进容积最大的鹅蛋壳中 ,置于没有明火但炙热 的炭灰堆里烤。在此期间需要不断搅拌 ,并在不同 的搅拌阶段加入适量的蜂蜜、藏红花水等……烤熟 的“三蛋一星”像是秘制 的膏状休闲食品 ,口感与蟹黄接近 ,被很多游客点赞 。
除此之外 ,西瓜烤肉、缸子肉 、烤包子 、拉条子 、手抓饭等特色美食 的摊位前总是排起长队,本地居民和外地游客都会为了一口美味特意前来打卡。
品尝了美食 ,怎能不欣赏新疆特色的歌舞?在和田夜市内,经常会上演民族歌舞表演,身着民族服饰的演员在夜市内载歌载舞 ,欢快 的音乐带动游客们也不自觉地加入其中 ,为整个夜市增添了许多欢乐的氛围。
游客在夜市共跳麦西来普 。和田地区融媒体中心 供图近几年,新疆旅游业日益红火,全国各地的游客去新疆赏美景吃美食 的同时,也带动了当地经济的发展 ,在和田夜市内,很多商户的老板曾经都是贫困户 ,通过在夜市经营美食摊位 ,实现了脱贫致富的目标 。
走在和田夜市内 ,目不暇接 的美食背后 ,是人们对美好生活 的向往,也 是民族团结、互帮互助 的纽带 。据了解 ,和田夜市已经被成功地“复制” 、“粘贴”到了天津,人们在天津也能品尝到和田美食 ,未来 ,和田夜市的品牌还将继续向其他地区输出,让更多的人在家门口就能吃到地道的和田风味。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |