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（新春见闻）与木头对话 的“守艺人” ：手做 的笼屉有“灵魂”******

　　中新社乌鲁木齐2月2日电 题 ：与木头对话的“守艺人” ：手做的笼屉有“灵魂”

　　作者 史玉江 翟薇 商凯旋

　　春节期间，新疆生产建设兵团(下称新疆兵团)第十三师红山农场家家户户都蒸花馍，这也是笼匠袁吉清一年中最忙 的时候 。

　　一间二十多平方米的房内 ，摆放着不少制作中的笼屉，房间一角 ，堆满了加工后的木材 。袁吉清站在烧热的半圆铁模具前，借高温将一块木板塑形成圆环状 ，瞬间，房内充盈着木头灼烧 的气味 。“这 是制作笼屉中最难 的一步 ，只有多做才能掌握力道和火候，做好大概要一周 。”袁吉清告诉记者。

　　作为当地唯一 的笼匠 ，袁吉清制作笼屉已44载，一直坚守纯手工制作。用袁吉清的话说 ，手做 的木质笼屉才有“灵魂”。

　　笼屉 是传统手工炊具 ，在普遍使用地灶 、铁锅 的年代，笼屉很普及 。如今 ，木质笼屉逐渐消失，笼屉匠也和其他匠人一样淡出人们视野 。但在中国乡间及喜好自然粮食味道的人中，仍用传统笼屉 。

　　记者注意到，袁吉清许多工具 的木质把手已经盘出一层油润的包浆 。“这些工具都是我父亲用过的。”袁吉清称，其父 是红山农场有名的木匠 。

　　“从小就喜欢看父亲做笼屉。”凭几样简单的工具，就能将一根根木头“变成”器具 ，儿时的袁吉清觉得很神奇。

　　袁吉清1986年初中毕业后 ，从锯木条开始，在父亲 的指导下学习木工活 。“那时候，家家户户都蒸馒头 ，所以来我家做笼屉的人非常多 。”几年后 ，他开始专攻做笼屉的手艺。

　　笼屉看似简单 ，但要经过选料、裁料、盘料、穿撑、铺笼齿等20多道工序。袁吉清还将父辈传下来的每一个步骤都做了改进 。“要想让笼屉卖得好 ，还要学会变通。”

　　“不是什么木头都能制作蒸笼，我选取 的 是松木 ，纹理要好 ，不能有树节 ，否则制作的蒸笼不耐用 。”说起蒸笼，袁吉清满脸洋溢着自信 。

　　多年来 ，袁吉清制作的笼屉凭借着用料和做工，在当地闯出名声，周边县乡 的人也去他家买笼屉 。凭借着这个手艺 ，袁吉清一年有六七万元人民币 的收入 。

　　刘峰在红山农场场部经营着一家馒头店 。他说 ，“袁师傅做 的笼屉质量好，用30年都不坏，而且用木质笼屉蒸出来的馒头也带着一股特殊 的香味 ，客人们都很喜欢吃 。”

　　近年来 ，新疆兵团对传统文化愈加重视，袁吉清被确定为第十三师新星市木蒸笼制作的传承人。袁吉清说 ，当他从父亲手中接过“笼刀”(笼匠的专业工具)时 ，就担负起传承的使命。“打算在兔年找一位对笼屉制作技艺感兴趣的年轻人 ，将这份手艺传下去。”(完)

在岗服务费、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到 ，疫情防控放开后的首个春运 ，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京 的司机变少了 ，打车难了 ，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人，1月10日就准备返乡过年 ，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工。”

　　“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称。

　　不过 ，也有司机选择就地过年 。“不回家了，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿 。

　　作为疫情防控放开后的首个春运 ，返乡、旅游、购物等被抑制 的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心的出行热度最高 。

　　哪些城市 是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间，深圳、上海、广州 、杭州 、成都 、重庆、南京、青岛、武汉、长沙 是十大热门出发城市。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期 ，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示 。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费” 、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足 。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕 、春节 、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站、旅游景点、购物商圈等场景峰期的运力调度 ，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍 。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者 的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧，当作兜风散心。”

　　疫情之下，网约车行业人员流失颇多，还坚持 的司机大多是自己带车 ，冯师傅 、付师傅 、李师傅便是如此。“我们小组里退车 的不少 ，但干其他的也不好干，会越来越好 的 。”隋师傅介绍 。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便。不过，疫情之下 ，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量 的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）