宁夏 :将高龄津贴扩增到80周岁以上全体老年人******
中新网银川1月29日电 (记者 杨迪)记者29日从宁夏民政厅获悉,日前 ,宁夏民政厅 、财政厅、人社厅联合印发《关于完善高龄津贴制度的通知》(以下简称《通知》) ,《通知》中提到,自今年1月1日起 ,宁夏高龄津贴发放范围由80周岁以上低收入老年人扩大到80周岁以上全体老年人 。
据介绍,《通知》旨在提高老年人优待水平 ,推动老年社会福利向适度普惠型发展 。《通知》规定 ,凡持有宁夏户籍且年龄在80周岁以上无固定收入 的老年人,可纳入高龄低收入老年人津贴制度范围。固定收入包括离退休费和基本养老金等,不含中央确定 的城乡居民基本养老保险基础养老金、子女赡养赠予和遗属生活费 、优抚对象享受的优待抚恤金等 。
《通知》新增了高龄老年人津贴发放范围 ,凡持有宁夏户籍且年龄在80周岁以上 、未享受高龄低收入老年人津贴 的人员(已享受企业职工养老保险高龄补贴待遇人员不重复纳入) ,均可享受高龄老年人津贴。
《通知》还规定了高龄老年人津贴发放标准 。高龄低收入老年人津贴发放标准为:80-89周岁城市户籍每人每月发放450元,80-89周岁农村户籍每人每月发放270元;90周岁以上城乡户籍每人每月发放500元 。新增高龄老年人津贴发放标准为:80-89周岁每人每月发放100元,90周岁以上每人每月发放200元。
《通知》介绍 ,宁夏高龄老年人津贴实行分类分档发放的原则 ,并随当地经济社会发展、群众生活水平 的提高适时进行调整 。有条件的地区 ,可适当提高标准 。(完)
搜索
复制
FAA安全系统出错导致全美机场停飞 ,会阻碍美国航空业复苏吗 ?******
由于飞行安全系统故障,美国机场遭遇大面积停飞事故,给业务火热的美国航空业泼了一盆冷水。
当地时间11日上午 ,美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断 ,下令美国国内航班停飞,持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示,当日有1300多个美国国内往返航班被取消,约9500个航班被延误。
在美国,这种大范围禁飞所有航班的做法实属罕见,此前持续时间最长的先例还是2001年 的“9·11”时期 。这也并非美国航空业近期遭遇的首次重大意外事件 ,在两周前 ,恶劣天气曾引发过大规模航班中断,数以千计的航班延误或取消 。
值得注意 的 是,美国四大航空公司的股票开年后都大幅上涨 ,其中美国联合航空大涨28.22%,美国航空公司每股增加20.41%,达美航空上浮17.08% ,美国西南航空也有10.34%的涨幅 。
FAA屡次出错引发各方不满
事故发生后,美国白宫责令FAA调查事件原因 ,美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素。当地时间11日晚间,FAA称 ,其初步调查追踪到故障 是由一个损坏的数据库文件引发的 ,并在努力“进一步确定这一问题 的原因”。FAA表示,目前没有证据表明事故中发生过网络攻击 。
这已经不 是FAA的系统第一次出错 。据外媒报道 ,上周,佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ,该州主要机场 的航班被迫延误。2022年5月 ,美国杰克逊维尔空管中心 的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦 。FAA事后表示,将增加该中心 的人员配置 。
旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示:“我们似乎正经历着这些令人遗憾的 、过于频繁的中断,我担心这种情况的累积效应 ,可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ,也许只有在必要时才乘坐飞机。”
而这也可能会激化航空公司和FAA之间 的矛盾。离境牌显示 ,原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中 ,只有三个航班成功起飞。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后 ,还要安抚受停飞影响的客户,称他们能免费退票。
“这次故障显然不 是故意 的,但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张,”哈特维尔德说 ,“FAA经常非常迅速地威胁航空公司 ,如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来,就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说,你使我们损失了许多钱 ,请对我们进行赔偿 。”
美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 :“今天FAA的灾难性系统故障清楚地表明 ,美国 的交通网络迫切需要重大升级 。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验 。而我们国家的经济依赖于一个一流 的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要 的航空旅行基础设施,以确保我们 的系统能够安全和有效地满足需求 。”
美国国内航空旅行驱动行业复苏
加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ,美国国内航空旅行约占全球份额的25% ,当前也仍是全球表现最好 的国内市场,其2022年11月 的交通量同比增长5% ,与2019年11月的水平仅差约1% 。
根据美国交通运输安全局(TSA)的数据,1月7日-9日 ,2023年通过机场安检 的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。
在此背景下,2022年末 ,美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观 的声音 。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称,在通货膨胀显著上升的情况下,消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”,航空公司和更广泛的旅游业有望从这种青睐体验而非产品 的趋势中受益 。
达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报 。金融分析公司FactSet 的分析师预计,达美航空 的收益将同比增长505% ,达到每股1.33美元 。
不过 ,投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示,航空公司一般受制于美国消费者支出,因为国内旅行是该行业复苏的引擎 ,国际和商务旅行则较为滞后。同时 ,随着通货膨胀仍未回到正常水平,航空公司的成本也急剧上升。
“即使 是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛,并对可自由支配 的开支变得更加谨慎,这对未来 的盈利能力不 是好兆头 。”她称,“更糟糕 的是 ,该行业 的固定成本很高,财务杠杆很高 ,这使得它对经济衰退特别敏感。密集的经济逆风和鹰派的货币政策将阻碍经济复苏 。”
(文图:赵筱尘 巫邓炎)