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在引绰济辽工程地下110米隧洞里收获“新年礼物”******
(新春走基层)在引绰济辽工程地下110米隧洞里收获“新年礼物”
中新网兴安盟1月18日电 题：在引绰济辽工程地下110米隧洞里收获“新年礼物”
作者 张玮 曾令刚 王昊宇
新春 的脚步越来越近 ，在引绰济辽工程地下110米的隧洞里，一线工人们仍在紧张施工，汗水浸透了脸颊……
图为技术员白剑烽乘坐小火车排查隐患 。 曾令刚 摄对于他们来说 ，工程进度每向前推进一点点，都 是他们最好 的“新年礼物”。
“这不是快过年了 ，给大伙做了红烧肉、炖小鸡 ，有4个菜 。”上午9时许 ，在引绰济辽工程项目部 的厨房里 ，负责做午饭 的谭丽丽已经忙活起来 。
图为测量员赵涛涛巡视掘进机定位系统 。 曾令刚 摄11时30分 ，带上大家 的午饭，记者跟随来自山西的技术员白剑烽 ，乘坐小火车前往隧洞工作区 。隧洞里湿气很重，走了不远就感到又潮又冷。
图为铁轨组清理铁轨。 曾令刚 摄“我们坐小火车进去，一般 是巡查皮带有没有损坏 、排水管路有没有漏水、围岩有没有安全隐患等 。”白剑烽向记者介绍道。
引绰济辽工程 是国务院确定“十三五”期间分步建设 的172项节水供水重大水利工程之一，也是内蒙古自治区迄今为止投资规模最大 的水利工程。
为抢抓施工进度 ，春节期间 ，引绰济辽工程输水工程隧洞段800余名一线工人留岗作业。
白剑烽说 ：“我们行进的隧洞就 是引绰济辽工程输水线路 ，绰尔河水要经此而过，整个工程输水线路全长390.26公里 。”
隧洞长173.76公里，小火车走了40多分钟，终于到了施工作业区 。
掘进机的运行情况靠控制室掌握，来自河北 的“90后”小伙儿曹青松每天早晨6点半就会进入隧洞里 的控制室 。
曹青松告诉记者 ，控制室是各类装置的心脏和眼睛 ，关系现场设备的正常运行和操作人员的安全 ，必须时刻在岗，监督 、指挥工程 的每一个过程 ，不能有丝毫疏忽和懈怠 。
为了不耽误工程进度 ，曹青松已经一年多没回家了 ，“2022年的春节 ，我就 是在项目部度过 的。”
虽然挖掘输水隧洞工序多 、难度大，但引绰济辽工程隧洞段每天都有新进展 。
做好掘进机导向系统 、定准方向 是工程中的重中之重，来自河南 的测量员李黎明常常在不足1米高的施工空间里弯着身子工作，冰冷的地下水打在他身上，一干就 是七八个小时 。
图为测量员李黎明在搬站内修理导向系统。 曾令刚 摄“我们平时工作 的空间基本都是在50厘米左右，需要趴着完成工作，干完活儿衣服都湿透了。”面对自己工作环境的艰苦 ，李黎明很淡然 。
自从2019年引绰济辽工程开工以来 ，测量员赵涛涛只回过3次河北老家 。
“隧道掘进机开工就不能停 ，想家的时候 ，就看看媳妇儿的照片 。”赵涛涛说，今年过年不能回家也提前和媳妇儿汇报过了 ，“她很支持我的工作 ，也挺为我骄傲 。”
记者了解到，引绰济辽工程输水工程隧洞段施工五标5—3支洞，预计2023年10月底贯通 。
图为工人查看皮带出渣情况 。 曾令刚 摄目前，引绰济辽工程输水工程隧洞段累计完成151公里 ，超过总长度的87%。
引绰济辽工程建成后，可改善绰尔河下游农业灌溉条件，解决受水区生产生活用水问题，对促进内蒙古东部地区经济社会可持续发展和生态环境修复、筑牢北疆生态安全屏障具有十分重大 的意义 。(完)
当“地上 的5G”遇上“天上 的北斗” 这个万亿市场按下启动键****** 工业和信息化部的最新数据显示 ，截至2022年9月末，我国5G基站总数已达222万个 ，占全国移动基站总数 的20.7% ，占全球5G基站总数的60%以上 。 最新发布的《新时代的中国北斗》白皮书指出，中国 的北斗系统已成为面向全球用户提供全天候 、全天时、高精度定位 、导航与授时服务的重要新型基础设施，北斗已经是世界一流 的卫星导航系统。 虽然最大 的5G和一流的北斗 ，已经足够激动人心 。但如果当“地上 的5G”与“天上的北斗”握起手来 ，又将会展开一幅怎样 的未来画卷呢？ “一个令产业兴奋、令百姓憧憬 的万亿市场已经按下启动键。”国际欧亚科学院院士、北京邮电大学教授邓中亮在接受《中国经济周刊》采访时如是总结 ：天地一体 、时空一体 、通导一体的网络基础设施将会给人类带来巨大 的经济和社会价值，中国应该也有能力走在全球前列 。 5G+北斗是“天生一对”，让两大“大国重器”强强联手 我国先后建成全球最大的4G网络和5G网络 ，和4G相比 ，5G应用场景会有很大差别 ，但也面临着新 的挑战。 例如在重点应用方向之一的工业互联网领域，要建成智慧矿山 、智慧矿井，要实现公路网 、铁路网 的全覆盖 ，都需要保证室内、高山、深谷等遮蔽和半遮蔽空间 的信号覆盖 ，且信号不易被干扰 。而在智慧交通 、无人驾驶等场景，会要求通信网络在满足通信需求 的同时，不仅拥有高精度时空感知能力 ，能通信 ，也要能定位。 从建设北斗到应用北斗 ，从中国的北斗到世界的北斗，从天上 的北斗到身边 的北斗……能够实现室内 的精准定位 是中国北斗在技术上超越GPS等其他卫星导航系统 的重要优势之一 ，这个在“最后一米”上的技术突破意义重大 ，也将会带来应用场景和产业发展上诸多新的可能性 。 在邓中亮看来，可以将“5G+北斗”作为抓手 ，推动通信与导航的深度融合 ，实现能通信就能高精度定位 。二者的融合可以满足全覆盖 、高精度需求，相互赋能 ，彼此增强 。 “5G 是地上 的网，北斗 是天上的网 ，5G解决数据高速传输和卫星遮蔽区域高精度定位问题，北斗解决高精度授时和开阔空间高精度定位问题 ，5G+北斗 的融合不仅可以相互赋能 ，还能够带来海量 的高精度 、高时效 的地理大数据。”邓中亮说 。 中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其也曾用“天生一对”来形容5G和北斗 。“5G对时间和位置提出更高要求 ，而卫星导航系统能够提供更高精度 的位置和时间信息 ，因此 ，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性 。”他说 。 实际上 ，早在2006年 ，科技部就启动了“羲和”计划，旨在构建天地一体 的时空定位系统 。作为“羲和”计划室内导航系统的主要负责人和学术带头人 ，邓中亮和团队通过多年攻关，目前已经形成几百项自主知识产权和一系列关键技术。 据邓中亮介绍，“羲和”计划有两个重要目标 ，一 是提高卫星定位 的性能和精度，令其服务能力越来越强 ；二是实现通信信号从室外到室内的定位全覆盖 ，复杂环境下也能保持服务能力。 “北斗+5G融合发展 是必然 的，这两项‘大国重器’强强联手 ，将惠及国防军事 、智慧城市 、自然资源、通信网络、交通 、电力等各行各业，带来无限可能。”邓中亮说 。 当地上的通信网络与天上 的卫星网络实现“通导一体” ，通俗地说，就 是无论何时何地都有信号 ，告别“不在服务区”；还要能随时随地实现精准定位导航 ，哪怕 是高山大海，哪怕车库深井 ，都能实现精准到米甚至亚米级别 的导航 。 通信与导航深度融合，“没那么简单” 基于“5G+北斗”的通信技术与精准时空技术 的融合及应用 ，将是这些领域基础设施信息化、智能化升级改造不可或缺 的重要基础设施 。 当然，还有一个更为重要 的要求 ，那就是要通过自主创新，不被人“卡脖子”，发展和建设好一个中国自主可控的 、全空域、全时域 、全频域 、高精度 、高可靠、高可用的时空体系 。 邓中亮认为，北斗+5G融合可以从三个层面来理解 。一是北斗可支撑5G网络安全高效运行。比如为5G提供高精度授时与同步 、百万基站管理等服务，为5G网络应用提供精准 的定位导航应用，开拓基于高精度时空基准 的通信业务等。 二 是5G可增强北斗导航服务能力。比如5G自身可实现优亚米级的定位能力 ，这意味着可与北斗形成信号覆盖互补 ，从而实现从室外到室内 、从地面到地下无缝隙衔接与定位 ，支撑全空域全时域定位导航服务。而5G网络本身又可成为支撑位置服务业务的通信通道 。 三是北斗+5G深度融合，将形成泛在 、无缝 、高精度 、高可信的PNT（即Positing定位、Navigating导航 、Timing授时）体系 ，横向无缝覆盖室内、纵向拓展到水下及深空，且能在复杂环境下提供高精度、连续稳定 的时空信息服务，进而服务智慧城市 、无人系统 、万物互联等多个场景。 理论逻辑虽然很好理解，但真正实现通导融合却“没那么简单” ，需要解决一系列技术难题 。“比如 ，5G和北斗是不同 的信号，每个信号都会有‘噪声’ ，要想实现和睦相处 ，既能各干各 的事，还可以相互增强，并不容易。”邓中亮说。 邓中亮教授带领团队研制的“羲和”系统 ，提出了TC-OFFEND定位与通信融合 的新型信号体制。依靠这种技术 ，有效节约了室内定位成本，把移动通信网变成了一张既能通信的网 ，又能高精度定位 的网。 而且更为重要的 是 ，这套系统并不需要新增大量 的成本投资，比如通过“隐嵌信噪”技术解决不同的信号“噪声”问题，只需要一块小小的芯片就可以实现，新增 的投入成本极低。
《中国经济周刊》首席摄影肖翊|摄 从技术到产业 ，万亿级市场按下启动键 当然，看到通导融合这一发展趋势 的不只是中国 。美国也很早就将发展定位导航授时一体的PNT体系上升至国家战略 的地位，以弥补原有GPS系统 的问题和不足 。但除了技术上较量 ，通导融合“哪家强”，最终还是要在应用上见真章。 “我国建成覆盖4G网络 ，投资规模超过6000亿元 ，5G网络 的投资规模更是超过了1.2万亿元 ，但也只能覆盖我国的人口密集区域 。而北斗卫星实现全球覆盖投资规模约为600多亿元。我国 的5G网络建设投资巨大 ，也需要在更多的应用场景下寻找更多 的商业模式 ，从而让其为经济社会的发展创造更大 的价值。”邓中亮介绍说。 但在邓中亮看来，实验室里 的技术创新突破只是第一步 ，要想让“5G+北斗”产生更大的经济社会价值 ，需要社会各方面 的通力合作，推动商业模式创新和产业化进程 ，共同挖掘。 《新时代 的中国北斗》白皮书也指出 ，截至2021年，中国卫星导航与位置服务总体产业规模达到约4700亿元 ，年均复合增长率超过20% 。中国北斗广泛应用于经济社会发展各行业各领域 ，进入交通、能源 、农业、通信 、气象、自然资源 、生态环境、应急减灾等重点行业。中国北斗与大数据 、物联网、人工智能等新兴技术深度融合，催生“北斗+”和“+北斗”新业态 ，支撑经济社会数字化转型和提质增效。 而多家第三方机构预测，按照目前北斗系统的产值增加速度，预计2025年其产业规模有望达到万亿元。来自高德地图的数据也显示 ，截至2022年11月 ，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗 的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统 。 邓中亮表示 ，实际上 ，智慧物流 、智慧医疗、智慧城市、智慧交通、工业互联网 、智慧农业……北斗已经发挥着巨大 的作用 。以重点和焦点所在的工业互联网领域为例 ，这本身就是一个万亿级别 的大市场 ，特别希望有更多有志之士将北斗和5G与人工智能、新兴技术等融合 ，发展出更多新兴产业，创造更多新 的商业模式 ，为经济发展带来新的增长点 。 已经有先行者尝到了甜头。以全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一的湖南长沙为例。据长沙市人民政府副市长彭涛在“2022北斗规模应用高峰论坛”上透露，在长沙 ，北斗技术已成功应用到智能驾驶 、驾考驾培、桥梁监测、野生动物追踪 、水路安全 、防灾减灾、司法、邮政运输 、工程机械 、公共安全等诸多领域。 长沙正在加快推动“北斗+5G”在智能网联汽车领域应用示范 ，通过5G网络融合北斗卫星导航系统定位技术 ，长沙的电动智能网联汽车能够对车辆进行高精度厘米级定位，为自动驾驶进行定位护航。目前 ，这套系统已在全国400多个城市上千个驾考场地中投入使用。驾考中 ，车辆是否压线 、靠边停车 是否在规定范围内 ，都能轻松判定。 “力争到2025年 ，长沙市北斗及相关产业规模突破500亿元 ，其中北斗核心产业规模突破200亿元，创建省级先进制造业集群，力争创建先进制造业集群 。”彭涛说。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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