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二股东配售1.47亿股 呷哺沸腾依旧？******

　　投资人的举动往往格外被资本市场看重 。1月10日，呷哺集团股价跳水 ，业内则 是将原因归结于一则“二股东配售全部1.47亿股” 的消息。随后，有相关人士确认了这一消息，并透露接手方或为多家战略投资机构。对于这一举动 ，有分析认为该运作均属于投资项目正常操作。不过也有声音指出会在市场中造成一定负面情绪 。随着市场竞争加剧，呷哺集团股价有回升但大幅上涨存在挑战 ，不排除其股价已 是阶段性高位 的可能 ，呷哺集团还应该更加专注于业绩 的回升。

　　接手方或为投资机构

　　火锅市场因为呷哺集团格外沸腾。1月10日 ，呷哺集团的股价变成了业界关注 的重点 ，该公司早盘低开超7%，报9.14港元/股 。业内猜测 ，呷哺集团股价下跌与其股东售卖股票 的消息存在较大关联 。

　　据相关媒体报道称，呷哺集团第二大股东General Atlantic Singapore Fund Pte(以下简称“General Atlantic ”)通过配售股份 ，出售其所持有的1.47亿股呷哺集团全部股份。

　　对此，北京商报记者从接近呷哺呷哺相关人士处了解到，呷哺呷哺第二大股东General Atlantic已通过大宗交易 ，配售手持全部1.47亿股 ，造价每股9.25-9.3元 。据相关消息透露 ，接手方或为多家战略投资机构 。

　　关于呷哺集团第二大股东配售全部股份的真实性，北京商报记者联系到呷哺集团，对方表示未来会发布相关公告 。据了解 ，呷哺呷哺10日收盘价为9.11港元/股，下跌7.79%。呷哺集团于1998年11月正式成立 ，1999年在北京西单明珠开设第一家餐厅，并于2014年在香港交易所主板上市 。

　　国内外新开门店超240家

　　在股权变动 的同时 ，呷哺集团方面对外宣布称，从全国市场来看，业绩正在全面复苏中，2023年，将继续启动全面扩张战略，全年在国内和海外计划新开门店超240家。

　　开店计划看得出呷哺集团前进步伐并未止步，而从近几年呷哺集团 的财务数据来看 ，近三年来呷哺呷哺业绩成绩单并不出色 。当然其在财报中也多次表示 ，持续不断的疫情导致部分餐厅无法正常营业，是公司业绩急剧下滑 的主要原因。

　　其实 ，自2021年5月呷哺集团创始人、董事长贺光启重新出山后 ，呷哺呷哺便动作不断，开始为其业绩寻找新出口。从2021年7月呷哺呷哺发布公告称决定关闭200家亏损门店，再到同年8月重新上任CEO 的贺光启首次发声，称发现呷哺呷哺部分门店存在严重选址错误 。去年9月 ，呷哺旗下新品牌趁烧在上海正式开业，这也是贺光启带队后的首个新品牌，计划在2023年开出至少20家门店。而在近期呷哺集团也推出“充多少送多少”储值优惠活动，根据公司透露的数据，截至目前 ，已储值1.94亿元，发放1.94亿元的消费券。而上述这一系列动作似乎意在向资本市场证明自身能力。

　　香颂资本董事沈萌指出，呷哺集团的业绩表现受疫情影响较大，随着近期复工复产加速，呷哺集团股价已经有所反弹。但从长期来看 ，经济环境下行会加剧连锁餐饮市场竞争，呷哺集团股价大幅上涨存在挑战，不排除General Atlantic认为呷哺集团股价已是阶段性高位的可能。

　　应更专注于业绩回升

　　作为火锅市场中为数不多的上市企业 ，呷哺集团得到更多资本支持 的同时，其一举一动也受到公众 的监督 。正因如此 ，如何给出更好的业绩表现，并为资本注入更多信心便是呷哺集团需要思考的。

　　资深连锁产业专家文志宏表示 ，一般来说，上市公司股票的大宗交易与投资者的投资及战略意图存在关联。对于退出者而言 ，很可能 是投资计划达到了一定节点 ，或是收益率达到一定程度 ，便决定退出。对于想要入局 的投资者而言 ，若 是对于特定行业或企业存在投资意向 ，也会通过大宗交易 的形式。

　　而这一举措会给呷哺带来哪些影响呢 ？一位资本业内人士分析表示，作为投资者，资本市场的运作均属于投资项目正常操作 ，无需过分解读 ，流通性强也说明企业备受关注 ；另一方面，减持或抛售股票需关注接手方 是谁，接手方的动机才 是最应该考虑的。

　　不过 ，沈萌进一步指出，第二大股东折让配售 ，会在市场中造成一定负面情绪 。若接手方为多家机构 ，那么各机构的资金投入规模与股份占比都相对较少，很难为呷哺集团提供比General Atlantic更多 的支持。二级市场 的价格波动与业绩表现存在关联，目前 ，呷哺集团应该更加专注于业绩 的回升 。

　　文志宏指出 ，随着复工复产的推进 ，餐饮业处于复苏期 ，而资本市场也对此较为期待 。在此情况下，若General Atlantic为呷哺集团 的原始股东 ，抛售股票的行为则是向投资者发出较为不利 的信号。反之 ，General Atlantic的举动便不带有利好或利空 的意味。目前看来 ，呷哺集团 的股价虽然半年内有一定回升，但与其市值高点还存在差距 。

粤港澳大湾区新能源汽车出口再添新通道******

　　中新网广州1月12日电 (唐贵江 关悦)1月12日 ，随着一声汽笛鸣响 ，经广州海关所属广州车站海关监管 ，一列载有50台东风岚图新能源汽车 的X8186次班列从广州国际港站驶出，将通过霍尔果斯口岸出境抵达欧洲，预计全程用时15天 。

　　这是广东省开出 的首列国产新能源汽车中欧班列专列 ，标志着粤港澳大湾区新能源汽车出口再添新通道。

　　广东广物国际物流投资发展有限公司是广州中欧班列 的运营企业 ，据其负责人介绍 ，相较于海运 ，中欧班列运输环境稳定 ，线路平稳，且班次和停靠站点多，车企 的选择更丰富 ，既促进我国新能源汽车制造业高质量发展，又助力新能源汽车在“一带一路”沿线国家市场的普及推广，使更多国货走向世界。

　　自2022年8月4日广州国际港中欧班列站点正式启用以来 ，该站点累计开行进出口班列167列，形成6条常规固定线路从全国5个铁路口岸进出境。广州海关以安全高效 的监管服务中欧班列联通欧洲、中亚、东南亚等地区，将电子产品 、服装鞋靴 、家用电器、机械设备等“中国制造”商品源源不断送达海外市场。

　　为确保新能源汽车专列顺利发运 ，广州海关积极落实海关总署关于支持中欧班列发展十条措施 ，主动对接外贸企业需求，精准提供畅顺货物通关 、物流供应链稳链强链等监管服务保障，开通新能源汽车出口验放“绿色通道” ，压缩通关时间 ，全力保障国际物流链供应链畅通。

　　2023年以来 ，广州中欧班列继续加速“奔跑”。据统计 ，截至1月10日，广州海关共监管开行进出口班列12列 、发运标箱1096个 、货值3.28亿元人民币，发车数量已超2022年1月整月。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）