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在岗服务费、满单奖励 ，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况 。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车 、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了 ，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末 ，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工 。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年 。”来自河北邯郸的滴滴快车付师傅称 。

　　不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了 ，家里人都来北京了 ，东北太冷 ，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲、旅游度假等情况 ，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽、旅游景点 、购物中心的出行热度最高。

　　哪些城市 是热门出发地？根据T3出行大数据，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州、杭州、成都 、重庆、南京、青岛、武汉、长沙是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨。但不同城市运力缺口都会存在，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等 ，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行 、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施 ，为春节期间坚守岗位的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机 的出车激励和调度补贴 。此外 ，美团打车还推出车队赛 、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐 、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕 、春节、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院、场站 、旅游景点 、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场、火车站、城际用车等用车集中的场景，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中 的场站等地点集中部署运力 ，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求，我们投入大量资源开展新春活动，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示 。T3出行将积极调配运力资源 ，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年 ，春节会出车。”来自黑龙江 的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴 ，每月车辆租金5800元，抛去油费等开支，所剩无几，有时还要倒贴。

　　曹操出行李师傅是北京人 ，兼职跑网约车，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”

　　疫情之下，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持 的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此 。“我们小组里退车的不少，但干其他 的也不好干 ，会越来越好 的 。”隋师傅介绍 。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便。不过 ，疫情之下 ，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。

　　截至2022年末，哈啰打车自营运力服务城市接近40座 ，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区、长三角经济圈 、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其是运营时间较长 的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前 ，毛利等城市运营指标能够转正 。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年 ，以哈啰打车 、美团打车、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量，聚合模式也获得了主管部门更高重视 。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段 ，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营。

用当代方式“激活”经典******

　　作者：王润

　　新年伊始，“首届央华·保利剧场戏剧节”在北京保利剧院开幕。此次戏剧节开幕大戏 ，是连续两天下午和晚上先后演出 的连台戏《雷雨》和《雷雨·后》 。前者是曹禺先生经典之作，后者则是曹禺之女万方 的作品 ，二者都由法国戏剧导演埃里克·拉卡斯卡德执导。由于此次埃里克未能来华，所以央华戏剧艺术总监王可然与导演张瑞共同复排了两部作品 。连台戏《雷雨》和《雷雨·后》的上演 ，既 是两代人 、两个时代的传承与对话 ，也 是不同国度文化之间 的阐释与交流 。

　　《雷雨》是中国现代戏剧里程碑式的经典杰作，被不断搬上舞台和荧屏，但也曾出现过演出时引起当代观众不合时宜的哄笑现象。这让人不由得深思：经典在今天应该如何呈现 ，才能让当代人产生心灵共鸣 ？曹禺女儿万方和央华戏剧，分别用不同 的方式 ，共同给出了回答。这也正 是连台戏《雷雨》《雷雨·后》上演 的意义所在，它让人们看到了更深远 、更广阔也更隐秘之处 ，同时也看到了更多的可能性 。

　　《雷雨》原著有序幕和尾声，而众多演出几乎都将其删去，这让曹禺曾感慨这种删减影响了剧本想展现的“审美的距离” 。而万方的《雷雨·后》正是以序幕和尾声 的年代作为起点，从剧中人物的老年开始 ，提供了一个新的视角。当《雷雨》 的故事过去几十年后 ，死了的早已死去 ，活着的度过了漫漫人生 ，这时候 ，岁月和时间赋予了《雷雨》另一副面目。复杂 的人性 、无常的人生，一切经过时间 的海浪日复一日地冲刷和洗涤之后，露出更深 的一层，那些埋藏很深 的真相显露了出来 。经历过巨大悲剧 的周朴园 、蘩漪和鲁侍萍如何面对往事与彼此？而周萍、四凤、周冲这些逝去 的年轻生命 ，又会怎样在他们 的记忆中闪现 ？万方在《雷雨·后》中大胆想象，打破了传统“三一律”的结构 ，用诗化 的舞台语言，创造出了具有当代性的散文式结构，其中既蕴含了她对父亲及其笔下人物的深刻情感，更凝聚着她对人生、对情感 、对命运 的态度与思考 。

　　《雷雨·后》在演出前激发了很多观众的好奇心，演出后也引起了热烈的争议。大家都觉得，既然曹禺女儿可以如此自由、勇敢 、大胆 、创新地去对待父亲 的经典之作，我们为何不能有更多 的创作勇气和思考空间呢？

　　万方绝非需要“沾父亲 的光”，但始终保持开放心态 的她 ，正 是以这样的方式，不断“激活”经典，传承并发展父亲在时代变迁中观察人生、体察人性 的戏剧高度。和万方有着相同戏剧理念的王可然 ，一直致力于让中国戏剧具有更强 的当代性，他极为赞赏万方的创作，并在西方戏剧界最终选中了法国大导演埃里克·拉卡斯卡德 。

　　面对《雷雨》和《雷雨·后》 ，埃里克有着自己独特 的视角 。他在《雷雨》中看到了多层的戏剧力量，其中既有欲望和绝望，爱和死亡 ；还有女性在男权体制下对自由 的渴望 ，以及父子之间的冲突；同时还有贫富与阶层问题，这 是古今中外都关注的问题。同时他认为《雷雨·后》的写作很当代 ，也 是非常棒 的剧本 。为此 ，他给出的舞台诠释也是既有扎实的经典戏剧力量，又有超越时空 的当代感 。观众们看到 的不只是上世纪一个中国封建传统家庭 的故事 ，而 是一个在全球化语境下探讨人类命运和洞察人性 的艺术经典 。记者 方非摄

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）