万人参与 2023年天津市健身大拜年主题系列活动正式启动******
中新网天津1月18日电 (张少宣 崔景圣)18日,2023年天津市健身大拜年主题系列活动在天津市北辰区正式启动 ,现场数千名健身爱好者参与,天津市各区分会场累计参与人数过万。
群众在启动仪式现场进行各类展示活动 。 张少宣 摄“2022年,天津健身场地设施建设持续推进 ,修建群众身边 的场地设施累计新增1100余处 。并成功举办了第十五届市运会 、第二届社区运动会等,各层级赛事活动达770场次。组织科学健身指导近百项次,累计18.4万人参与社区运动会。”天津市体育局副局长李珊在采访中说道 。
活动中,天津女排运动员杨艺发出全民健身倡议 ,倡导大家树立健身理念,形成锻炼习惯并掌握科学健身方法,每天健身一小时。出席和嘉宾为天津市第二届社区运动会优秀组织单位颁发奖牌,激励全民健身进一步深入基层 、服务群众 。
群众在启动仪式现场进行各类展示活动。 张少宣 摄随后,现场活动进入高潮 。威风灵动的龙狮在与会嘉宾点睛后舞啸九天 、龙腾狮跃。室外场地中,大鼓 、高跷、龙狮 、足球 、飞盘项目齐齐上阵 。室内排球之城、冰雪运动 、篮球主题活动馆 的健身指导 、专项技能展示 、表演赛丰富多彩 ,趣味运动 、传统运动 、新兴时尚运动呈现多元化 。
现场在社会体育指导员及专业运动员的参与和指导下,现场领导与群众互动交流。“在兔年即将到来之际 ,能参加内容如此丰富多彩的健身活动,体验体育运动的乐趣 ,感觉自己都变年轻了 。”天津市北辰区荣雅园社区72岁 的老人刘建臣在毽球活动间隙对记者说道。
群众在启动仪式现场进行各类展示活动。 张少宣 摄场内体育活动热火朝天 ,场外独具特色的全民健身项目展演 、民俗年俗表演 、休闲时尚健身项目体验以及非物质文化遗产展示活动也交相辉映 、相得益彰 。
据悉 ,农历兔年新年期间,为满足人民群众参与体育活动、追求文明健康绿色科学生活方式 的需求,丰富留津就地过年群众的节日生活,天津市还将举办各类体育健身活动 ,届时部分体育场馆也将面向公众免费开放 。(完)
特斯拉全球降价打响价格战 ,2023年更多车企加入战局?****** 2023年伊始,特斯拉打响价格战,短短两周已在全球十多个国家宣布降价,最高降幅逾20% 。 面对特斯拉 的激进举措 ,其他车企会否跟风效仿? 特斯拉全球大幅降价 在美国,特斯拉下调多款车型售价,其中,高性能版Model 3降价14%至53990美元,Model Y长续航版降幅近20%,价格为52990美元 。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike的数据,降价后,上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到 的7500美元电动汽车税收减免 ,若计入这部分补贴,两款车型的降价幅度高达26%和31% 。去年 ,特斯拉在美国市场已经两度降价 。 在欧洲,特斯拉下调了奥地利 、法国 、德国 、意大利 、荷兰 、挪威、瑞士、英国等市场 的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例,外媒报道称,不同配置 的上述车型 ,降价幅度在1%~17%不等。数据显示 ,去年12月,特斯拉击败大众汽车,Model 3成为德国最畅销电动汽车 ,Model Y为第二受欢迎车型。降价后的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。 此前一周,特斯拉中国对国产Model 3后驱版、高性能版,Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价 ,据外媒计算,最新售价较四个月前下跌13%~24% ,价格创历史新低 。同日 ,特斯拉在日本 、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。 思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示 ,“2023年 ,美国市场需求乏力,欧洲市场补贴逐渐退坡,亚洲市场渗透率逐渐达峰,同比基数高企之下 ,今年行业恐怕无法复刻2022年的增速。展望2023~2025年,全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险 。” 范博轩进一步解释称 ,行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映,加之其主流车型上市已久 、迭代有限 ,故特斯拉选择了降价 。“数据显示 ,该公司全球订单积压正持续收缩 ,一定程度上反映其需求增量不及产能增量 的现实,特斯拉降价 的出发点是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示,降价后 ,订单有望实现环比增长,但订单增速会在降价带来 的脉冲刺激后显著放缓。 以盈利换取份额 多位特斯拉多头分析师近期发表报告,称全球新能源车行业竞争加剧 ,特斯拉 的最新举措恐将对其利润率造成冲击。 基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示 ,“特斯拉利润率将遭沉重打击,全球降价 的综合影响将令其今年盈利减少25% ,特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度 。”不过他也表示,此举也 是消费者和特斯拉的双赢 ,有助特斯拉提升市场占有率。 在13日发表 的报告中,券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉正采取激进行动,以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率 ,降价初期,华尔街看法负面,不过我们认为 ,这是在正确 的时间做出 的正确决策 ,看好马斯克及其公司 的降价策略 。” 艾夫斯表示 ,特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模,使得利润管理具有灵活性 ,能够消化降价措施,而税收减免 的生效将成新的利好。“我们预期,全球降价或刺激特斯拉2023年的全球需求/交付量增加12%~15% 。特斯拉向欧洲车企以及包括通用 、福特在内 的美国巨头发出明确警告,在这场价格战中 ,特斯拉不会心慈手软 。” 2023年更多车企加入战局 ? 那么 ,全球其他车企会否争相效仿 ,压低售价 ? 一位不愿意透露姓名的券商策略师对第一财经记者表示 ,“降价对特斯拉可行,能够牺牲盈利换取市场份额,但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战 。成本太高 的车企打不起 ,一打就会亏损 。” 他表示,电动车行业的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆,即年交付量超出30万辆 ,企业才会开始盈利。他以特斯拉为例,该车企于2019年交付汽车36.8万,次年首次实现净利润7.2亿美元 ,此后至今保持盈利 , 是目前为数不多盈利 的电动车企。“反观中国‘造车新势力’,距离盈亏平衡线还有很远的距离,不具备打价格战的条件。” 2022年,“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆 、12.1万辆以及13.3万辆。 范博轩也认为“新势力”不会跟风降价 。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格,产品调性不再与豪车定位匹配。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑,不一定会盲目跟随 。打铁还需自身硬 ,‘新势力’面临 的核心问题还 是现有产品的打磨 、品牌形象和消费者服务,降价并不能解决这些问题 。”范博轩说 。 至于欧美等海外车企 ,他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应。“一方面 ,海外电动车企 的产品与特斯拉有较大差异,Model 3和Model Y的定位不会影响到前者 的潜在客户群。另一方面,对于奔驰、宝马和奥迪这样的传统车企来说,如何在产品定位上达到市场认可 ,而不是被视为‘油改电’才是目前 的最大挑战 。” (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |