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从“水运”悠长到轨道茫茫 ：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日，2023年江苏省两会在南京召开，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨 。其中，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们的热议 。
刚刚过去的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年” ，全年完成交通建设投资1820亿元 。目前 ，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里，沪苏通 、五峰山 、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通 ，徐连 、盐通、宁淮、南沿江 、北沿江、沪苏湖 、通苏嘉甬等铁路相继开工建设 ，高铁运营里程达2212公里 、居全国前列，“轨道上 的江苏”主骨架基本形成 。
施工中 的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出，2023年，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元，同比增长10.7% 。预计建成综合交通网络约2860公里，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽 。
“京口瓜洲一水间 ，钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家。”自古以来 ，凭借长江、淮河 、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达 ，留下了无数脍炙人口的名篇佳句 。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。
2023年 ，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络 ，加快实施淮河入海水道二期等工程 ，开工建设宿连航道二期工程，打造更具特色的“水运江苏”。
除了道路更加通达，江苏省也在思考如何“走得更好” 。2020年国庆假期，江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里，旅客们可以逛园林 、看电影 、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间 的厨艺比赛 ，“高速旅游长廊”的不断延长 ，带动了江苏美食“出圈”出彩。
江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍 ，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽 。条条大路通江苏，江苏货物运四海。“走得更远”一直是江苏的目标 。
如今 的高速公路服务区向交通 、生态、旅游 、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄近三年来，江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大 。据南京海关统计，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6% 、11.5% ，两项指标均创历史新高。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议，将中欧班列延伸为多方向的国际班列，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台，鼓励更多优质商品引进来 ，优化进口大宗商品通关、监管新模式，创新国际进口贸易机制，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源。
除此之外 ，江苏还追求“走得更高科技”。2022年 ，江苏省提出到2025年，建成国内领先的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景，培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力的龙头骨干企业，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区 ，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖。
根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展 的决定。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示 ，公司作为江苏本土企业，正在智能网联、智慧交通 、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式 的探索 ，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台 ，实现产业链协同发展，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献 。(完)
探访浙江嘉兴“农业梦工厂” ：小番茄种出“科技味儿”****** (新春走基层)探访浙江嘉兴“农业梦工厂”：小番茄种出“科技味儿” 中新网嘉兴1月12日电 (张雨滴 钟鑫媛)凛冬已至 ，春节将近 ，走进浙江省嘉兴市南湖区湘家荡农业数字化工厂 ，这里却 是一派春意盎然、热火朝天的忙碌景象。 在这座钢结构和玻璃组成 的面积约为3万平方米的温室内 ，绿油油的番茄藤蔓丛里延出一条“H”形轨道 ，一辆升降车从轨道上缓缓滑出 ，工作人员正站在车上，将茎蔓从架绳上取下 ，再小心落到落蔓架上 。  番茄进入熟果期 钟鑫媛 摄走进这座“农业梦工厂”，让人最直观 的感受 是“清新” ，没有传统菜园里 的泥泞 ，白色 是整个基地的主色调 ，一排排番茄秧苗统一生长在一块密封的长条形栽培基质上 ，每株秧苗根部插有一根小细管，整个种植区非常干净 ，几乎看不到灰尘。 “我们采用 的 是椰糠基质栽培 、营养液灌溉的方式进行培育 ，生产的是全程可追溯的高品质果蔬，全部实现智能化、标准化。”湘家荡数字化农业工厂工作人员陈寒介绍。 与传统种植不同，一个个新技术将大棚“全副武装”起来 ，番茄从育苗到结果，实现了全周期的数字化，做到每一个细节都可控，而且产量非常可观。而科技感满满的设备也让工作人员在工作时劳动强度大大降低 。 “在这里干活真好，不出远门就能挣份工资。”大棚里番茄植株上一个个红透了的番茄 ，映红了正在打老叶的工作人员李建英 的笑脸。 自从到湘家荡农业数字化工厂上班以来，李建英才发现“田”居然还能这样“种”，同样是在种地 ，跟过去相比 ，手脚都不会弄脏。 在番茄林中 ，还有装着熊蜂 的箱子 。陈寒介绍 ，传统农业中 ，授粉是通过人工点激素进行 的 ，可能产生激素残留 的现象 ，现在智能农业采用从以色列引进的熊蜂作为生态连接，给番茄授粉，就能够避免这种问题 。 玻璃温室大棚里，种植着是黑巧 、黄葡、红莓 、金橙、咖宝等10个品种 的小番茄 ，犹如一座“番茄森林”，空气中还弥漫着沁人心脾 的果香 。 如今 ，长势旺盛 的番茄已进入熟果期，番茄藤上硕果累累 ，一串串果实圆润饱满、层层叠叠 ，员工们正忙着采摘、包装 、发货 ，上下飞舞 的熊蜂不时落在番茄花蕊上。 “摘下来 的番茄不用洗，直接就可以吃 的，我们不打农药。”陈寒说着摘下一颗番茄递进了嘴里 ，一口咬下，汁水从嘴角沁出 ，还未咽完 ，又把手伸向了藤蔓 。 除了令人“惊艳”的技术 ，这里出产的水果还有“惊艳”的产值，数字+农业在这里碰撞出大数据时代 的新火花 。 据了解 ，这里的番茄进入熟果期之后 ，基本上一周就可以收获一次 ，每年可以结40多穗果 ，产量及产值 是传统温室 的5倍以上。 “现在 的订单主要发往北京、上海 、天津等大城市，消费者遍布全国各地，深受高端市场欢迎，临近春节 ，更 是供不应求。”陈寒说。(完)
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