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东西问丨意大利汉学家毕罗 ：《兰亭集序》为何在太空“出圈”？******
中新社北京11月25日电 题：《兰亭集序》为何在太空“出圈” ？
——专访意大利汉学家毕罗
中新社记者 史元丰
“仰观宇宙之大，俯察品类之盛 ，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。”最近，正在太空执行任务 的意大利女宇航员萨曼莎·克里斯托福雷蒂在国际空间站行经中国上空时 ，在社交媒体引用了中国东晋时期书法家王羲之《兰亭集序》的名句，分别用汉语 、意大利语、英语写下了这段中国古文 ，以表达她面对浩瀚星空时 的思绪云骞，穿越1600多年 的《兰亭集序》迅速“出圈” 。
在意大利汉学家 、广州美术学院教授毕罗看来 ，王羲之的《兰亭集序》和达·芬奇的《蒙娜丽莎》在文化地位上是一致的。“不同文明对美的认识虽有差异，但我相信追求美 、欣赏美无疑是一个跨国界 、跨时空的现象 。”毕罗日前在接受中新社“东西问”专访时表示 ，宇宙虽辽阔，但中国古人以“游目骋怀” 的状态 ，个体也能在心灵自由中实现真正的逍遥与超越 。所以，《兰亭集序》所反映的宇宙观 是中国几千年文化体系的产物，也 是中国传统文化生态 的体现。
视频：【东西问】意大利汉学家毕罗：《兰亭集序》为何在太空“出圈”？来源：中国新闻网
中新社记者：你 的名字“毕罗”取自《庄子》 ，《庄子·天下》中有言：“万物毕罗 ，莫足以归。”你如何理解这句话，其中体现了一个西方人怎样 的书法观 、中国文化观 ？
毕罗：“毕罗”这个名字我已使用25年，它源于1997年我在意大利学习中文时的一次邂逅。那时 ，我和同学们经常去一家中餐馆，主要为了能与中国人交流，以练习口语 。一位在那工作 的中国青年给我起了“毕罗”这个中文名字。我当时并不知道“毕”在中国 是常见姓氏，没想到一直用到现在 。
几年后，我知道“毕罗”在中国古代还有深刻的含义——在对待一切未知现象时，除了警惕谨慎的态度，还需要有包容心 。以我的性格和人生经历来看 ，“万物毕罗”这句出自《庄子》中 的名言确实适合我 ，不仅反映了我20余年的处世态度，更能概括我的学术研究以及文化志趣。
如果从更广阔 的中国文化观来看，赫赫盛唐在宗教 、政治和文化方面体现出 的开放包容的国际精神、那些五体兼善的真正书法家，无不体现着“万物毕罗” 的内核 。唐朝书法史正是我 的研究重点之一。
2016年中央电视台中秋晚会在西安大唐芙蓉园上演 。张远 摄中新社记者：你曾表达“汉学研究需要厚积薄发 ，对中国传统文化入门 的过程很长”。你认为研习书法对认识中国传统文化有何作用 ？
毕罗：没有一定的汉语词汇量的积累，不具备对传统文献 的基本认知，其实根本无法处理中国古代浩如烟海 的文史资料 ，当然更谈不上“汉学研究”。
从中国传统文化体系来看 ，书法是具有较高持续性的一种文化表现 。书法实践 是一种成本较低的活动，并不像雕塑和油画 ，需要昂贵 的材料才能“入手” 。同样临摹唐代楷书名品 ，今昔相比，除了彼时宋代用的是拓本而现在用 的 是影印字帖以外，没有根本性 的差异 。
从客观的历史探索角度来看 ，中国古代社会尚“修文德” ，通过书法的汉字形体美有意识地向社会发出强烈 的人文文化信号 。因此 ，我们可以通过古代书法作品去充分了解当时复杂 的人文和社会生态现象，以弥补历史文献记载不详的缺憾。
放眼全球 ，人们只要是对古代中国文明史有兴趣，即便欣赏不了书法 ，也不得不承认书法的文化地位。
中新社记者 ：在你看来 ，《兰亭集序》为何能穿越1600年在太空“出圈” ？是偶然吗？
毕罗 ：严格地讲 ，《兰亭集序》早就“出圈了”。19世纪末，意大利传教士晁德蒞(Angelo Zottoli)用拉丁文编译的教材《中国文学教程》(Cursus litteraturae sinicae，1879—1892年)中就收录了《兰亭集序》。从19世纪末到20世纪初 ，接触中国文学 的许多西方人都会读到这篇文章。
如今西方主要 的中国古代文学译本都会载录《兰亭集序》 。凡 是在20世纪初接触中国美术史 的西方学者公认王羲之 是中国历史上最受尊重的艺术家之一 。我在意大利那不勒斯东方大学教古代汉语课时 ，会让我的学生阅读神龙本《兰亭集序》 ，并把文本抄下来翻译成意大利语。
兰亭序全文。李志华 摄虽然我并不是那位意大利宇航员提及 的汉学家，但在我看来，萨曼莎·克里斯托福雷蒂在西方社交媒介提到《兰亭集序》 ，可以说 是中华文化网络时代的代表性节点 。近期 ，我校对完成了一部题名叫《一觞一咏：〈兰亭诗集〉研究》 的意大利文小著 ，2023年2月将在米兰问世，希望到时候可以把此书赠送给这位意大利宇航员。
毕罗的意大利文著作《一觞一咏 ：〈兰亭诗集〉研究》将于2023年2月在米兰出版。受访者供图中新社记者：你曾谈及“要把王羲之看成一个世界人物 ，把王羲之和中国书法当成世界文化的一个亮点……王羲之的《兰亭集序》和达·芬奇 的《蒙娜丽莎》，实际上在文化地位上是一致 的” 。这是否说明不同文明间，在“美”“心灵自由”等认识上最易产生共鸣？这对东西方艺术交流有何帮助？
毕罗：我之所以提出王羲之的世界意义，因为书法 是世界不同文明在探索美的漫长过程中的一个闪光点 ，值得更广泛地分享。不同文明对美的认识虽有差异 ，但我相信追求美、欣赏美无疑 是一个跨国界 、跨时空 的现象 。只要对“艺术作品”表现语言的基本规律有所了解，并不带偏见地去欣赏它 ，任何人都能感受到其魅力 。
今天的世界最缺乏 的就是对美的多样性认知 。美 的感觉是相通 的 ，但是美的标准不可以 是唯一 的 。
在东方世界 的历史上 ，中华文明长期处于领先地位 。中华文明以汉字典籍为主要载体传入东亚其它文明，形成了东亚“汉字文化圈”，推动了这些国家和地区经济社会发展与文明进步。
在西方文明影响力如此巨大的今天 ，中华文明将如何与西方文明以及其它文明和谐互鉴 ？无论东方人还是西方人 ，所需要的是不同文化传统 的滋养和启迪。中国文化虽然在中医 、建筑 、工艺等方面也具有一定特色，但书法 是唯一原汁原味保存至今 的千年艺术 。研究书法的根本目的正是通过对书法作品 的正确欣赏 ，使来自不同文明 的观者提高眼界 ，使精神生活及审美趣味更加丰富。
通过书法 ，我们可以更加深入地看到中国传统文化的全貌 ，东西方汉学研究无疑也会从中受益，这也是书法在中华文明历史长河中作用凸显 的原因之一。书法走向世界 是非常有必要的，只要我们以严谨、开放的态度对待 ，书法在未来国际文化交流的舞台上定会大放异彩 。
一名参观者在北京故宫博物院观看“兰亭拓本”。韦亮 摄中新社记者 ：不同文明之间 ，应该如何完成由观看到对话、由告知到分享 、由理解到认同 的过程？书法在这一过程中扮演怎样 的角色？
毕罗：通过研究书法史可以看到书法是中国古代审美最高级 的表达之一。一幅书法作品是一气呵成 的挥毫动作所创作出 的笔墨块面，实际上可以看作 是一场展开在纸上的音乐演奏 ，跟音乐的直观感受一样 ，会直接进入到书写者和观赏者的心底 。这是古代中国人基于对世界和“万物” 的认知。用笔触 的方式把观念和人文理想转写成二维平面的文字符号 。
这种艺术形式就具备了跨文化传播 、跨文化理解 、跨文化感染 的优势。成功 的书法作品 是宇宙时空与文人理想的融合，有痛彻心扉的人生经历 ，有卓绝独立 的生命沉思，更有高远深邃的宇宙意识 ，充满着时间性和立体感 ，已远超出了二维平面。
山东临沂王羲之故居内 ，几位穿着书法字体服装的导游在书法《兰亭序》字碑前参观 。王丽南 摄文明互鉴，应该尽量接触和关注代表不同文化的经典作品和历史人物 ，努力靠近获得历史认可 的绝对精品 、杰出代表 ，才有利于更准确真实地了解不同文明 的复杂面貌，进而完成由观看到对话、由告知到分享、由理解到认同 的过程 。
就书法而言，不管在东方还 是在西方，古代经典范本都是认识和了解文明 的一个基本出发点，因为这是古老智慧在当代的发展 。我们有幸能通过书法与中国古代先贤直接对话 ，在技法 、审美以及精神上仰取俯拾，这是一个发现自我和改善自我的高级“修行” ，也能够让更多的人由认同到欣赏，看到这个星球上更多细微奇妙的“美” 。(完)
受访者简介 ：
毕罗(Pietro De Laurentis)，意大利那不勒斯东方大学(Università degli Studi di Napoli “L’Orientale”)博士 ，意大利汉学家 ，广州美术学院教授、中外书写文化与美术交流研究中心负责人，二王学研究中心专家委员会委员，暨南大学中国书法研究与传播中心特聘研究员 。使用意大利语 、英语、汉语三种语言出版了多部著作，并在德国《华裔学志》 、中国《敦煌研究》《唐研究》《中国书法》等海内外权威刊物发表多篇论文 。
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成****** 中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午，随着最后一片长24米、重100吨的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上 ，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础 。 成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨 ，经德阳 、绵阳至阿坝州 ，在黄胜关与在建的西宁至成都铁路接轨 ，设计时速200公里，线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座 ，15公里以上长隧道5座 ，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰，需架设T梁2698孔(5396片) 。  最后一片重100吨的T型梁稳稳落下。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ，属高原高寒地区 ，地质条件具有“四极三高”显著特点，即地形切割极为强烈 、构造条件极为复杂活跃 、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著 ；高地壳应力、高地震烈度 、高地质灾害风险 ；给架梁施工带来极大考验 。  T型架设后工人师傅正在进行焊接 。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示 ，高原空气稀薄 ，缺氧严重 ，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣 ，昼夜温差大 ，强对流天气多发 ，雨雪天气频繁，对T梁运输和架设是一个巨大挑战，T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多 ，隧道内作业空间狭长，作业环境差，需克服隧道通讯 、通风 、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难 。 据了解，为加快施工进度，中铁八局设立了什邡、松潘两个制梁场 。其中，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟 、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放 ，同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带 、分类处理方式 。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”，为高原区段施工提供坚强保障。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ，全线T梁架设顺利完成 ，进一步加快了成兰铁路开通运营时间。  T型梁架设现场 。 刘忠俊 摄据悉 ，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右 ，大大缩短了两地间 的通行时间，对完善中国西部铁路网，让西南与西北两大区域联系更加紧密。(完)
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