戴维·兰普顿。全球化智库 提供
现将对话实录摘编如下:
王辉耀:你如何看待习近平主席和拜登总统近期的视频会晤 ?近期各类外交活动中释放出哪些关于未来中美关系走向的信号 ?
戴维·兰普顿 :在某种程度上,美中关系正处于自尼克松总统1972年访华以来最难以预料的时刻 。借用邓小平说过 的一句话 ,我认为美中双方都在“摸着石头过河” 。我们正在进行一种循序渐进的尝试 ,以了解如何在一个截然不同的环境中处理两国关系 。此刻与40年前相比已截然不同 ,其中很重要 的一点自然 是中国经济的实力及其在塑造区域经济结构和基础设施建设领域的能力迅猛发展。
习近平主席和拜登总统 的视频会晤可以给我们更多信心 ,因为这表明至少双方在处理好美中关系上都有强烈意愿。就两国领导人视频会晤这件事本身来说 ,我认为谈总比不谈好,这无疑 是取得进展 的第一步 。
11月16日上午 ,国家主席习近平在北京同美国总统拜登举行视频会晤。新华社记者 岳月伟 摄王辉耀 :中美之间有一个巨大的问题,某种程度上也是误解 。作为幅员辽阔 的大国,中国需要强有力 的中央协调。比如在建设三峡大坝 、港珠澳大桥等大型基础设施项目时,国有企业发挥着独特作用。但在中国之外,人们对此不太理解 。
戴维·兰普顿:我认为就中国的历史而言 ,这是对的。中国有不同的历史和地理环境,必须应对更多的人口。美国人应该更好地理解中国 的特殊情况。同时 ,中国也需要承认美国 的特殊情况 。中小型商业是美国经济的支柱 ,即使最大的公司在多数情况下政府也很少或没有直接所有权 。因此,在我们 的政治中,私营部门或小企业会担忧如何与拥有国家背景的公司竞争 。
在过去中国加入世贸组织 ,以及未来中国申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP) 的过程中,我们都希望美中可以发展出更多共同的经济实践 ,以减少两国间的紧张。我的基本感觉 是,过去几年里 ,美国没有加入亚投行 ,没有加入CPTPP,而中国加入了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP) ,这让我们之间 的隔阂越来越大。在我看来 ,美中两国必须重新尝试获得更多共同的成长 。
资料图 :中国国旗和美国国旗。图片来源 :人民视觉王辉耀:你曾经做过一些关于“一带一路”倡议 的探索性研究,并著有《铁河 :铁路与东南亚 的中国力量》一书 。能否介绍一下这本书 ?
戴维·兰普顿:这本书是关于中国如何自力更生建立起一个高速铁路行业的故事 。2000年左右 ,中国还没有高铁行业或高铁系统 ,这本书 的第一部分描述了中国如何为高铁系统建立技术和基础设施 。第二部分则是关于中国如何与七个东南亚国家进行沟通 ,以建立一个有可能将他们与中国南部连接 的铁路系统 。
有些人会问,这是一个中国“占领”东南亚的战略吗?我认为并非如此 。撇开每个具体项目发展的好坏不谈,总体上我们可以看出 ,邻国 的富裕有助于中国发展 ,而如果中国周边国家想要致富,他们也需要与中国相连 ,与彼此相连。这是发展基础设施建设为亚洲实现经济现代化和一体化而作出的努力 ,并非中国“接管”世界或该地区的阴谋论。
新疆已有8座城市开行中欧班列 ,本土产品也能够借助“一带一路”走向海外 。 李明 摄王辉耀:通过基础设施实现互联互通是一件非常好 的事情,美国也开始意识到这一点 。美国最近同G7国家一起推出了“重建更美好世界”计划。这个计划和“一带一路”倡议应该以某种方式结合起来 。
戴维·兰普顿 :我个人认为,美国和其他国家都应该同意“世界需要基础设施”这一观点。两国经济政策之间 的区别意味着美国不会像中国一样在世界各地基础设施建设中发挥如此大作用 ,但我认为美国应该尝试,如果有机会,我们应该与更多朋友合作 、与中国合作 。
总的来说,美国将在世界范围内采取更多行动 。就像中国从这种一体化和连通性中受益一样,如果美国要实现规模经济 ,我们也需要与更大市场形成更紧密的联系 。所以我认为美中两国正朝着同一个方向前进。同时,我也认为全球化并没有消亡 。这是现实 ,美国正重新回到“全球化”这个游戏中来。
随着时间推移,“一带一路”倡议本身也在发展,中国参与了世界上许多地区不同类型的基础设施建设项目,正在积累应对不同情况 的经验。总的来说,我认为中国在不断学习 ,也变得更加慎重。随着时间推移 ,中国经济增速可能会有所放缓 ,国内需求也很大 ,或许中国人自己也会问 :我们国家 的人才、资源和技术向外应该投入多少 ,又该留给国内发展多少 ?
我试图告诉西方观察家,至少按照我的理解,中国对这些问题都进行了讨论,正在探索更健全的政策,而不是在财政上过度投入。我一直认为,中国发起亚投行的一个原因 是,能够让中国以外的更多国家为基础设施建设提供融资,这 是一个非常好 的主意。在我看来 ,美国在奥巴马政府时期没有加入亚投行 是一个战略性错误。(完)
上海 :“宏伟蓝图”新年加油干****** 【坚定信心 勇毅前行⑮】 光明日报记者 任鹏 颜维琦 1月3日,新年第一个工作日。上海松江广富林国际文化交流中心 的会场大厅里,正在举办国家级松江经济技术开发区、综合保税区2022年度长三角G60科创走廊高质量发展暨经开区成立30周年企业座谈会。大屏幕上 ,一幅幅动人 的画面 ,一串串骄人的数据 ,展示着“而立之年” 的松江经济技术开发区走过 的成长之路 。 1992年7月,国家级松江经济技术开发区前身上海松江工业区正式启动开发建设。30年间 ,开发区着力锻造创新创造“生力军”,不断跑出项目投资“加速度” 。尤其是近年来,作为长三角G60科创走廊策源地,开发区的全国综合排名从2018年的第101名跃升至2022年的20强。2022年 ,预计实现全口径税收同比增长22.5% ,工业固定资产投资、招商户数、合同外资 、到位资金等全部超额完成了全年任务 。 “2022年的销售收入大概是2021年 的4倍 。”上海超硅半导体股份有限公司董事长兼总裁陈猛说,在过去 的4年半间,公司累计投资接近60亿元 ,2023年预计再增加投资20亿元。在陈猛看来 ,公司 的迅速发展不仅得益于这里开放 、包容 的投资环境,更得益于体贴入微 的营商环境 。在国家及地方出台各项法规后,开发区第一时间向企业进行细致到位 的政策解读 ,并提供相应服务 ,做好企业的“店小二”,当好企业的“同路人”“知心人”。 “不久前 ,中央经济工作会议提出‘要把恢复和扩大消费摆在优先位置’,《扩大内需战略规划纲要(2022—2035年)》也推出了全面促进消费 、加快消费提质升级 的具体举措 。”新年给百事公司大中华区CEO谢长安带来新 的希望 ,“冬去春来,万物复苏,展望2023年,我们满 是憧憬 。” 同一天,继一批重大工程集中开工后,徐汇区举办2023年投资促进大会暨重大项目签约仪式 ,17个重大项目集中签约 ,涵盖大健康 、车联网、信息技术、汽车、元宇宙等领域 。其中,宝马集团 的上海研发中心即将迁入徐汇滨江。 “未来,宝马愿积极参与到上海徐汇创新型 、开放型经济建设中,积极践行数字化转型战略,并继续加大对相关领域和技术的投资 ,推动数字创新与未来出行 的发展,为徐汇、为西岸发展助力。”宝马集团中国区副总裁吴燕彦表示。 在静安 、在金山 、在临港新片区……涉及产业发展 、民生保障和基础设施 的重大项目集体开工 ,寄托着人们对2023年 的美好展望。“始终保持锐意创新 的勇气 、敢为人先的锐气 、蓬勃向上 的朝气 ,发扬钉钉子精神,强化一抓到底的意志力 ,以排头兵 的姿态和先行者的担当 ,把宏伟蓝图变为‘施工图’‘实景画’,奋力开创上海现代化建设新局面。”在新年第一个工作日举行 的2023年上海市委首次季度工作会议上,上海市委主要领导表示 。 《光明日报》( 2023年01月07日 01版) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |