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当“地上的5G”遇上“天上 的北斗” 这个万亿市场按下启动键******

　　工业和信息化部 的最新数据显示 ，截至2022年9月末，我国5G基站总数已达222万个，占全国移动基站总数 的20.7%，占全球5G基站总数的60%以上 。

　　最新发布 的《新时代 的中国北斗》白皮书指出 ，中国的北斗系统已成为面向全球用户提供全天候、全天时、高精度定位、导航与授时服务 的重要新型基础设施，北斗已经是世界一流的卫星导航系统 。

　　虽然最大 的5G和一流的北斗，已经足够激动人心。但如果当“地上的5G”与“天上 的北斗”握起手来，又将会展开一幅怎样 的未来画卷呢？

　　“一个令产业兴奋 、令百姓憧憬 的万亿市场已经按下启动键 。”国际欧亚科学院院士 、北京邮电大学教授邓中亮在接受《中国经济周刊》采访时如是总结：天地一体、时空一体 、通导一体的网络基础设施将会给人类带来巨大的经济和社会价值，中国应该也有能力走在全球前列 。

　　5G+北斗 是“天生一对” ，让两大“大国重器”强强联手

　　我国先后建成全球最大的4G网络和5G网络，和4G相比，5G应用场景会有很大差别，但也面临着新 的挑战。

　　例如在重点应用方向之一的工业互联网领域 ，要建成智慧矿山、智慧矿井，要实现公路网 、铁路网的全覆盖 ，都需要保证室内、高山、深谷等遮蔽和半遮蔽空间 的信号覆盖，且信号不易被干扰 。而在智慧交通、无人驾驶等场景，会要求通信网络在满足通信需求的同时 ，不仅拥有高精度时空感知能力 ，能通信 ，也要能定位 。

　　从建设北斗到应用北斗，从中国的北斗到世界的北斗，从天上 的北斗到身边的北斗……能够实现室内的精准定位是中国北斗在技术上超越GPS等其他卫星导航系统的重要优势之一，这个在“最后一米”上的技术突破意义重大，也将会带来应用场景和产业发展上诸多新的可能性。

　　在邓中亮看来，可以将“5G+北斗”作为抓手 ，推动通信与导航的深度融合 ，实现能通信就能高精度定位 。二者 的融合可以满足全覆盖 、高精度需求 ，相互赋能，彼此增强。

　　“5G 是地上的网 ，北斗是天上 的网，5G解决数据高速传输和卫星遮蔽区域高精度定位问题，北斗解决高精度授时和开阔空间高精度定位问题 ，5G+北斗的融合不仅可以相互赋能，还能够带来海量 的高精度 、高时效的地理大数据 。”邓中亮说。

　　中国卫星导航系统管理办公室主任 、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其也曾用“天生一对”来形容5G和北斗 。“5G对时间和位置提出更高要求 ，而卫星导航系统能够提供更高精度 的位置和时间信息，因此 ，5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性 。”他说。

　　实际上，早在2006年，科技部就启动了“羲和”计划，旨在构建天地一体的时空定位系统。作为“羲和”计划室内导航系统 的主要负责人和学术带头人，邓中亮和团队通过多年攻关，目前已经形成几百项自主知识产权和一系列关键技术 。

　　据邓中亮介绍，“羲和”计划有两个重要目标，一 是提高卫星定位的性能和精度，令其服务能力越来越强 ；二是实现通信信号从室外到室内 的定位全覆盖，复杂环境下也能保持服务能力。

　　“北斗+5G融合发展是必然 的 ，这两项‘大国重器’强强联手，将惠及国防军事 、智慧城市 、自然资源、通信网络 、交通 、电力等各行各业，带来无限可能。”邓中亮说。

　　当地上 的通信网络与天上 的卫星网络实现“通导一体” ，通俗地说 ，就是无论何时何地都有信号 ，告别“不在服务区” ；还要能随时随地实现精准定位导航 ，哪怕 是高山大海 ，哪怕车库深井，都能实现精准到米甚至亚米级别 的导航。

　　通信与导航深度融合 ，“没那么简单”

　　基于“5G+北斗” 的通信技术与精准时空技术 的融合及应用，将 是这些领域基础设施信息化 、智能化升级改造不可或缺 的重要基础设施 。

　　当然，还有一个更为重要的要求 ，那就是要通过自主创新，不被人“卡脖子”，发展和建设好一个中国自主可控 的、全空域 、全时域 、全频域 、高精度 、高可靠、高可用的时空体系。

　　邓中亮认为，北斗+5G融合可以从三个层面来理解 。一 是北斗可支撑5G网络安全高效运行 。比如为5G提供高精度授时与同步、百万基站管理等服务 ，为5G网络应用提供精准的定位导航应用，开拓基于高精度时空基准 的通信业务等。

　　二 是5G可增强北斗导航服务能力。比如5G自身可实现优亚米级的定位能力，这意味着可与北斗形成信号覆盖互补 ，从而实现从室外到室内、从地面到地下无缝隙衔接与定位 ，支撑全空域全时域定位导航服务。而5G网络本身又可成为支撑位置服务业务的通信通道。

　　三是北斗+5G深度融合 ，将形成泛在 、无缝 、高精度 、高可信 的PNT（即Positing定位、Navigating导航 、Timing授时）体系，横向无缝覆盖室内 、纵向拓展到水下及深空 ，且能在复杂环境下提供高精度 、连续稳定 的时空信息服务 ，进而服务智慧城市、无人系统 、万物互联等多个场景 。

　　理论逻辑虽然很好理解，但真正实现通导融合却“没那么简单”，需要解决一系列技术难题。“比如，5G和北斗是不同 的信号，每个信号都会有‘噪声’，要想实现和睦相处 ，既能各干各 的事，还可以相互增强，并不容易 。”邓中亮说。

　　邓中亮教授带领团队研制 的“羲和”系统 ，提出了TC-OFFEND定位与通信融合的新型信号体制 。依靠这种技术，有效节约了室内定位成本，把移动通信网变成了一张既能通信 的网 ，又能高精度定位 的网。

　　而且更为重要的 是，这套系统并不需要新增大量的成本投资 ，比如通过“隐嵌信噪”技术解决不同的信号“噪声”问题 ，只需要一块小小 的芯片就可以实现 ，新增的投入成本极低。

　　《中国经济周刊》首席摄影肖翊|摄

　　从技术到产业，万亿级市场按下启动键

　　当然 ，看到通导融合这一发展趋势的不只 是中国 。美国也很早就将发展定位导航授时一体 的PNT体系上升至国家战略 的地位 ，以弥补原有GPS系统 的问题和不足 。但除了技术上较量，通导融合“哪家强”，最终还 是要在应用上见真章。

　　“我国建成覆盖4G网络 ，投资规模超过6000亿元，5G网络的投资规模更 是超过了1.2万亿元 ，但也只能覆盖我国的人口密集区域 。而北斗卫星实现全球覆盖投资规模约为600多亿元。我国 的5G网络建设投资巨大 ，也需要在更多 的应用场景下寻找更多 的商业模式 ，从而让其为经济社会的发展创造更大 的价值 。”邓中亮介绍说。

　　但在邓中亮看来，实验室里的技术创新突破只 是第一步，要想让“5G+北斗”产生更大的经济社会价值 ，需要社会各方面 的通力合作 ，推动商业模式创新和产业化进程，共同挖掘。

　　《新时代 的中国北斗》白皮书也指出 ，截至2021年 ，中国卫星导航与位置服务总体产业规模达到约4700亿元 ，年均复合增长率超过20%。中国北斗广泛应用于经济社会发展各行业各领域，进入交通 、能源、农业、通信、气象 、自然资源 、生态环境、应急减灾等重点行业 。中国北斗与大数据 、物联网 、人工智能等新兴技术深度融合 ，催生“北斗+”和“+北斗”新业态，支撑经济社会数字化转型和提质增效 。

　　而多家第三方机构预测，按照目前北斗系统 的产值增加速度 ，预计2025年其产业规模有望达到万亿元。来自高德地图 的数据也显示 ，截至2022年11月 ，高德地图调用北斗卫星日定位量已超过2100亿次，且在定位时北斗 的调用率已超越了GPS等其他卫星导航系统。

　　邓中亮表示 ，实际上，智慧物流 、智慧医疗、智慧城市 、智慧交通 、工业互联网 、智慧农业……北斗已经发挥着巨大的作用。以重点和焦点所在 的工业互联网领域为例，这本身就 是一个万亿级别 的大市场 ，特别希望有更多有志之士将北斗和5G与人工智能、新兴技术等融合，发展出更多新兴产业，创造更多新 的商业模式，为经济发展带来新 的增长点。

　　已经有先行者尝到了甜头。以全国北斗卫星导航应用三大示范区域之一 的湖南长沙为例。据长沙市人民政府副市长彭涛在“2022北斗规模应用高峰论坛”上透露 ，在长沙，北斗技术已成功应用到智能驾驶 、驾考驾培 、桥梁监测、野生动物追踪 、水路安全、防灾减灾 、司法、邮政运输 、工程机械、公共安全等诸多领域 。

　　长沙正在加快推动“北斗+5G”在智能网联汽车领域应用示范 ，通过5G网络融合北斗卫星导航系统定位技术，长沙 的电动智能网联汽车能够对车辆进行高精度厘米级定位 ，为自动驾驶进行定位护航。目前，这套系统已在全国400多个城市上千个驾考场地中投入使用 。驾考中，车辆 是否压线 、靠边停车是否在规定范围内，都能轻松判定 。

　　“力争到2025年，长沙市北斗及相关产业规模突破500亿元，其中北斗核心产业规模突破200亿元，创建省级先进制造业集群，力争创建先进制造业集群。”彭涛说。

民航局：春运期间民航订票峰值出现在1月18日至20日******

　　中新网1月6日电 在6日举行 的新闻发布会上 ，中国民用航空局总飞行师万向东表示 ，根据目前掌握 的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日)。从订票量来看 ，北京-三亚、上海-北京、北京-海口 、深圳-昆明 、深圳-重庆、杭州-昆明 、深圳-成都等航线居于前列 。(中新财经)

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　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）