2月3日 ,贵州汇川,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄
这些村民 是“慢火车”上的常客,被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜 、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳,村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车 。有 的村民背篓太重 、有的村民农特产品太多,在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜,成了一个小型菜市场 。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称:5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园 、桐梓等23个站点。目前是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车,最低票价6元人民币 , 是当地村民出行、做生意的重要交通工具 。
2月3日 ,贵州汇川,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站 ,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 , 是他们主要收入来源之一 。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦”的正 是这趟“慢火车”。
“我们这里的村民都有种菜 ,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好 的选择。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜 ,带 的货不愁卖不出去 。”
遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民 的老朋友 ,和铁路沿线菜农都很熟悉,哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说 ,“慢火车”虽然慢,但村民在家门口就可以上车 ,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就是元宵节了 ,这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来 ,大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升 ,我们打心眼里高兴 。”
据了解,为了满足村民多样化 的出行需求,2022年7月18日 ,5629/30次“慢火车”升级为空调车 ,专设“带货车厢” ,以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩的旅客,村民在车上就可以做起生意。
2月3日 ,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍,近年来,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大,铁路改变了村民们的家庭环境,让他们踏上了致富道路。
程书波表示 ,对很多人而言,“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车” ,仍在改善山区村民的出行环境 ,助力乡村振兴。
12时49分,列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车,大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站 ,迫不及待赶往市场……(完)
(新春走基层)青海“一号水利”工程:历经27年建设,收官战紧锣密鼓****** 中新网西宁1月18日电 题:青海“一号水利”工程:历经27年建设,收官战紧锣密鼓 作者 庞彩英 贾克文 张添福 作为一名钢筋工 ,24岁 的黄恩堂已经参与过青海“一号水利”工程——引大济湟工程西干渠7个隧洞的修建 。 “引大济湟”工程从1958年开始构想,1996年陆续开工建设, 是一项跨流域的大型调水工程,从青海省东北部大通河调水 ,穿越祁连山余脉达坂山引入湟水河 ,是青海有史以来建设规模最大 、综合效益最广 、受益民众最多 、建设条件最复杂 的战略性调水工程 。 “引大济湟”工程攻克诸多世界性工程难题,其中的调水总干渠 、西干渠 、北干渠一期及二期工程干支渠总长达1143公里 ,连通5座重要水库(石头峡 、黑泉 、大石门、南门峡、松多) 、272个隧洞、290个渡槽 、117个倒虹吸 ;西干渠 、北干渠一期及二期工程田间配套项目管线达5990公里,包括2299座蓄水池、86395个各类井池和给水栓。 图为引水隧洞施工。 贾克文 摄自2017年5月份以来 ,黄恩堂回甘肃老家的次数屈指可数。为了赶工期,他和工友们决定今年春节也不回家 :“春节不能回家和亲人团聚 是有点遗憾,但是想到自己能为水利项目建设出一份力,我也十分自豪” 。 位于青海省西宁市大通县大哈门村的引大济湟西干渠32号洞 ,海拔2800米左右,洞外温度低于县城5至6摄氏度 ,为确保项目如期完工 ,春节期间,将有30多名项目建设者放弃回家与亲人团聚 的机会 ,选择坚守岗位,奋战在施工一线 。 “32号洞在前期地质勘查时,发现有8条断层,仅破碎的V类围岩就有3123米,占隧洞总长 的72%。同时 ,洞内地下水丰富,最多 的时候每天出水量达12000立方米,增加了施工难度和安全风险。”西干渠第二标项目经理张东星说 。 “越 是逢年过节 ,施工安全 、质量问题越不能掉以轻心 。”张东星说,“所以我们每天都要对洞内的建设情况进行反复 的检查,确保施工安全”。 为了让一线工人在施工现场也能过一个快乐 、祥和 的春节 ,项目部通过发放慰问品 、保障节日伙食、积极落实工资等举措 ,确保工人们在工地上干得舒心 、干得放心 。 “我们倒排工期抢抓进度,全体员工情绪高涨,我们力争在四月底完成砼衬砌施工任务 ,为新时代、新征程水利事业作出应有 的贡献 。”张东星说 。 32号洞所在 的西干渠工程位于青海省东部湟水流域,北起大通县黑泉水库,南至湟中区甘河园区 。工程建成后,将充分发挥引大济湟工程的整体效益 ,缓解湟水北川河西岸水资源供需矛盾,满足甘河园区的用水需求 ,同时将增加项目区灌溉面积 ,改善生态环境,提高农民收入 。 “目前,引大济湟工程主体建设已全部完成 ,进入收官收尾阶段 。”青海省引大济湟工程建设运行局局长张伟峰说,“我们引大济湟西干渠(大通段)项目工作人员在春节期间 ,也将坚守在项目一线,紧盯工程建设进度及时做好工程验收 、设计变更和完工结算工作 ,完成西干渠 、北干渠二期工程剩余田间配套项目建设。” 在张伟峰眼里,最大 的新春愿望 是与工人们一道 ,全力以赴打赢引大济湟工程收官战,尽快让工程全面发挥效益 。 青海省水利厅此前对外表示 ,目前 ,经过27年建设,引大济湟调水总干渠 、北干渠一期、黑泉水库、石头峡水库等已建成发挥效益 ,北干渠二期工程、西干渠工程建设进入收尾阶段。十年来,引大济湟工程已建成项目已累计向西宁市供水1.94亿立方米,共调蓄灌溉水量40.85亿立方米,累计向下游河道生态补水3.94亿立方米 。(完)
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