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事关4亿车主！定价规则调整 ，你的车险保费要降了？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施。

　　在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企 的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65 ，1.35]扩大到[0.5，1.5] 。

　　据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆 。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为 ，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好 的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算 ，理论上调整后车险保费价格最高可降价23% ，最高可涨价11% 。

　　作为计算车险保费 的系数之一 ，自主定价系数越高 ，车险保费越高。目前，自主定价系数的影响因素包括车主 的驾驶技术、驾驶习惯、驾龄等 。

　　NCD系数指无赔款优待系数 ，即根据被保险人连续投保年限 、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。

　　保险公司是否会采取降价措施 ？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策 ，不便做出具体回应 。

　　业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后，保险公司可能会根据自己的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平 ，降价 的可能性会小于大型财险公司。目前，车主的出险数据 是联网的 ，但由于各公司的定价策略不同 ，承保同一车主 的同一辆车 ，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以 ，部分选择在大型保险公司投保的风险较高的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高。

　　《通知》或对定价更细的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端 的业务或存发展机遇

　　车险业务一直是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整 ，对定价更精细 的公司来说更加有利 。一般而言，公司规模越大，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大，具有规模效应。

　　业内专家指出 ，除大型公司外 ，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力 。

　　关于《通知》对公司业务端的影响，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司 的两类业务影响比较大 。一类 是原自主定价系数为0.65 的业务 ，另一类 是原自主定价系数为1.35 的业务。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好 的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性 。针对高风险车辆 ，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险，并为其提供承保机会。

　　中新经纬了解到，此前 ，对于高风险车辆 ，如摩托车、农用车、营运车、货车、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序 。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税。

　　徐昱琛认为 ，整体看来 ，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破，还需进一步观察。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)

【十年经略】中国经济如何实现“高质量发展” ？******

　　中新网北京9月30日电题 ：中国经济如何实现“高质量发展” ？

　　记者 石睿 宋宇晟

　　“不能不顾客观条件、违背规律盲目追求高速度。”2012年12月15日 ，在中央经济工作会议上，习近平总书记如 是强调。

　　加满油 、把稳舵、鼓足劲，付出异乎寻常的努力，推动新时代中国经济由高速增长转向高质量发展 。这十年，“从量的扩张转向质 的提升，从‘有没有’转向‘好不好’” ，成为中国经济发展的鲜明特征。

　　高速增长阶段转向高质量发展阶段

　　改革开放以来，中国创造了第二次世界大战结束后一个国家经济高速增长持续时间最长 的奇迹 ，从一穷二白发展成世界第二大经济体 ，从落后 的农业国发展为制造业大国 。

　　不过 ，随着经济总量不断增大，中国在发展中遇到了一系列新情况新问题 。

　　时针拨回2012年 ，中国经济增速自新世纪以来首次滑落至8%以下 ，多年来经济高速增长的背后 ，隐忧显现 ：一些地方和部门存在片面追求速度规模 、发展方式粗放等问题，加上国际金融危机后世界经济持续低迷影响，经济结构性体制性矛盾不断积累 ，发展不平衡、不协调、不可持续问题突出。

　　“经济发展面临速度换挡节点，如同一个人 ，10岁至18岁期间个子猛长，18岁之后长个子 的速度就慢下来了 。”

　　“速度再快一点 ，非不能也，而不为也。”通过转变经济发展方式实现持续发展 、更高水平发展，是中等收入国家跨越中等收入陷阱必经 的阶段。

　　中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，这 是中共中央在十九大报告中对新时代中国经济发展做出的重大判断。

　　“这 是一个凤凰涅槃的过程 。如果现在不抓紧，将来解决起来难度会更高 、代价会更大、后果会更重。我们必须咬紧牙关 ，爬过这个坡，迈过这道坎。”习近平指出了新时代中国经济转变发展方式的重要性和必要性。

　　以新发展理念引领高质量发展

　　习近平总书记强调，推动高质量发展 是做好经济工作的根本要求。高质量发展就是体现新发展理念 的发展 ， 是经济发展从“有没有”转向“好不好”。

　　不能简单以生产总值增长率论英雄 ，必须实现创新成为第一动力、协调成为内生特点 、绿色成为普遍形态 、开放成为必由之路 、共享成为根本目的的高质量发展。

　　这十年 ，创新驱动发展战略深入实施，科技创新为高质量发展提供源头供给。人工智能、大数据 、区块链 、量子通信等新兴技术加快应用 ，培育了智能终端 、远程医疗 、在线教育等新产品、新业态 。太阳能光伏 、风电、新型显示、半导体照明 、先进储能等产业规模居世界前列 。

　　这十年，中国经济发展 的平衡性、协调性 、可持续性增强。城乡居民人均可支配收入之比由2012年的2.88缩小至2021年的2.50，人均消费支出之比由2.57缩小至1.90 。京津冀 、长三角、珠三角三大地区 ，以及一些重要城市群 ，正在成为带动全国高质量发展的新动力源 。

　　这十年，“绿水青山就 是金山银山”理念深入人心 。2012年以来，中国以年均3%的能源消费增速支撑了年均6.6% 的经济增长，能耗强度累计下降了26.4%，相当于少用了14亿吨标准煤 。

　　这十年 ，中国 的对外开放广度和深度得到了全面拓展 。商品出口占国际市场的份额由11%上升到15%，货物贸易第一大国的地位得到了增强；利用外资的规模不断扩大；对外签署的自由贸易协定数由10个增加到了19个 ；建设了21个自贸试验区和海南自由贸易港，打造了一系列对外开放 的新高地 、试验田，形成了全方位、高水平对外开放 的新格局。

　　这十年 ，改革发展成果更多更公平惠及全体人民 。2021年 ，中国宣告脱贫攻坚战取得了全面胜利，完成了消除绝对贫困 的艰巨任务；全国居民人均可支配收入35128元 ，比2012年增加18618元 ；全国居民恩格尔系数为29.8% ，比2012年下降3.2个百分点 。

　　不论“创新驱动” ，还是“生态优先”……都已成为十年来中国高质量发展的众多维度之一 ，中国正在推动高质量发展上闯出新路子，迈向新征程 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）