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虎头局获得新一轮数千万融资，烘焙赛道能否回暖******

　　1月12日，第一财经记者从新中式点心品牌虎头局渣打饼行(下称“虎头局”)创始人方面了解到 ，公司已经获得新一轮融资 ，金额约数千万元 ，红杉资本和GGV纪源资本参投。

　　第一财经记者从虎头局相关人士独家获悉 ，在本次融资中 ，已签约 的产业方不止一家 ，具体名字要在正式发布的时候才能披露，目前还有两三家其他资金方也在谈，预计年后可以做一个完整 的正式发布 。

　　虎头局距离上次获得融资已经时隔一年半。

　　2022年 ，资本市场对新兴烘焙品牌 的关注已不如2021年。虎头局在2021年进行了2轮融资 ，背后的投资机构约7家 ，包括老虎环球基金、纪源资本、红杉基金等 ；另一烘焙品牌墨茉点心局在2020年和2021年共进行了5轮融资 ，背后的投资机构约8家，包括亚商资本、 华兴资本、美团龙珠等。

　　而在2022年 ，这两家曾被资本捧得红极一时的品牌 ，均未获得任何一笔新的投资 。进入2023年，虎头局 的本次融资算是烘焙界 的“开门红”。

　　不过，前不久虎头局还被曝拖欠员工工资 、供应商货款及装修款。2022年12月27日，虎头局回应第一财经记者：“为应对疫情影响 ，暂时性调整了部分非一线员工工资，占比较小 。装修供应商因施工争议，正在协商尾款 ，将积极与供应商沟通。因阳性员工暴增，临时关闭部分办公室 ，员工可远程工作。公司经营正常 ，随着员工康复，短期内将回复常态 。”

　　此外，2022年年底虎头局撤去了部分城市 的门店，与此同时也准备开放加盟。

　　放眼烘焙赛道，与虎头局一样，无论 是老牌子 ，还是新兴烘焙品牌 ，面对疫情 的影响和资本的冷静 ，近一两年的日子都不 是那么好过，或许本次虎头局 的融资成功可以让行业看见一些复苏的迹象。

北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山”的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出 。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程的13号线扩能提升工程，已进场开工建设 的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗，工程已进入复工满产阶段。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座 ，其中10座车站已开工建设 ，本月还将有3座车站实现开工 。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线 、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门 、新龙泽至天通苑东 ，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站 ，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园 、回龙观 、天通苑及13号线东段。两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件 ，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，还可实现跨线组织运行，提升了服务水平 。

　　拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差 、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题 。

　　拆分线路新建站线 的同时，13号线既有站点也将实施改造。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障 ，同时 ，13号线西段5座车站还将加宽加长。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长，还要新建一套更高更长 的屋顶 ，改善站台候车环境 。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站 的改造方案 。根据计划，13号线上地站的改造工作将会率先进行，其余车站随后也会进行改造。

　　13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求。

　　目前，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人。2023年，北京在建轨道交通200余公里，计划投资350亿元。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）