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儿童题材作品会成为新风口吗******
作者 ：师文静
近日,以儿童为主角 的幽默搞笑剧《米小圈上学记》在央视播出,夸张逗笑的校园生活、小演员们 的精彩表演都比较有吸引力 。除了动画作品,以儿童为目标群体 的真人亲子影视剧一直不受市场重视,精品剧更是稀缺。《米小圈上学记》 的热播,让不少观众感受到久违的低龄合家欢喜剧带来 的快乐,也意味着这种风格的儿童创新喜剧有其市场。
逗笑剧情和小演员演技加分
《米小圈上学记》改编自同名儿童畅销读物,讲述了米小圈与同学姜小牙、铁头三人童真、荒诞又温情的校园故事,也有大量的家庭逗趣囧事 。这部剧采用单元剧 的形式,分别讲述“友情的真谛”“亲情温暖”“兴趣与梦想”“爱心养宠物”“家庭旅行”“团体运动”等主题故事,每个小故事都起承转合、充满温情 。比如《班长之争》主题单元中,米小圈使出各种“手段”给同学留下好印象,在竞选班长中获得不少票数,但弄虚作假 的拉票被老师识破,该单元探讨的 是公平竞争 的话题 。再比如《二爷爷 的心愿》单元中,二爷爷来米小圈家做客,米小圈使尽浑身滑稽招数,想让二爷爷给他买心爱的自行车,二爷爷为了满足米小圈 的心愿,捡拾矿泉水瓶攒钱,而乐于助人 的同学们则集体去帮助二爷爷,米小圈得知真相后感动地抱着二爷爷大哭,为了完成二爷爷的心愿,米小圈也卖掉自行车并全力以赴 。故事很简单,主题很明显,教育小朋友要孝顺长辈、知恩图报、珍惜亲情 。这部剧中一个个令人捧腹 的小故事,都在传递积极向上 的正能量。每集开头或结尾处,剧中 的家长和老师都会对当集主题进行总结,引导孩子树立正确的价值观 。
这部剧想通过一个个小故事传递正确价值观,不少故事的走向 、人物举动其实都很大人思维,但这种单元小故事 的紧凑形式能装下更多内容,也适合家长、孩子相伴观看。剧中也有不少笑点会引发思考,比如米小圈发愁没有朋友,没法写作文,爸爸本来要安慰儿子,但画风一转,因没有朋友而伤心哭泣的 是爸爸 。据悉,创作团队在打磨剧本 的一年多时间内,对当下低年级小朋友和家长们正面临的、关心 的社会议题进行了充分调研,由此头脑风暴出剧中笑点和各种主题表达 。
《米小圈上学记》 的创作、改编走的还 是“情景+喜剧”的内容特色,兼具趣味性与教育性。值得一提的 是,剧中郭赫轩 、吴彦坤 、黄洪铮、陈芷琰等小演员演得非常自然 、松弛,贴合角色,很为电视剧加分。
儿童题材影视剧注重开发大IP
《米小圈上学记》播出受到关注,是大IP效应 的凸显。该剧原著已经在儿童文学圈火了很多年,虽然口碑不高,但知名度很高,对这种IP 的开发更能吸引关注 。
《小龙人》《快乐星球》《巴拉拉小魔仙》《家有儿女》等以儿童为主角 的真人剧,满足了一代代儿童的观剧需求,而现在的影视创作 、播出环境,除了动画片,很难再出优质儿童真人剧,但此类作品创作并没有停止,近两年开启了以开发大IP为主的创作风潮 。比如融合真人表演与CG技术的《故宫里 的大怪兽》系列,也是改编自近些年来非常火的儿童文学作品 。《不 是吧!我变成超人了》《超战真人》等剧集则改编自热门 的动画IP。真人儿童电影《罐头小人》是根据作家郑渊洁的原著改编 的 。这两年国外儿童剧也一样重视对经典作品的改编,比如超高分美剧《小小安妮》,讲述一个11岁被领养女孩的成长,作品改编自著名的儿童文学作品《绿山墙的安妮》。以儿童为主角 的奇幻冒险题材剧《鹿角男孩》也 是改编自同名漫画,讲述一个头上长角 的男孩为了弄清楚自己身世而展开 的奇幻冒险旅程 。
原创儿童题材影视剧很难创作、很难出精品的原因是,此类作品如果不能真正进入儿童视角、儿童内心,就会主题先行,展现训导之姿态,也容易走入浮夸 、脱离实际的创作路径 。这种改编大IP 的潮流,更容易把作品做出圈或者做成优质内容 。优质儿童文学IP非常多,不知道儿童影视剧改编会不会 是下一个平台要积极占领的新内容风口 。（师文静）
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通******
中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日 ，满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出 ，百色港头塘作业区开港，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。
百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一，是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道”的重要组成部分 。
图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍 ，目前当地已专门修编了百色港总体规划 ，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划 ，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策 。未来，随着百色水利枢纽通航设施工程、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成 ，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海的最便捷通道。
当天开港 的头塘作业区是百色港 的重要港口之一，项目分两个阶段建设，使用岸线1000米 ，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨，概算总投资约5.6亿元(人民币，下同) 。目前已完成第一阶段建设，建成9# 、10#泊位，可实现年吞吐量100万吨，投入资金2.97亿元 。
广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍 ，与常规的汽运价格相比 ，开展集装箱运输后 ，从百色到珠三角地区 的物流价格每吨可减少30元，大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化、班轮化和集约化 ，将形成一条“绿色、畅通、便捷、高效” 的水上运输通道。
图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航。 龙启柏 摄百色 是广西重要的工业地市 ，铝产业 是广西千亿元支柱产业之一 ，当地生产的大量铝产品均销往粤港澳大湾区 。
广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者 ，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线的开通 ，有利于该企业最大化承接云南、贵州、广西等三省区向内陆输送铝资源 ，有效平衡铝产品 的运输效率和运输成本问题 。通过规模化发展和引导返程货源，还可以大幅降低综合物流成本。
据悉，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来 的天天班运营 ，也是构建全新 的港口供应链生态圈的重要举措 ，它将发货人、航运公司 、物流公司、港口码头 、收货人 、第三方监管、金融等主体有效结合，促进门到门 、端到端货物流通模式 的发展 ，形成物流、信息流 、资金流、商流相辅相成的生态圈 。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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