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筑牢互联网关键资源 的基础******

　　【乌镇观察】

　　光明日报记者 王禹欣 张晓华

　　当前 ，全球互联网产业发展正经历一场全局性、战略性、革命性时代转型 。包括域名、关键数据、网络基础设施等互联网关键资源 ，承担了互联网标识、地址和路由等关键核心功能，是全球互联互通 、网络空间安全稳定 的重要基石。

　　本次世界互联网大会 ，首次举办“构建透明 、可信 的互联网关键资源管理体系论坛” ，为构建透明可信的互联网关键资源管理体系、释放互联网发展新动力建言献策。

　　巩固网络发展 的根基

　　互联网 是最重要 的现代化基础设施之一，正在成为新一轮科技革命和产业变革 的关键支撑和重要保证 ，推动我国科技创新、数字经济和现代产业体系 的可持续发展 。统计显示，截至2022年6月 ，我国网民规模已达10.51亿人 ，互联网普及率达到74.4% ，远超全球平均水平 ，我国正在从网络大国向网络强国阔步迈进 。

　　“互联网核心技术是我们最大 的利益。”中国工程院院士吴建平说，“网络空间核心技术体系 是网络空间命运共同体 的重要支撑，只有掌握下一代互联网核心技术，才能真正筑牢未来网络空间命运共同体的牢固基础。”

　　互联网域名系统国家地方联合工程研究中心主任毛伟表示 ，从互联网体系架构出发，可以简单地将互联网分为物理设施层 、基础资源层和应用层三层结构 。其中，物理设施层 是由计算、存储、网络共同构建 的底层支撑 ，好比“信息高速公路”；应用层 是金融 、政务、社交等基于互联网形成的各种应用 ，就像跑在高速公路上的汽车 ；基础资源层则类似于两者之间的导航系统 。

　　“‘导航系统’一旦失效，就会面临断网风险。因此 ，互联网关键资源常被称为‘网络根基’，关系到互联网发展的基础。”毛伟解释。作为网络空间 的“导航” ，DNS已经超越最基本 的解析功能，成为涵盖网络空间关键技术资源 、软件系统在内的支撑全球互联互通共享共治的重要基石 。

　　“从核心技术突破的角度来看 ，下一代DNS要向数据赋能 、全面感知、可靠传输、智能分析、精准决策升级，进一步筑牢数字经济重要网络根基。”毛伟说。

　　释放数据要素价值

　　“如何更好支持数字经济发展”成为互联网关键技术发展 的关键之问 。

　　面对不断升级的网络安全挑战，DNS的技术适配与升级成为当务之急。数字经济的高质量发展 、新一代信息技术的深化应用，同样需要DNS技术 的创新突破。

　　网络空间也 是全球数字经济的生存和发展空间 。在伏羲智库创始人李晓东看来，从DNS到DIS的转变是数字化发展的方向 。“互联网不仅为全球范围内主机的互通互联搭建了桥梁 ，更为数字化数据采集 、交换与传输提供了基础，承载了数字经济中的要素流通 ，对数字经济发展至关重要 。”李晓东说 。

　　信息化进程包含数字化、网络化和智能化三个阶段 。其中 ，数据与应用结构 是信息化竞争的必然趋势 。数字经济 、数字政府、数字文化等，都是数字化发展应用的重要方面，也是互联网发展的重要方向 。“从网间互联到主机互联再到数据互联，盘活数据要素去释放数据价值，是互联网关键资源 的发展趋势 。”李晓东说。

　　夯实网络安全防线

　　互联网 的发展，不仅便利了人们 的生活，也带来了潜在风险。随着技术 的不断进步，网络攻击者 的攻击方式更加先进、成本不断降低 ，网络钓鱼 、恶意软件、供应链攻击等攻击行为，严重危害了人们的日常生活与产业发展。

　　“管理互联网关键资源时，共担安全责任非常重要 。”亚马逊云科技副总裁保罗·卫克玺呼吁共担互联网关键资源的安全责任，“它源于人们的基本常识——修得好栅栏 ，收获好邻居——明确 的边界可以防止混乱的产生。”

　　进入数字文明时代，网络安全的概念难以涵盖数字化技术带来的各种新挑战，所以需要升级为数字安全。“保障网络安全 ，要有‘上山下海’的劲头。”360集团创始人周鸿祎表示，要推动数字经济与实体经济融合发展 ，让中小微企业在数字化的过程中得到基础 的安全保障 。

　　十年来，我国网络安全工作水平显著提升。“网络安全为人民 、网络安全靠人民”深入人心。中国网络空间发展治理实践证明，世界各国都可以找到适合自己的互联网发展治理之路。

　　《光明日报》（ 2022年11月10日 11版）

最潮中国范儿丨新能源汽车成为中国智能制造“新名片”******

　　提起汽车，特别是传统汽车 ，很多人都会想到欧洲 ，因为那里 是汽车工业的发源地 ；但眼下，提起新能源汽车，相信很多人想到 的会是中国 。如今，中国 的新能源汽车卖到了全世界各地，包括汽车 的发源地欧洲。

　　数据显示 ，目前在欧洲，每10台新能源汽车中，就有1台来自中国。去年 ，中国 的新能源汽车给出了一张漂亮 的出口成绩单 ：2022年前11个月，我国汽车出口278万辆 ，超过德国 ，成为全球第二大汽车出口国，其中，新能源汽车出口同比增长1倍。最潮中国范儿，今天我们关注中国 的新能源汽车。

　　中国智能制造“新名片”

　　上海外高桥海通码头，一批国产新能源汽车正在依次装船 。

　　上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳 ：新能源国产汽车，这些车辆信息都是记录在这个铭牌上面。

　　这批新能源车的目的地不是亚非拉 ，而是老牌汽车工业基地欧洲 。

　　上海外高桥海通码头调度员林峰 ：针对出口量 的提升 ，码头采取了板车预约机制，跟客户确认运输计划 ，提早预留场地，提升了进港效率 。

　　此时的欧洲 ，中国车销量正盛。这里 是英国伦敦，这家开在市中心的销售店 ，吸引了很多当地消费者 的关注。

　　上汽名爵英国公司销售总监安德鲁·斯图尔特：这款车在英国 ，是增长最快的车之一 。这辆车本身制造得非常好，性价比高 ，科技感十足。

　　安德鲁告诉记者，这款车已经在欧洲十几个国家销售 ，网点数量2020年还是65家 ，眼下已经接近650家。他们对这款车在英国销售十分看好 ，2021年销售量是30000辆 ，2022年 是51000辆，新的一年 ，他们又有了新目标。

　　上汽名爵英国公司销售总监 安德鲁·斯图尔特：2023年销售目标是超过7万辆 。

　　目前，已经有十几个中国新能源汽车品牌出现在欧洲市场。在挪威，这款车今年刚刚交付，半年时间就卖出了1000多台 。获得了挪威大中型豪华纯电SUV销售第三 的成绩 。

　　苏珊 是挪威当地小有名气的高尔夫球手，她告诉记者，无论是外观还 是内饰，包括其中一系列智能化 的操作体验，这款来自中国 的新能源车几乎满足了她所有的要求。

　　职业高尔夫球手苏珊·彼得森 ：我们有两个孩子、狗 、很多高尔夫运动器材 ，因此在挪威能拥有一辆有足够空间且非常舒适、很棒的越野车，真 是太完美了 。我 的体验非常好。

　　数据显示，中国新能源汽车已经占到了欧洲新能源汽车总销量 的10%。2021年，中国新能源汽车全球出口量约55万辆 ，其中40%销售到了欧洲市场。如今的中国新能源车获得越来越多消费者 的认可。

　　蔚来联合创始人秦力洪 ：今天中国企业率先纷纷出海，并且进入 的 是欧洲最发达、最核心 的市场。中国汽车工业开始崛起 ，我们真正地从一个汽车大国在迈向一个汽车强国，电动化、智能化、全球化给了我们机会。

　　中国新能源汽车“三电”技术领先全球

　　物美价廉 是中国制造的优势，但是国产新能源汽车能够在国外大卖，不仅仅 是价格，还有更多是来自产品本身的竞争力。

　　如今，中国新能源汽车的电池、电机、电控——“三电”技术已经在全球领先 。

　　这其中最大的竞争力就 是来自电池 ，眼下，全球动力电池销售前十 的企业中 ，有一半以上来自中国。与中国电池企业合作， 是当下很多国外企业作出的选择。

　　就在不久前 ，日本大发宣布，将与中国电池制造商在电池供应以及电池技术方面开展战略合作 。随后不久 ，美国 的福特 、德国的宝马等公司也先后宣布，将采用中国供应商提供 的电池包。

　　中国汽车工业协会常务副会长付炳锋：中国新能源汽车 的发展走过 的 是一条自主创新 的道路，那么我们 的三电（电池 、电机 、电控）大都是我们 的企业自主研发 的 ，产业化布局非常齐备 ，也支撑了国外品牌在中国 的发展 。

　　在广州番禺汽车城 ，一条自主电芯生产线将在今年1月投产。

　　因湃电池科技有限公司总经理许俊海 ：我们现在电池包 的电量在我们的车上面搭载 的话，能够跑600公里以上 。

　　如今，中国的电池、电机、电控“三电”能力已经在全球遥遥领先 。当前 的中国汽车产业正迅速往电动智能方向进化，中国汽车品牌也正在重新定义新能源汽车。

　　广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南：大量 的这个科技创新，电池 、电机 、电控到智能网联、智能辅助驾驶系统，到网联系统，都得到了快速发展 。主要就 是政策、资本以及科技和市场共同发力，才有今天中国新能源车引领世界 的一个现象 的达成 。

　　“中国智造”为海外消费者提供“中国式服务”

　　我们国产新能源汽车除了在“三电”技术领域领先全球以外 ，新 的服务模式也让国外消费者抱有不小兴趣。

　　2022年12月1日 ，中国新能源汽车品牌在荷兰南部城市上线了一座可以为新能源汽车进行换电服务的换电站。这也 是继挪威、德国和瑞典之后，第四个上线换电站 的欧洲国家，改充电为换电，中国企业 的想法被很多当地消费者点赞 。

　　荷兰中国品牌汽车用户安德鲁·普莱斯 ：从我 的角度来，这是很好 的开端，这个策略可以持续下去，用换电替代充电 。中国一向是以高效率闻名，我认为他们在欧洲市场 是能够有所作为 的。

　　总台记者在现场也体验了一下 ，在5分钟内，汽车 的旧电池即可被更换，而新电池 的充电量在90%左右。换电站的工作人员告诉记者，每天可进行多达312次换电。

　　挪威进口商总经理克努特·阿斯：我们公司从事汽车进口业务有超过100年的历史 ，和中国汽车公司一起工作 是很好的合作，因为他们倾听我们 的需求 。

　　克努特看来，中国工厂很愿意和经销商沟通 ，并且改动原来 的方案更符合当地消费者 的诉求 ，还有中国新能源汽车公司甚至要求企业高层直接跟客户互动 ，解答问题 。

　　挪威投资促进局中国区负责人武瑊：中国国内的新能源车企这些年加快了走出去的步伐。通过本地化运营建设 ，以及与当地合作伙伴联合对产品进行定制化 的开发，一方面适应了北欧和欧洲其他地区客户 的一些本地化需求 ，也得到了当地消费者的认可。

　　中国新能源汽车出口正当时

　　到欧洲去，到汽车市场竞争 的中心去 ，这 是来自中国制造 的底气，也正是这样 的一股气势和自信，掀起一轮新 的汽车出口潮。

　　在全球新能源汽车市场快速扩张的背景下，中国新能源汽车出口正当时 。

　　（总台央视记者 张勤 王琰 罗宏进 陈丽 周驰森 张浩 郝晓丽 王梦 郑治 盛瑾瑜）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）