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事关4亿车主！定价规则调整，你 的车险保费要降了？******
中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项 的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权，且明确各地因地制宜实施。
在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限 ，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇 。
理论上车险保费最高可降价23%
大型险企 的降价可能性或更高
《通知》第一部分内容主要 是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5] 。
据公安部最新统计 ，截至2022年9月底 ，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。
东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低 ，“高风险车主”保费面临上升压力 。
根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23% ，最高可涨价11% 。
作为计算车险保费的系数之一，自主定价系数越高，车险保费越高 。目前，自主定价系数 的影响因素包括车主的驾驶技术 、驾驶习惯 、驾龄等 。
NCD系数指无赔款优待系数 ，即根据被保险人连续投保年限、出险次数 ，确定NCD系数值 ，从而影响车辆投保 的费用 。
保险公司 是否会采取降价措施 ？中新经纬联系多家财险公司了解到 ，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整的相关政策 ，不便做出具体回应 。
业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己 的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平 ，降价的可能性会小于大型财险公司。目前，车主的出险数据 是联网 的 ，但由于各公司的定价策略不同，承保同一车主的同一辆车，保费会有差异。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高 的车辆，相比在中小公司投保 ，其车险保费并没有太高 。
《通知》或对定价更细的公司更有利
卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇
车险业务一直 是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响 ？
资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整 ，对定价更精细的公司来说更加有利。一般而言 ，公司规模越大，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面 的研究力量会更大，具有规模效应。
业内专家指出 ，除大型公司外，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司 的整体经营能力 。
关于《通知》对公司业务端的影响 ，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后，对财险公司的两类业务影响比较大。一类 是原自主定价系数为0.65 的业务，另一类 是原自主定价系数为1.35 的业务。针对本身风险数据较好 、驾驶员驾驶行为良好的车辆 ，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性 。针对高风险车辆，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会。
中新经纬了解到，此前 ，对于高风险车辆，如摩托车、农用车 、营运车、货车、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税 。
徐昱琛认为 ，整体看来，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破 ，还需进一步观察。
(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险 ，入市需谨慎。)
县域经济“天花板”在哪里 ？这个5000亿之城打了个样******
中新网2月2日电 (中新财经记者 左宇坤)一座县级市的经济体量能跻身“大城市”行列，甚至超过一个西部省份 ，是一种怎样 的体验？
近日 ，“最牛县级市”昆山再传捷报，成为全国首个GDP突破5000亿元 的县级市 。昆山牛在哪里？县域经济飞速发展 的背景下，又是否有其他县级市能与昆山一决雌雄 ？
江苏昆山 ，一轮红月亮升起在慧聚寺上空升起，与寺塔相映成趣。 图片来源：ICphoto县域经济“天花板”有多高 ？
近来，全国各地陆续发布2022年经济成绩单 。除了各省市之间你追我赶的激烈较量 ，一个县级市 的表现也颇为亮眼 。
据昆山市统计局消息，2022年昆山全年完成地区生产总值5006.7亿元，按不变价格计算 ，比上年增长1.8% 。全国首个GDP突破5000亿元 的县级市诞生 。
结合目前已公布 的2022年31个省区市GDP数据看 ，青海GDP为3610.1亿元 ，西藏GDP为2132.6亿元，昆山已超越两者且与GDP为5069.6亿元 的宁夏十分接近 。
除了可与省份比肩，根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制 的《2020中国人口普查分县资料》，江苏昆山已位列全国105个大城市之中 。
自2005年昆山首次成为全国百强县之首后，便稳坐这一位置18年，近几年更是加速发展。数据显示，昆山分别于2014年、2019年跨越3000亿元、4000亿元新台阶，从3000亿元到4000亿元用时5年 ，而从4000亿元到5000亿元仅用了3年。
在昆山2023年 的政府工作报告中 ，将新一年地区生产总值增长目标定为5%左右。1月29日 的“新春第一会”上，昆山提出要加快复工复产 ，全力以赴帮助企业保用工、争订单、拓市场 、稳增长，切实以首季“开门红”引领“全年胜”。
“小六子”何以逆袭霸榜十八年？
“不到园林，怎知春色如许？”身为“百戏之祖”昆曲发源地 的昆山 ，正如昆曲传统剧目《牡丹亭》中所唱的一样 ，是座秀丽娇美的江南水乡。
总面积不足1000平方公里 ，常住人口200余万人的昆山，曾经由于工业基础薄弱 ，在江南这片富饶 的土地中并不显眼 。更 是因为在当时苏州下辖的6个县中排名垫底，被称为“小六子”。
“小六子”逆袭 的故事要从改革开放讲起 。1984年起，昆山抓住机遇、奋起直追 ，靠着“艰苦创业 、勇于创新、争先创优”的昆山之路 ，实现农转工、内转外的转型和崛起 。
倚靠“最强地级市”苏州 ，接壤全国经济中心城市 的上海，谈起昆山的发展，首先绕不开 的就 是其“接沪连苏”这一得天独厚的区位优势 ，被认为是昆山突破 的基底 。
“双城通勤人”林涛(化名)在上海工作，住在昆山花桥，这里是大量无法在上海落户或买房 的人 的最佳居住选择 。
“我每天乘坐11号线通勤3个多小时 ，地铁承载着大量和我一样往返上海市中心与花桥 的上班族。也有同住昆山 的同事开车往返，每天来回高速120多公里 。”在林涛看来，昆山撑起了众多年轻人梦想与现实 的平衡点。
据苏州轨道交通集团有限公司消息，苏州轨交11号线预计6月开通运营，届时将在花桥站和上海地铁11号线无缝“牵手”。这也将进一步推动昆山融入上海大都市圈 。
航拍苏州昆山花桥花溪公园。 泱波 摄与此同时，昆山还是大陆台商投资最活跃 、台资企业最密集 、两岸经贸文化交流最频繁的地区之一 。据统计，昆山实际经营的台资企业有3300多家，昆山地区生产总值的30%、工业总产值 的40%、利用外资 的50% 、进出口总额 的60%来自于台资企业贡献 。
正如昆曲在与其他戏曲形式 的融合中萌发新芽，昆山经济 的发展之路同样离不开包容的气质。除了昆台融合 ，昆山也在加速创新链产业链 的深度耦合发展 。
“产业链优势是昆山吸引外资最大 的底气 ，之所以昆山能够保持全球笔记本电脑‘三分天下有其一’ 的市场份额，就在于一直坚持‘缺什么招什么’，打造一条完整的产业链 。”昆山市委书记周伟曾表示 ，昆山正在积极地构建新的智能终端产业链条，聚焦头部企业 ，给资源，保要素 ，为企业落户昆山创造一切有利条件 。
不可忽视的县域力量
说到县域经济的领头羊，另一个不得不提的就 是同属江苏省 ，与昆山“双雄争霸” 的江阴 。
无锡代管的江阴截至目前尚未公布2022年GDP 。以2021年 的数据看 ，江阴该年GDP达到4580.33亿元 ，以167亿元的差距紧随2021年GDP为4748.06亿元的昆山之后 ，位居次席 。
江阴北枕长江 ，南近太湖，地处苏锡常“金三角” 的几何中心 ，历来为大江南北的重要交通枢纽和江海联运 、江河换装的天然良港 ，工业实力首屈一指 。
在2021年GDP十强县中位列第三的，同样是来自江苏省 的张家港。此外，江苏苏州常熟市、江苏无锡宜兴市也跻身前十。
这几个已然有着地级市体量 的强县也极大拉动了江苏经济发展。2022年 ，江苏省GDP首次迈入12万亿元新台阶 ，五年间跨越四个万亿元台阶，紧追广东。
县域经济对地区发展的重要作用不言而喻。从强县云集 的江苏、浙江 、山东、福建等沿海省份持续发力 ，到湖北 、河南 、四川等内陆省份奋起直追 ，城镇化发展的道路上，更多“超级强县”不断出现。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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