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视听产业如何做好转型服务？新奥特技术团队这样发力******

　　2022年2月4日 ，第二十四届冬季奥林匹克运动会在北京举行。期间，在北京、延庆 、张家口三大赛区的15个比赛场馆以及主媒体中心，新奥特全面参与多个技术环节 ，并为中央广播电视总台、北京广播电视台、咪咕视频等媒体机构提供赛事转播技术服务。

　　在冬奥赛事场馆内，新奥特为15个场馆提供体育展示服务 ，负责提供体育展示控制区域设备的安装部署调测 。为了确保设备性能与主媒体中心的相关系统性能相兼容 ，新奥特提供了实时多通道收录 、实时慢动作编辑 、实时慢动作播出回放、在线图文包装等技术支持 。

　　在主媒体中心内，新奥特技术团队负责北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会体育展示主控制作中心（MRC） 的实时收录 ，以及后期制作 。其中 ，在赛事收录部分，新奥特完成了所有场馆信号、景观信号等全部信号收录。

　　值得一提 的 是，在赛事转播服务中，新奥特石墨超高清视频图文展示平台，助力中央台8K频道 、中央电视台体育频道（5、5+、奥运频道）、北京电视台新闻频道 、北京电视台奥运频道、咪咕视频等全程精彩转播 。

　　据了解，新奥特“石墨”（CDV Graphite）是视频图文在线展示与包装 的技术平台与系列产品 ，具备4K在线包装功能和8K大屏展示功能。“石墨”秉承“更好地展示视频、图像和字幕” 的设计目标 ，以大分辨率、高性能的特点，实现8K输出 、24路高清视频文件回放、16路高清信号输入显示等突破性性能指标，弥补了国内外产品在超高分辨率输出、超多路视频回放与采集播放等方面性能的不足，填补了产品空白，可满足超清电视包装和大分辨率屏幕信息展示 的需求 。

　　“在8K制作领域，我们的产品完成了从可用到好用的转变 。8K图文包装支持双路输入开窗 ，非线性编辑系统实现了原码与代理无缝切换、智能集群合成输出等功能，使得系统可用性和效率等得到了大幅提升。”新奥特相关负责人说 。

　　“在传统视音频制作领域，最终 的目标一定 是基于IP化实现系统的全面IT化、虚拟化和云化。而在这些方面，我们还仅仅 是起步 ，与国外 的发展现状差距颇大。”谈及当下以及未来发展决策 ，新奥特相关负责人表示 ，将继续在8K超高清、云制作 、远程制作等领域进一步深入探索，将更多 的能力云化 ，且基于云原生结构重构现有技术、系统及业务，同时充分利用云端的资源和服务 ，构建分布式 、高可靠 的 、随需使用 的云端解决方案 。（姚坤森）

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌 ，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖 ，但仍未能改变行业整体下滑 的态势 。

　　日前 ，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团)，包括庞大集团、广汇汽车 、永达汽车 、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示 ，在已公布业绩预告的9家企业中 ，按照预告净利润上限排名，大东方 、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元 、1亿元和5330万元 。

　　然而 ，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右 。

　　净利润榜单中 ，排在第四位的 是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元 ，其也成为上述9家企业的盈亏分界 。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。

　　事实上 ，在过去一年中，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态 。

　　作为曾经全国经销商 的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动的原因 ，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示 ，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北 、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响 ，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击 。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率 ，对疫情期间积攒 的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平，2月份或将出现补偿性消费 ，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长 。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为 ，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复 。(证券日报）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）