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民航局：已开始受理航空公司恢复运营中美航线的申请******
民航局：已开始受理航空公司恢复运营中美航线的申请
努力做“把命令下达清楚”的基层指挥员****** 下达命令 ，务必清楚明确 ■杨元超 不久前，我作为基地前进指挥组成员 ，随某旅夜间火力突击演练分队跟训。部队出发前，发射连连长在班排骨干会上提了不少要求。我旁听了一会儿，觉得他说的有些空泛、不够具体 。比如 ，要求遭“敌”精准打击时各车灵活处置 ，却没说何时进行伪装 、能否脱离梯队自行疏散隐蔽 ；安排兼职卫生员在出现人员“伤亡”时迅速处置，却对兼职和本职工作冲突时哪个优先没有明确；强调严格按规程操作，却对紧急情况下容易变形走样 的环节没有强调提醒……而这些，恰恰是班排骨干最关心 的点 ，也是他们在会后最需要给所属战士明确的。再一看听了连长讲话 的骨干们，很多也 是一脸茫然的样子。 回想起自己担任指导员的经历 ，“把命令下达清楚”，也是战士们给我上 的第一课 。记得上任不久，我连就参加了一次阵地外围警戒任务，事先我只给各警戒小组大体划分了范围 ，对一条平时很少有人车经过的“断头路”却没指定责任人 ，只说“有情况各小组兼顾一下就行” ，结果当晚 的导调课目恰恰是小股“敌特”从这条路上潜入 。由于相邻两个小组在警戒巡逻时都对这条路“一带而过” ，导致“敌人”差点渗透到装备附近 ，要不是操作号手及时发现，整个发射行动就失败了 。 任务结束，我把责任归咎于警戒人员主动作为意识不强、不知及时补位，还当众批评了这两个小组。但我从战士们 的眼神中感到，他们感到很委屈 ，甚至有些不服气。事后 ，副连长找到我开诚布公地说：“这次真不能怪战士们，怪就怪你没有把命令下达清楚。” 一语点醒梦中人 。循着副连长 的话反思，我发现自己除了这次任务外 ，在日常工作中也有不少命令下达不清 的情况。开连务会部署工作 ，有的骨干几乎不动笔记录 ；晚点名讲评工作，队列里明显有人心不在焉……细细回想，出现这些现象的原因就是当时自己讲了不少正确的废话和“两头堵”的车轱辘话 ，而对官兵迫切想知道的“我该干什么 、怎么干 、达到什么标准”等，却囫囵吞枣 、语焉不详 。 认识到自己 的问题后，再下达命令 、布置任务时 ，我努力做到把方向目标指清楚 、把标准要求尽可能量化到“米秒环” 、把责任压实到具体人 。如此一来，开会 的时间变短了 ，任务却安排得明明白白 。后来 ，有不少骨干反映，指导员讲话终于能说到点子上了。 战士们 的鼓励，引发我更深的思考。作为一线带兵人和基层指挥员 ，“把命令下达清楚”很难吗？想想其实并不难 ，关键在于下达命令前一定把情况弄清、把任务想透，下达的命令一定要简明扼要、易于理解、具体可行 ，同时明确重点难点堵点，并给出相应 的解决方法。战场上、工作中，固然需要官兵们发挥主观能动性，但绝不能因此而在安排任务时含含糊糊 、大而化之 ，更不能故作高明地卖个关子 ，让部属去揣摩和猜测。因为 ，只有上级把话说清楚 ，下级才能把事干明白 。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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