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甘肃省交通运输厅着力办好交通领域20件民生实事******
2022年，按照甘肃省委省政府用心用情办好民生实事 的部署要求 ，甘肃省交通运输厅坚持以“交通之为”回应“民生之呼”，在提前超额完成“新建１万公里自然村（组）通硬化路”民生实事 的同时 ，抓关键、解难题、盯进度 ，办成了20件群众最关心 、最急迫的交通民生实事，让发展实绩更有温度 ，让惠民答卷更有厚度 ，让人民群众过上更有品质的生活。
加快构建普惠公平的农村公路网 ，让农民群众 的幸福感更强
农村公路通达更深。连续2年将自然村（组）通硬化路建设列为交通运输头号民生实事，在完成1万公里自然村（组）通硬化路目标 的基础上，启动实施新一轮农村公路建设和改造，累计建成1.1万公里自然村（组）通硬化路，实现5464个自然村（组）通硬化路。同时，吸纳6800余人参与自然村（组）路建设和养护 ，发放劳务报酬近1.3亿元，使群众成为农村公路建设的参与者 、受益者。
农村公路安全系数更高。投资3.3亿元，完成153座农村公路危旧桥梁改造 ；投资4.89亿元，实施村道安全生命防护工程3645公里 ，农村公路、桥梁等交通基础设施安全防护水平进一步提升，有力保障了农民群众出行安全。
农村物流运输更畅 。推进构建“一点多能 、一网多用 、功能集约 、便利高效”的农村运输发展新模式，进一步完善覆盖县、乡、村三级 的农村物流网络体系 。建成清水县 、陇西县、榆中县3个客货邮融合发展示范县 ，开通75条客货邮线路 ，完成675个示范点建设布局 ，打通“工业品下乡入户 、农产品进城上网”最后一米。
全力打造便捷高效通行路网 ，让群众出行 的舒心感更浓
高速公路“开口子”提速县域交通。围绕打造千亿级路衍经济产业集群，先后开工建设20个高速公路“开口子”拓展工程项目 ，将辐射9个市州17个县区 ，惠及人口约597万。会宁红色驿站的建成启用，将高速服务区与G312、G247等国省干线公路服务设施共建共享 ，促进会宁红色文化与公路服务区深度融合 ，打造宣传会宁红色文化 、推介特色农产品 的前沿“会客厅” 。兰州南绕城高速公路金城南“开口子”工程 的建成启用 ，打造了一条兰州市七里河区与各县区的联络通道 ，有效分流G75兰州南出口“峰腰”段 的交通量 ，缓解小西湖、五星坪 、晏家坪等片区城市道路 的压力，城市路网运行通行效率快速提升。
“治堵提速”工程助力高速畅行无阻 。在全省49个收费所、205个收费站、487条车道实现ETC出口特情处置系统全覆盖，通过“用户自助+远程协助”的模式 ，最快可在15秒内在线处置ETC卡余额不足 、计费异常、感应失败等6类21种非正常交易 的特殊情况 ，高速公路的通行更智能、更便捷、更高效。“适老化”服务老年人乐享出行。推动城市公交站台适老化改造 、地铁车站轮椅渡板全配备，开通敬老爱老城市公交线路71条，新增及更新低地板及低入口公交车62辆，并配备经验丰富 的司乘人员帮助老年人乘车 。同时，兰州、天水两市“95128”电召服务全面开通 ，老人们出行打车更方便、更无忧。
持续优化交通政务服务质效，让交通企业 的满意感更高
高频政务服务事项“全程网办” 。道路旅客运输 、普通货物运输及危险货物运输驾驶员从业资格证补发、换发 、变更 、注销及诚信考核等政务服务及货运车辆“三检合一”等事项实现“全程网办” ，年内办结“跨省通办”政务服务事项 8万余件 ，群众满意率达到97% 。
跨省大件运输许可“掌上通办”。升级改造甘肃省大件运输许可系统 ，开发甘肃省大件运输许可系统移动端页面 ，实现大件运输企业不受时间、地点等条件限制，随时随地申报省内大件运输申请，随时随地查询 ，达到“指尖触达 、掌上通办” 的效果 。
电子证照应用服务范围持续扩大 。对全省涉及道路运输从业资格证、道路运输证和经营许可证3类9项全类型证照全面实行电子证照 ，实现多渠道“亮证”和全国互认 ，累计发放电子证照52万余张，群众办证“一次都不用跑”。
船舶检验“一站式”服务 。全面实行船舶检验线上申请，主动对接证书即将到期 的船舶所有人 ，按照与申请人约定的时间安排验船师上门检验 ，对申报、受理 、检验、发证、邮寄“一站式”全过程全免费，实现船舶所有人“不来即享” 。目前 ，全省完成船舶检验“一站式”服务业务503艘 。
用心解决一线急难愁盼 ，让交通从业者的获得感更足
货车司机在甘肃安心停车 。聚焦货车司机在长距离奔波中吃饭、休息 、洗衣 、淋浴等急难愁盼 ，全面推广高速公路差异化收费，持续改善货车司机停宿环境，建成改造26个“司机之家” ，新增551个货车停车位 ，将“车货无忧”公众责任保险 的服务范围扩大至全省87对服务区（停车区） 、242个收费站 ，打造跨越千里的“温馨港湾”，让广大货车司机在省内高速公路服务区停放心车、睡安稳觉。
网约车司机收入提成公开透明。实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动” ，对19家网约车平台企业完成了计价规则公开、公布抽成比例上限工作，实现了抽成比例、乘客支付金额、驾驶员劳动报酬显示等功能 ，营造良好从业就业环境，促进交通运输新业态规范健康持续发展 。
将根治交通工程建设领域农民工工资欠薪作为交通行业的重中之重 ，加强源头监管，严格建设程序 ，强化督导检查，规范了甘肃省交通工程建设领域用工管理，年内共核查办理拖欠农民工工资投诉案件14起 ，清欠金额280余万元 。
美联储改口 ！快要结束了吗？******
当地时间2月1日，图为美联储主席鲍威尔当天出席记者会。中新社记者 陈孟统 摄
文/夏宾
在市场意料之中，美联储2023年首次议息会议决定继续加息。
当地时间2月1日 ，美联储宣布将联邦基金利率目标区间上调25个基点到4.5%至4.75% 的水平 ，符合市场普遍预期。
这 是美联储自去年3月以来连续第八次加息，但加息幅度已经回落 ，目前利率水平创下2007年10月以来的最高值。
在议息会议后 ，美联储对通胀的描述终于“改口”，那么离结束加息还有多远？
通胀缓和 ，仍要上调利率
从美联储发表 的声明来看，经济预期方面，其对于通胀程度表述大幅修改，将此前“通胀仍然居高不下”的措辞改为“通胀有所缓和 ，但仍处于高位” ，显示美国通胀压力正在得到缓解，疫情以及乌克兰危机对于通胀压力的影响趋弱。
在货币政策立场方面 ，美联储继续表示“持续提高目标区间将是适当 的”以及“在确定(利率)目标区间未来增长时，委员会将考虑货币政策 的累积收紧、货币政策影响经济活动和通货膨胀的滞后性以及经济和金融发展” 。
换言之 ，美联储会继续高度关注通胀风险 ，预计也仍将上调利率。
中信证券首席经济学家明明表示 ，从美联储主席鲍威尔的会后发言来看，并不认为现在是暂停加息的时候 。通胀需要一定时间才能回落 ，因此将需要在更长时间内保持较高 的利率 。通胀可以回落到2% ，而不会出现真正严重 的经济衰退 ，今年经济将出现正增长。
民生银行首席经济学家温彬也提到 ，鲍威尔对外释放 的信号 是 ，美联储正处于反通胀 的早期阶段，取得胜利需要时间。不过鲍威尔也强调，美联储没有动力也不想过度收紧利率 。
工银国际首席经济学家程实表示 ，从美联储的角度来看，尽管整体通胀和核心通胀持续回落让美联储 的决策者的压力有所减轻 ，但目前通胀预期的回落仍处于下行通道早期阶段。短期通胀预期受季节性和能源因素的影响非常显著 ，如果季节性因素对能源和粮食价格的影响退去 ，通胀预期存在快速反弹 的风险。
保留空间，加息何时结束 ？
“我们预计美联储今年还会加息一到两次 ，然后随着实际利率开始上升 ，直至超过美联储预计 的适当水平，加息将暂停。一旦加息周期结束，我们预计美联储会按下暂停键，并观察经济状况以决定宽松周期是否合适。”威灵顿投资管理宏观策略师圣地亚哥·米兰(Santiago Millan)如是说 。
谈及未来美联储 的政策路径 ，浙商证券首席经济学家李超提出要关注三个方面 。
一是未来的加息节奏 。本次议息会议声明及鲍威尔会后声明中均强调加息进程尚未结束，并且仍可能有1次以上 的加息 。
二是年内 是否降息。“我们认为相对弹性 的表述并未彻底锁死年内降息 的可能性 。”李超直言 ，鲍威尔给予了政策充分 的弹性空间 ，提到“如果经济表现符合预期 ，则降息是不合适 的”，但如果“通胀下行速度快于预期，也会在评估政策时重新考虑”。
三 是金融环境变化 。李超提到 ，去年10月底以来美股反弹、美债利率回落金融条件有所改善，也一定程度上反映了机构的远期宽松预期，鲍威尔对此并未进行明确“反驳” 。
明明说，我们仍维持此轮美联储或于今年一季度停止加息(最后一次加息时点为今年一季度)，加息终点或为5%左右的判断。
他进一步称 ，实质上美联储降息与美国通胀下行速度以及经济全面恶化时点 ，尤其是与劳动力市场密切相关 ，考虑到通胀下行速度存在不及预期 的可能性，降息预计将由美国经济进一步恶化触发。由于今年美国经济仍存在较高的衰退概率 ，因而实质上我们认为美联储较难避免在2023年进行降息。
李超还提到 ，虽然美联储当前态度中性 ，但也应关注欧洲潜在 的金融稳定压力，一旦欧债风险开始发酵可能成为当前美联储决策框架外的超预期冲击因素并影响加息节奏，政策存在加速转向的可能 。
美元指数未来怎么走 ？
美元指数表现与美联储货币政策密切相关 。温彬表示，当前市场逻辑下美指仍有回落空间 ，但后续市场逻辑或将转换。
在他看来，2022年以来外汇市场走势主要 是由加息主导，此前推动美元大幅上行的主要原因就 是在通胀压力下美联储持续激进加息 ，而后伴随着 CPI持续超预期的回落以及美联储放缓加息预期不断提升 ，11月以来美元指数便由升转降并大幅回落。
“沿着当前加息主导 的逻辑看 ，随着美国通胀下行趋势已基本确定 、经济内生动能走弱，同时未来欧洲英国加息幅度或将超过美国的情况下 ，美指后市仍有回落空间。”但温彬也提醒说 ，今年内市场逻辑可能会发生转换，衰退或将取代加息成为外汇市场乃至全球金融市场新 的主导因素 。
温彬认为 ，在此情况下，美国相对欧洲较强 的经济基本面将再次对美元形成支撑 。市场逻辑转换的时点或在美国就业数据开始明显走弱之时，又或在美国或欧洲部分国家开始陷入实质性衰退之时。
李超表示，2023年开年以来 ，美元指数持续回落至101附近 。展望短期美元的决定因素 ，我们认为2月的决定因素在日本，3月的决定因素在欧洲。
具体而言 ，2月10日日本首相可能提名新任日央行行长候选人，两大领跑人选中雨宫正佳相对偏鸽派 ，中曾宏相对偏鹰派。当前市场一致预期雨宫正佳获得提名概率最高，如果中曾宏获得提名 ，可能进一步驱动日元流动性逆转交易 ，成为短期美元利空。
3月欧央行 的缩表计划将正式启动 ，将对欧洲的主权债务压力构成明显挑战 。3月 是缩表的起点 ，也是全年欧债到期压力较大的月份之一，可能导致欧洲债务压力 的交易情绪发酵从而对美元形成支撑 。
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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