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首艘国产新造大型邮轮主要区域将覆盖5G网络信号 预计2023年交付使用******
中新网上海1月12日电 (记者 殷立勤)1月12日 ，中船邮轮旗下全能力邮轮运营公司——中船嘉年华邮轮有限公司所属 的中国邮轮自主品牌—爱达邮轮(Adora Cruises)与中国电信股份有限公司上海分公司举行战略合作签约仪式 ，双方正式宣布将携手打造全球第一艘5G大型邮轮，实现首艘国产新造大型邮轮主要区域5G网络信号覆盖。
首艘国产新造大型邮轮主要区域将覆盖5G网络信号 爱达邮轮供图完善的网络和信息服务 是提升邮轮体验 的重要组成部分。爱达邮轮(Adora Cruises)与上海电信的强强联手，将实现大型邮轮的5G移动网络首覆盖和应用 ，开创全球首例“5G邮轮”先河。上海电信作为上海市信息化建设 的主力军 ，全面融入创新技术手段 ，助力爱达邮轮(Adora Cruises)实现信息化硬件改造与软件服务升级，双方将游客需求植入精细化服务之中 ，打造更符合中国宾客需求 的邮轮出行体验 。船上搭载最先进 的无线通讯技术，WI-FI6和手机5G网络可随心选择，用户船上的无线接入速率也将成倍提升，联网方式更加可靠、便捷和灵活 。未来 ，随着中小卫星通信技术的发展 ，再结合邮轮上已部署的5G网络，爱达邮轮将为游客提供与陆地上完全相同 的网络体验。
中船嘉年华邮轮有限公司首席执行官陈然峰表示 ：“在邮轮旅行过程中享受稳定、可靠、高速的网络服务对于中国游客来说非常重要 。我们很高兴联手业内领先的5G运营商上海电信，通过不断的技术创新和业务模式创新，首占邮轮5G市场 ，逐步提升我们的宾客和船员的邮轮数字化通信体验，从网络布局 、卫星通信到各种数字化应用 ，最终实现宾客在旅途中随时随地享受全方位多媒体实时交互，手机信号始终在线，对外沟通联络再无后顾之忧 。”
中国电信股份有限公司上海分公司龚勃先生表示 ：“作为上海地区新一代信息基础设施建设者和城市数字化转型国家队，公司建有遍布全市、通达全国、连接全球 的光纤 、4G 、5G 、NB-IoT和卫星网络资源 ，拥有一支具备专业技术和服务能力的团队。双方首次共同合作在大型邮轮上建设5G网络，也充分体现了中国5G应用创新 的全球领先地位 ，结合5G和卫星技术 ，我们将围绕网络通信 、数字高清 、AR\VR等内容服务 ，进一步提升宾客体验，共同推动旅游经济的高质量发展 。”
爱达邮轮(Adora Cruises)融汇多元世界及中国文化精粹，从空间 、美食 、娱乐、购物等多维度入手 ，以“一船好戏”打造邮轮产业“中国标杆” 。为持续构建品牌的独特体验 ，爱达邮轮(Adora Cruises)将依托邮轮建造供给端能力，在与上海电信合作建设邮轮5G网络的基础上 ，将充分运用数字化、网络化 、智能化创新技术，打造海上沉浸式互动演艺 、数字多媒体空间等新体验 、新场景 ，促进邮轮服务和体验的创新升级。
目前 ，爱达邮轮(Adora Cruises)旗下首艘国产新造大型邮轮已完成全船贯通，总吨位13.55万吨，客房2125间 ，可载乘客5246人 ，预计将于2023年交付使用 ；第二艘国产新造大型邮轮也已正式进入设计和建造阶段 。随着邮轮船队规模 的扩充，爱达邮轮(Adora Cruises)将与上海电信合作部署更多“5G+”邮轮，构建中国邮轮产业的新生态体系，推动中国邮轮经济 的可持续发展 。(完)
从“水运”悠长到轨道茫茫 ：江苏始终“在路上”****** 中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ，2023年江苏省两会在南京召开 ，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨 。其中，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们的热议 。 刚刚过去的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元。目前 ，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里，沪苏通、五峰山 、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车，隔江相望 的设区市之间均实现过江通道直通，徐连、盐通、宁淮、南沿江、北沿江、沪苏湖 、通苏嘉甬等铁路相继开工建设 ，高铁运营里程达2212公里 、居全国前列 ，“轨道上 的江苏”主骨架基本形成。  施工中的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元，同比增长10.7% 。预计建成综合交通网络约2860公里，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽 。 “京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山 。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家。”自古以来 ，凭借长江、淮河 、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达 ，留下了无数脍炙人口的名篇佳句 。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。 2023年，江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设 ，优化提升内河水运设施网络，加快实施淮河入海水道二期等工程 ，开工建设宿连航道二期工程，打造更具特色的“水运江苏”。 除了道路更加通达，江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期，江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里，旅客们可以逛园林、看电影、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛，“高速旅游长廊” 的不断延长，带动了江苏美食“出圈”出彩。 江苏省政协委员、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍 ，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。条条大路通江苏 ，江苏货物运四海 。“走得更远”一直是江苏 的目标 。  如今的高速公路服务区向交通、生态 、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来 ，江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大 。据南京海关统计 ，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列 、搭载标箱14.21万箱 ，同比分别增长9.6%、11.5%，两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品，搭建洽谈平台 ，鼓励更多优质商品引进来 ，优化进口大宗商品通关、监管新模式，创新国际进口贸易机制，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源 。 除此之外，江苏还追求“走得更高科技”。2022年 ，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景，培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力 的龙头骨干企业 ，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。 根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设 ；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展 的决定。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示 ，公司作为江苏本土企业，正在智能网联、智慧交通 、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式 的探索，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献 。(完)
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