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让国产碳纤维更具竞争力******

　　让国产碳纤维更具竞争力(新知)

　　【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维 ，每根纤维直径只有头发丝直径的1/7到1/8 ，且纤维含碳量达到95%，强度 是钢的7—9倍……前不久，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车 ，生产出性能媲美国外同级别 的合格产品 。这意味着 ，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面，实现了重要突破。

　　【点评】

　　一束束白色原丝经过高温碳化 ，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维。别看每根单丝身量纤纤 ，却强度高 、抗摩擦 、耐腐蚀，被称为“材料黑金”，可广泛应用于航空航天 、能源装备、交通运输 、体育休闲等领域。它能让矗立于戈壁 的风电叶片更轻巧，让疾驰于街巷 的新能源汽车变得轻量化，让远在九霄云外的运载火箭更节省燃料 ，也能让鱼竿 、球拍的耐久度大幅提升……实际上 ，碳纤维已深入千行百业，走进了千家万户。

　　按丝束规格 的不同 ，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分。在业内 ，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根 的称为大丝束碳纤维 。小丝束性能优异 ，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能的前提下 ，能大幅降低成本，从而为市场应用打开更大空间 。

　　近年来 ，随着我国高新技术产业 的壮大，碳纤维的市场应用也在不断拓展 。数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长 。2021年需求量达到6.2万吨 ，同比增长27.7% 。除了航空航天对碳纤维 的需求保持增长 ，以风电叶片为主的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展 的重要引擎 ，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主 的新阶段 。同时，我国商用航空 、无人机等领域装备持续升级迭代 ，在可预见 的未来，碳纤维需求仍将保持快速增长态势 。

　　在不断扩大的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系、更高性能 、更低成本的方向迈进。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种 的生产能力，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来 ，在政策加力和企业努力下 ，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术的新突破，相关产能持续跃升，自给率不断提高。国产碳纤维的市场份额从2019年 的31.7%攀升至2021年的46.9% 。也应看到，国产碳纤维的性能与质量稳定性尚有不小提升空间，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口。在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势的运行产能 ，是我国碳纤维产业面临 的现实挑战，也是实现高质量发展 的长远目标。

　　党的二十大报告提出：“推动战略性新兴产业融合集群发展 ，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术 、新能源、新材料、高端装备、绿色环保等一批新的增长引擎 。”这为我国碳纤维产业带来了新的发展机遇。我国门类齐全 、独立完整 的工业体系和超大规模市场优势 ，为碳纤维市场应用创造了丰富场景；规模庞大 的研发队伍和持续涌现的创新型市场主体 ，为碳纤维技术创新提供了有力支撑。保持自主创新 的战略定力，持续锻长板 、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能，为经济社会高质量发展注入汩汩活力 。(人民日报 韩鑫)

全国各类粮企收购粮食预计8000亿斤******

　　本报北京1月11日电（记者杜海涛）记者从11日召开的全国粮食和物资储备工作会议上获悉，2022年夏粮收购圆满收官 ，秋粮旺季收购平稳有序 ，预计全年各类粮食企业累计收购8000亿斤左右，与近年来平均水平相当 ，在保护种粮农民利益、促进粮食高效流通 、维护市场平稳运行等方面发挥了重要作用。

　　当前 ，秋粮收购处于高峰期，进展总体平稳有序。截至1月5日，主产区各类粮食企业累计收购秋粮2324亿斤，同比基本持平。目前 ，南方中晚籼稻旺季收购进入收尾阶段 ，收购进度已过九成；东北 、华北正在集中上量，东北粳稻收购进度近八成、玉米超四成 ，华北地区玉米收购进度超四成 。

　　为切实保护种粮农民利益 ，国家有关部门先后批复江苏 、安徽、河南 、湖北、黑龙江五省启动中晚稻最低收购价执行预案，共安排最低收购价收储库点790多个、仓容560多亿斤，完全能够满足收购需要 。截至目前 ，五省已累计收购最低收购价中晚稻180多亿斤 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）