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“野冰场”暗藏杀机：冰层厚度未知 无人管理和救援******

　　冰层厚度未知 无人管理和救援 短视频博主推荐

　　人如织的“野冰场”暗藏杀机

　　□ 本报记者 　 赵 　丽

　　□ 本报实习生 王禹钦

　　近日 ，吉林省通化市一名5岁男童和家人在河流上 的“野冰场”玩耍时，不慎坠入冰窟窿溺亡 ，引起社会广泛关注。

　　《法治日报》记者根据公开信息梳理发现 ，近一个月内，全国多地发生因滑“野冰”导致的伤亡事件 。对此 ，消防部门提醒 ，禁止滑“野冰”等危险行为，市民应前往正规冰场游玩。

　　受访专家认为，对于无人管理的河道形成 的“野冰场”，即使有小贩在“野冰场”出租冰车等，也不是“野冰场”的管理方，不 是经营主体 ，不承担警告危险和劝离义务，一旦人们在这种场所发生事故，将自担责任。群众要有风险意识 ，远离“野冰场”。

　　冰面下隐藏着危险

　　多人坠冰导致身亡

　　1月7日，在北京展览馆后湖的“野冰场” ，多名游玩者因冰面突然破裂落入水中 。

　　“现在想想还很后怕。”参与北京展览馆后湖“野冰场”救人 的一名大学生描述当天情景时说。

　　据悉 ，落水者都是大学生，寒假开始后选择在那里相聚玩耍，然后就发生了意外 。

　　“我的一个好朋友不会游泳 ，他挣扎着时不时地把头冒出冰面喘口气，不知道喝了多少口冰水。”这名大学生说。对于当时的危险程度 ，他“现在想想还心惊肉跳” ，冰面又薄又滑 ，他死命拽着救人 的绳子，要是力气再小点，估计会被水里的同学拉下去 。

　　事发当日的现场视频显示，冰面破裂后 ，至少4名穿深黑色棉服 的游玩者落入水中，周围多名救助者快速组成一道道“人墙”，找来绳索等工具 ，通过手拉手 的方式慢慢向落水者靠近 ，等落水者抓住绳索后 ，再合力将其从水中拉回冰面。

　　记者注意到 ，在破裂冰面附近 的围观者中，还有多名儿童 。

　　1月9日，记者在北京展览馆后湖 的“野冰场”附近看到 ，仍有市民在冰面上“滑野冰”，其中不少 是家长带着孩子玩乐 ，冰面上还有租赁滑冰车 的人 。

　　冰上的嬉戏欢笑和湖岸上新挂的红色警示横幅形成了鲜明对比 。横幅上写着“湖面危险，请勿滑冰”和“岛内施工尚未结束，为了您的安全请勿进入”。

　　记者查阅资料发现，北京展览馆后湖并不在今年北京水务系统开放的天然河湖冰场之列，因此，在此滑冰实属危险 的滑“野冰”行为。

　　危险的滑“野冰”行为不仅在北京展览馆后湖出现。1月8日 ，在北京市朝阳区奥林匹克公园龙形水系的一处冰面上，也发生了市民坠冰事故。

　　据当时在场的一名短视频博主回忆：有人玩耍时不小心掉进了冰窟窿 ，有两人前去施救时也一同掉了下去 ，最终几人均被救出 ，并无大碍。周围群众对待这起事故 的态度令人担忧。

　　“就在事发地 的旁边 ，落水的人刚爬上来 ，就有个两三岁 的孩子往冰面上走，旁边 的家长也没有迅速带孩子离开这片区域。”该博主告诉记者。

　　根据该博主拍摄 的视频 ，记者看到，在落水者离开后，还有人在附近用冰锥试探。“这片‘野冰场’上，破裂的冰洞不止一个 ，但这样的场景也未能劝阻在冰面上滑行 的人 ，不少大人 、小孩仍继续在冰面上玩耍”。

　　而在岸边 ，每隔一段就有提示游客 的牌子 ，上面写着“为了您 的生命安全，请勿在冰面上玩耍” ，在一处围栏上还挂着一只大喇叭，不断重复播放着“冰面太薄，请不要滑冰”的警告 。

　　随后两天 ，记者探访了北京多处“野冰场”发现 ，尽管许多“野冰场”边上设有“冰面危险 ，请勿滑冰”的警示标语，有些地点甚至还有工作人员拿着喇叭进行巡逻劝阻，但仍有滑冰 的拥趸套上冰鞋 ，拿上冰球杆 ，推上滑冰车，三五成群走上冰面，遇上带着孩子 的游玩者 ，不少租赁滑冰车和冰鞋 的商贩还会上前招揽生意。

　　不少游玩者告诉记者 ，尽管他们注意到了相关提示语，但觉得“这么多人在这里玩，不会出事 的”。

　　多名业内人士说，冰面光滑、易碎，冰水寒冷，一旦不小心落入冰窟窿中，施救难度非常大 。冰面的承重能力 ，用眼睛 是无法观察到 的 。同时 ，在流动河道上结冰 的冰面 ，由于河水水位会随着水量的大小发生变化 ，冰面下会形成两三厘米 的“真空”，隐藏着危险 。

　　有关部门发布的数据显示：近期 ，仅北京市119指挥中心就接到多起冰面救援警情 ，其中多人命丧冰水之中。去年12月23日 ，北京市密云区一名男性老者被冻在厚厚 的冰层中，被救出时已无生命体征 ；今年1月2日凌晨，北京市通州区漷县镇，两名男子发生坠冰事故 ，被救出时均已无生命体征 。

　　网络博主包装推广

　　危险河湖成打卡地

　　值得注意 的 是 ，有些北京郊区的“野冰场”经网络博主“种草”后 ，变成网红踏冰地 ，其安全隐患更是令人担忧。

　　京郊“小洱海”，北京“天空之镜”……近日 ，一些京郊地区在网上火“出圈” ，但这些踏冰场所大多位置偏远，有 的野外河道宽达百米，地形复杂，冰层厚度肉眼难以测量。

　　而在一些社交平台和短视频平台上 ，不少网络博主将这些暗藏危险的冰面用“绝美”“免费”“出片”等诱人的词汇进行包装 ，吸引一拨拨爱好者慕名前往 ，有关“野冰场” 的话题甚至超过千万播放量。在这些视频中 ，除了个别警示滑“野冰”危险外，更多的 是展示在“野冰场”上滑行 、跳跃 的内容。

　　虽然也有博主提及部分冰面不结实，打卡要注意安全 ，但更多博主则对这些“野冰场” 的安全性闭口不提 ，甚至直言“这里已经冻结实了”“可以随意玩耍”“在这里打卡拍照太划算了” 。

　　在诸多网络热帖下留言 的网友，多数被网络博主分享的“震撼大片”所吸引，纷纷向博主求具体地址。还有网友将自己落水的危险经历当成趣事分享 。仅有少数网友留言提到这些河道地形复杂，有些地方冰面薄暗藏风险。

　　据记者调查发现，上述推荐的“野冰场”包括河流、水库等，在一些拍摄者 的视频中 ，可以明显看到冰面下有河水流动 ，在一些冰面上有凸起 的“冰棱”，这样 的冰面并不结实，危险重重 。

　　在社交平台上，除了分享“野冰场” 的位置 ，网友还晒出自制 的简易滑冰车，其安全性着实让人担忧—— 一把普通的靠背椅 、两根铁棍、几根铁丝就能滑。

　　中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领分析 ，推荐 的“野冰场”发生事故 ，无论 是发帖博主 ，还 是网络平台 ，从法律角度来讲，都很难要求其承担法律责任，因为无法证明这种推荐和受到意外伤害之间有因果关系。

　　前往正规冰场游玩

　　专人巡视保障安全

　　用大石头砸一下 ，冰碴儿飞溅 ，但冰面并没有出现裂痕甚至窟窿 ，似乎就 是“可以上冰”的信号；或者直接先踩上去一只脚探探“虚实”……记者在调查中看到，很多人用这种方式“检测”冰面厚度，以此来判断“野冰场”是否安全。

　　殊不知，这样 的“试探”在专业救援人员看来 ，实际上“就已经 是在拿自己 的生命开玩笑”。

　　据了解 ，在北京 ，正规冰场都安排有专门人员留意气温变化，监控冰层厚度。按照北京市相关规定 ，冰层平均厚度至少要达到15厘米，才能允许游客上冰 ；当气温升高 ，冰层厚度不足 、承载力有限时 ，冰场会暂停营业。

　　据什刹海公园冰场负责人杨谦介绍，冰场工作人员一般会用钢钎在冰面上砸出一个小洞 ，将铁钩伸进去 ，钩住冰层底部。取出铁钩后 ，再用卷尺直接量铁钩在冰面以下 的距离。每次测量需选向阳面 、背阴面等五六个测试点，以确保安全 。

　　什刹海公园冰场设专职人员全天候巡视，严格执行“冰面平均每10平方米承载1人” 的规定 ；坚持每天早、中 、晚对冰层厚度进行测量 ，随时关注天气预报信息 ，适时增加冰层测量次数。同时设置应急救援队，有诸如摔伤、踩踏以及冰面裂缝等突发情况，救援队会第一时间到达现场，采取措施避免出现人员伤亡。

　　对于“野冰场”，有关部门还发布了安全风险提示 。去年12月30日 ，北京市应急管理局提醒市民前往正规冰场游玩，禁止滑“野冰”等危险行为 。

　　赵占领说 ，对于无人管理的河道形成的“野冰场” ，即使有小贩在“野冰场”出租滑冰车等，也不是“野冰场”的管理方，不是经营主体 ，不承担警告危险和劝离义务，一旦人们在这种场所发生事故 ，仍是自担责任 。因此 ，为避免这样的事故发生，还 是要加强安全教育、安全宣传，让老百姓意识到安全的重要性 ，不要去“野冰场” 。

　　他提醒说 ，对于公园、景区内的河道形成 的“野冰场”，公园或景区的经营主体具有安全管理和提醒的义务。如果管理区域不能滑冰 ，要设置警示牌、配备巡逻人员 ，发现滑冰者要及时制止。如果因为管理不到位导致游客“滑野冰”发生事故，管理方需要承担相应责任，但也只是次要责任 ，主要责任仍是由行为人自己承担。

广州南站夜间高铁每小时超10趟******

　　广州日报讯 (全媒体记者 黄庆 通讯员郭静、戴鸣)昨日，春运第12天，广铁集团迎来春运发送客流最高峰，当天预计发送旅客164万人次 。其中 ，广东地区预计发送旅客116万人次，同比2022年春运增长3.8%，恢复到2019年同期 的89.1%。广州南站发送旅客34.6万人次；广州站发送旅客7.4万人次；深圳北站发送旅客27.4万人次，单日旅客发送量再创历史新高 。

　　自1月14日以来 ，广州南站已经连续5天发送旅客超过2019年春运同期。其中 ，1月14日同比增长2.1% ；1月15日同比增长6.8% ；1月16日同比增长2.2% ；1月17日同比增长5.5%；昨日超过2019年春运第12日近3万人次 ，增幅接近9%。

　　昨日早上8时，记者在广州南站看到 ，客流不如几天前早高峰时期 。三层候车大厅人流并不多，除了准备检票的闸口前出现排队情况，大多数旅客都有座位可坐 。

　　广州南站客运值班员王娟告诉记者，之所以广州南站客流稳定，井然有序 ，主要归功于开行夜间高铁。车站近几日来通宵运营，大大缓解了早高峰 的客流压力 。昨日凌晨零时到6时 ，广州南站开行夜间高铁64趟 ，平均每小时开行超过10趟。按计划 ，18日全天 ，广州南站开行高铁列车538对 。

　　期间 ，广州南站各场所通宵营业，为旅客提供暖心服务 ，保证夜间热水 、食品供应充足，并积极协调地铁 、公交、出租车等公共交通服务时间 ，实现旅客夜间出行“零距离接驳” 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）