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新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程” 的新能源汽车交给市场 。年初 ，部分车企选择涨价 ，但提前透支 的销量和消费者 的持币观望 ，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字 。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43%。市场作出选择，车企们也坐不住了 。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元 的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上 ，此前特斯拉、小鹏、问界已选择官降。业内人士认为，今年新能源车市进入“后补贴”时代，从“政策市”到市场驱动 ，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议 。随后 ，蔚来汽车相关负责人回应称 ：“2022款蔚来ES8 、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息 。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元 ，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息 、1.8万元 的现金优惠并赠送价值3.9万元 的辅助驾驶 。如果消费者同意在蔚来置换二手车，还可享受1.5万元的置换优惠。此外 ，购买库存时间高于90天的车型，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整 。其中，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月 ，飞凡汽车宣布 ，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元的限时购车礼遇，车电分离价为21.85万元起。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元。

　　事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降 。其中 ，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠。”一位小鹏汽车销售人员透露 ，P7车型的625与670版本 ，到店购车可享受1.5万元现金优惠 ，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠 。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还是直接官降 ，新能源车企选择下探售价的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，乘用车市场零售量为98.5万辆 ，同比下降45% ，环比下降43%。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1%，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业 的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段 ，今年“国补”退出后，销量增长会是一个严峻 的问题。

　　“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便 是部分用户 的购车需求提前释放 。数据显示 ，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆 ，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向 ，中信证券 的研报认为，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免 ，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计 ，去年四季度将小幅透支今年一季度销量，产销波动 的影响约为100万辆。“去年底，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车 ，透支了部分今年 的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注，涨价 是柄双刃剑 ，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪 ，车企适时降价也 是在试探价格需求底线。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

四川宜宾抓实产业促升级******

　　优质项目推进稳 数字经济势头旺

　　四川宜宾抓实产业促升级

　　本报成都12月20日讯（记者钟华林）今年以来 ，四川省宜宾市把抓实产业作为推动经济发展的支撑点 ，1月份至10月份，宜宾市GDP增速 、规模以上工业增加值、招商引资签约金额、地方一般公共预算收入等经济指标均居四川省前列 。

　　制造业新增项目 是宜宾抓实产业的主要发力点。前9个月 ，全市385个重点项目完成投资770多亿元，102个项目开工建设。中材锂膜西南基地10亿平方米电池隔膜、四川铭丰电子10万吨铜箔、天原集团10万吨磷酸铁锂正极材料等重大产业项目接连开工。

　　位于宜宾高新区 的英发德耀科技有限公司车间内，工人正紧张有序生产 。前不久，这家生产高效晶硅太阳能电池片 的企业一期工程投产运行，二期工程启动建设。“项目总投资110亿元，年产20GW电池片 ，明年全年订单已排满 ，投产后每天将有四五千万元产值 。”公司副总经理陈龙介绍，项目从开工到投产仅用时5个月。

　　四川高景太阳能科技有限公司厂房已具雏形，该项目总投资220亿元、年产50GW单晶硅棒及30GW单晶硅片，年产值270亿元 ，一期工程将于近期正式投产。在现场组织施工 的公司负责人张振忠介绍，项目用地700多亩，政府部门派干部守在工地，挂图作战，为项目施工提供全方位服务。

　　一批已投产项目正在发挥稳增长作用。前三季度 ，动力电池龙头企业四川时代实现产值同比增长42.1倍。日前，宜宾凯翼汽车有限公司总装车间停满了发往意大利等欧洲国家 的电动汽车，制造中心经理叶小冬介绍，公司全面优化生产工序，产销两旺 。

　　宜宾市经济合作和新兴产业局干部赵玥介绍 ，今年以来 ，仅动力电池一个产业 ，市、县两级共组织招商21次 ，重点走访数十家企业 。据了解，宜宾市制造业大项目接踵而至，先后招商引进一批优质项目 ，前三季度累计招引项目196个 ，协议总投资2049亿元，动力电池 、数字经济、信息服务业 、晶硅光伏等重点产业得以延链补链强链 。

　　抓实产业为宜宾经济增长增添动力，优质项目使经济发展质效稳步提升 。1月份至10月份 ，宜宾工业投资增长22.9%，规模以上工业增加值增长7.2%，位居全省前列。其中 ，新兴产业动力电池实现爆发式增长 ，同比增长5倍 ；规模以上高技术制造业增加值同比增长89.5%。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）