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诸多顽疾积重难返 中国足坛亟待荡涤沉疴******

　　诸多顽疾积重难返 ，除弊革新需用重典——

　　中国足坛亟待荡涤沉疴

　　兔年新春 的节庆气氛尚未散去，中国足坛依然深陷寒冬——大年初四，已坚守十余年的武汉长江俱乐部宣布退出中国男子足球职业联赛 ，成为新赛季准备期第一支选择离开的球队 。

　　近几个赛季以来 ，每逢联赛结束都有球队解散或者退出的消息传出 ，甚至还出现过中超冠军(江苏苏宁)夺冠后即解散的尴尬 。究其原因 ，经营困难入不敷出只是表象 ，规划乱 、理念杂、人才缺 、管理差等困扰中国足坛尤其是职业联赛多年的沉疴顽疾难除才是根源 。如果不能在上述关键环节彻底除弊革新 ，中国足球的未来依然艰难 。

　　刚刚过去 的一年 ，对于武汉足球而言可谓“冰火两重天”——作为“升班马” 的武汉三镇一鸣惊人，一举拿下中超冠军；而在武汉乃至湖北足球危难时刻扛起大旗 的武汉长江 ，却最终未能“挺住” ，只能接受中超降级和退出职业联赛的双重苦涩 。

　　武汉长江俱乐部在通告中并未明确退出原因，只是承认“俱乐部和球队管理运营方面有很多地方做得不够好” 。但关注中超等国内职业足球联赛 的人们不难想到，近年来经营环境持续恶化，俱乐部经营举步维艰 ，是他们最终选择告别 的主因 。武汉长江 ，成为昔日中国足坛“金元风暴”后遗症 的又一个受害者。

　　据公开资料显示 ，自2011年12月卓尔控股(长江俱乐部投资方)全面接手球队以来，累计投入已近40亿元人民币。但即便如此 ，武汉长江在昔日一掷万金的广州恒大、河北华夏幸福、江苏苏宁等所谓“豪门”面前也 是“小儿科” 。

　　受到“金元足球”的裹挟，绝大多数中超俱乐部 、部分中甲甚至 是中乙球队 ，在近10年来盲目进行军备竞赛，投入一路狂飙。例如2017赛季 的中超“升班马”贵州恒丰，在首个中超赛季 的投入就高达10亿元人民币 。如脱缰野马一般 的高额投入，最终成为压垮俱乐部 的沉重枷锁。

　　据统计，算上武汉长江，中超联赛近4个赛季连续有4家俱乐部宣布解散退出 。近4年来 ，中超、中甲和中乙三级职业联赛更有多达45家俱乐部宣布解散或退出 。

　　更令人担忧 的 是，即便 是中国足协从2018年开始推行球员限薪 、俱乐部限投等措施 ，即便绝大多数球队近两年来 的投入已逐步回归理性 ，但“金元足球”所带来 的后遗症依然难以快速消除 。武汉长江之后，不排除还有其他中超和中甲球队在新赛季揭幕前退出 。

　　中国足球开启职业化改革已超过20年 ，但至今能够做到自负盈亏的俱乐部依然是凤毛麟角。缺乏科学规划和“造血”功能 ，一直让中超等国内职业足球联赛受到外界诟病。而一度让职业联赛深受其害的“假赌黑”顽疾沉渣泛起，更 是成为中国足球在除弊革新过程中必须要直面和解决 的问题。

　　从去年11月26日国足原主教练李铁接受监察调查至今，中国足坛 的新一轮扫黑风暴正在持续推进 。

　　据媒体报道 ，在李铁接受调查的过程中，先后有多名前中超或中甲俱乐部 的教练及管理人员受到调查 。而在1月19日 ，国家体育总局网站发布消息，中国足协执委 、原秘书长刘奕涉嫌严重违法 ，正接受有关部门监察调查，中国足协常务副秘书长兼国管部部长陈永亮涉嫌严重违纪违法接受审查调查 。这表明涉及足协管理层的严重违纪违法事件调查取得重大进展 。

　　对此，中国足协迅速召开会议，强调要汲取教训，以案为鉴，反思警醒，加强对足球从业人员管理监督，努力营造风清气正的足球生态。

　　有业内人士表示 ，新一轮 的足坛反腐扫黑工作， 是中国足球除弊革新，再次出发的重要契机。“确实到了需要改变的时候 。只有真正打造具备科学规划和先进理念的青训体系，以及运转良好成熟的职业联赛 ，中国足球才有崛起 的希望” 。

　　新春伊始 ，沉寂多时 的中国足坛 ，随着中国男足亚运队集训名单的出炉 ，以及几支国字号青年军 的重新集结逐步开启了新征程。但到记者截稿时为止，新赛季中超联赛何时揭幕 ，中国男足帅位如何调整 ，中国足协换届工作何时展开等关键问题依然悬而未决。尽快吹响“开场哨”，对于现阶段的中国足球而言至关重要 。(李元浩)

　　(来源 ：工人日报 2023年02月01日 08版)

宁夏首次发布移动源环境管理年报 机动车污染防治成新挑战******

　　中新网银川1月11日电 (记者 杨迪)记者11日从宁夏生态环境厅获悉 ，该厅近日发布《宁夏回族自治区移动源环境管理年报(2022年)》(以下简称《年报》)，公布2021年宁夏移动源环境管理情况 ，这也 是宁夏首次编制并发布移动源环境管理年报。

　　移动源排放 的氮氧化物和挥发性有机物是造成城市臭氧(O3)及细颗粒物(PM2.5)污染的重要诱因之一，其中 ，机动车排放已成为城市大气污染 的一大“元凶”。《年报》显示，2021年，宁夏机动车五项污染物排放总量为13.95万吨 。其中 ，一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC) 、氮氧化物(NOx) 、挥发性有机物(VOCs) 、颗粒物(PM)排放量分别为6.60万吨、1.77万吨 、3.99万吨 、1.56万吨 、0.03万吨 。

　　值得关注 的 是，近年来，宁夏机动车保有量正在迅速增长中 。数据显示 ，截至2021年12月，宁夏机动车保有量首次突破200万辆，达到202.83万辆 ，同比增加14.7万辆 ，增长7.81%，高出全国均值1.49个百分点 ，宁夏首府银川市机动车保有量更 是突破“百万量级” 。“机动车以及非道路移动机械量 的迅速增加 ，已经成为继续改善环境空气质量的新挑战 。”宁夏应对气候变化与机动车污染防治中心主任陈曦说 。

　　陈曦表示，依据《年报》的基础数据 ，宁夏将针对性地开展移动源污染防治 ，进一步谋划并推进移动源污染防治工作 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）