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雨后寻茶“猫空”******

　　中新社记者 邢利宇 陈立宇

　　朋友说饭后去喝茶。想到都市中茶艺馆 的样子，对此提议只是礼貌应和而不以为意。谁想几分钟后 ，车子已随蜿蜒的山道上行，四周青山不高却也 是重峦迭嶂 ，满眼的绿树雨后更显得苍翠欲滴 。车窗外 ，邀月、清风、圆正、龙芽……一个个茶馆 的招牌一晃而过。去哪喝茶？此情此景令人不由得对品茗处生出期待。

　　不知庐山真面目 ，只缘身在此山中。原来，这里就 是“木栅猫空观光茶园” ，常来喝茶买茶 的人直称其为“猫空” 。它位于台北市文山区指南里 的山坡上 ，是宝岛台湾铁观音和包种茶的专业区 ，茶树栽植面积共约100公顷，年产6万公斤，共聚集有90多户观光茶园示范农户。虽然从市中心向南车行到这里只需三四十分钟，但已是别样 的山间景致 。

　　从停车 的道边拾阶而下，走过一段弯弯曲曲 的石板路，再经一段湿润的泥土小道 ，一个依山势而建 的小庭院便出现在眼前。建在院中最高处木屋里 ，放着焙制茶的机器 ，依山势而下 ， 是四座大小不一的茶亭 ，再往下有穿插在小路边的露天茶座。

　　“寒暄红尘由他去 ，舍间香茗与君来”，握不盈掬 的白瓷茶碗上，两行纤巧 的墨书道出了这座山间茶馆 的名字——“寒舍”。年过四十却实实在在显得很年轻 的老板张福钦介绍说 ，“猫空”原只 是茶区东侧的一处小溪谷 ，由于地质松软 ，在河流长年冲击下，河床被卵石击出坑坑洼洞，闽南语称之音似为“猫空” ，叫的人多了 ，竟成为整片观光茶园 的代名词 。

　　已经经营这个茶馆十几年了 ，张福钦仍不愿意说自己是茶商 ，只说自己 是这里的茶农而已。因为家就在这里 ，祖辈都在这里种茶 ，制茶，直到上世纪80年代以后，城里人发现并掀起山间品茶之风后，他才在自己家里建起了茶馆 。在周边正常营业的60多个茶馆 的“创建史”上，“寒舍”排名第六。

　　“其实泡茶的利润高一些 ，节假日 ，往往有人携家带眷到这里泡茶喝 。但买茶 的一般都是回头客。”据张福钦介绍 ，“虽然卖茶利润低，但还 是愿意 ，因为可以交朋友”。无论谁来买茶 ，张福钦都会热情地请他喝茶聊天 ，而不是急于卖货求利 。有朋自远方来 ，不亦乐乎？这也许就 是他所说茶农与茶商 的重要区别 。“可是，因为有竞争关系，村里人 的关系淡了很多了。”张福钦无奈地讲。

　　“寒舍”经营 的茶品有铁观音 、比赛茶、翠玉茶、金萱茶 、高山茶 、乌龙茶 、陈年老茶等十几种，其中大部分是自己种植而且由张老板以祖传手艺焙制而成 。泡茶的水 ，则 是这山里的甘泉。“金萱是改良品种，有一种奶香 ，但味易散，乌龙则本质传统，味不易散所以耐泡 。”谈起茶品，张福钦确实 是行家里手 。

　　随着城市的发展 ，越来越多的上班族喜欢在周末来山间小歇，有 的全家野游 ，有的则带书来安静地品茗阅读。逢年过节，狭小的山道也会塞车 。但山里 的茶馆就是以这自然的幽静超越了都市茶馆矫作 的清雅而蓬勃地生存着 。

　　虽然在多次的农会茶品比赛中得奖，而且经营收益不错 ，座中放着一本“清净心经”的张福钦似乎并不在意名利。“我们在这里长大，是很爱这个地方的 。人来 的多了 ，环境遭到破坏 ，我们会觉得很可惜 ，可是个人也没什么办法 。”

　　“空山新雨后，天气晚来秋 。明月松间照 ，清泉石上流 。”与张福钦想法相同，对于这里的青山绿水，我们这些偶尔闯来的过客也在为它长久 的美丽而在心中暗暗祈愿。

　　(中新社台北2005年1月21日电)

破解就医停车难需要多方协作******

　　就医停车难、医院周边交通拥堵，为群众所诟病 ，亟待解决 。这不仅需要医院、交通管理等部门进行治理，政府相关部门也应共同协作、多方发力 ，利用信息化优势 ，多措并举 ，从而改善患者的就医体验 。

　　1月12日晚 ，参加北京市政协十四届一次会议的委员们陆续报到，北京市政协委员 、北京市丰盛中医骨伤专科医院院长齐越峰带来《关于解决就诊停车难 ，缓解医院周边拥堵 的提案》 。

　　诸多问题导致患者就医停车难

　　作为医药卫生界的市政协委员，齐越峰在参政议政过程中 ，聚焦患者 的停车问题。齐越峰谈道 ，随着北京市机动车保有量不断增加 ，驾车就医成为普遍现象，而在各大医院门口，经常出现就诊患者的车辆排成长龙 、等待进入医院的景象，有时患者已经看完病，家属 的车辆还未开进医院。齐越峰调研发现，诸多问题导致患者就医停车难。

　　首先，患者到医疗机构就诊存在潮汐现象。齐越峰在提案中指出，周一、周二上午就诊人数最为集中 ，医院周边路段此时也最容易堵车 ，社会车辆对就诊高峰不了解，更加剧了交通拥堵 。其次，中心城区的医院由于历史原因，院内停车位有限，且难以扩容 ，开车就诊 的人数与医院内部停车位明显不成比例。

　　此外，对于医院外 的道路，医院在管理上无能为力 ，交管部门警力有限，依靠电子摄像头监控、违法停车贴条等办法，也极易引起患者不满 ，更有甚者将怨气指向医疗机构。

　　齐越峰介绍说，北京市曾在2014年到2016年出台一系列政策 ，鼓励社会资本进入医院停车场。但从实际情况来看 ，在北京市内 的医院建设地下立体停车库，每个车位成本高达30万元左右 ，投资方积极性不高 。

　　患者就诊时间过长 ，也导致医院内的车位使用率不高 。齐越峰观察 ，患者到了医院后 ，经历取号 、报到 、就诊 、拍片 、取药、治疗等环节一般需要2-3小时 。大医院有时患者较多，看病至少耗费一上午 ，有限的车位和单次就诊时间过长 的矛盾更加剧了停车难 。

　　交管和医院协作疏导成为破题关键

　　如何破解就医停车难？齐越峰在提案中建议 ，首先应由交通管理部门牵头，加大医院周边交通拥堵情况的指挥调度。

　　齐越峰梳理媒体报道发现 ，2022年北京市针对重大活动 、重点时期开展了30余次交通综合协调调度 ，及时发布预警信息为市民出行提供参考 ，并取得较好的效果。“随着交通数据共享、指挥调度能力进一步提升 ，将医院预约就诊 、动态就诊人数纳入交通运行监测平台，建立交通综合协调调度机制 ，可以让医院周边交通更加有序和通畅。”齐越峰说 。

　　交通部门要加大信息化建设。齐越峰指出，利用百度或高德等APP及时发布医院就诊人数信息 、院内停车位数据，以及医院周边道路 的拥堵指数 ，在预约和就诊人数集中时段采取交通预警和分流绕行提示 ，让社会车辆尽早避开医院 ，医院周边的交通状况或将得到改善 。

　　除了疏导车辆，齐越峰建议 ，医疗机构要继续深入开展分级诊疗 、预约诊疗、检验和化验报告 的数据化，优化患者就诊 的各项服务流程 ，缩短患者在医院的驻留时间，减少患者不必要 的就医出行 ，也可有效缓解停车难题 。

　　齐越峰还谈道 ，政府牵头在城区医院附近合适区域，在不影响街区景观的前提下 ，可鼓励社会资本出资建设立体停车场 ，让患者在医院附近就近下车就医。

　　文/本报记者 崔毅飞

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）