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特斯拉降价，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后 ，外界将目光对准“蔚小理”。理想明确“不跟”，蔚来按兵不动，此前被销量逼到墙角的小鹏“跟了” 。1月17日 ，小鹏汽车启动新年新价格体系，下调旗下G3i、P5和P7三款车型售价 ，最大降幅达3.6万元。由于“国补”退出、原材料价格上涨 ，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望 。业内人士认为，硬刚特斯拉的同时 ，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷的销量也刚站回万辆线以上，此时需要一张降价牌稳定销量表现 。

　　特斯拉 的降价牌局，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进 。

　　小鹏汽车发布公告称 ，1月17日14：00起，启动G3i 、P5 、P7的新年新价格体系。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元 ，P5售价调整为15.69万-20.29万元，P7售价调整为20.99万-24.99万元。北京商报记者对比调整前后的价格发现，小鹏G3i 、P5、P7三款车 的售价整体降幅为2万-3.6万元。

　　据了解 ，特斯拉降价后 ，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企。首创证券研报称 ，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元，预计将与原本处于该价位 的比亚迪海豹、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争 ；Model Y降价后价格区间为26万-36万元，预计将加剧与蔚来ET5、极氪001、比亚迪唐EV 、问界M5等车型 的竞争。

　　事实上，特斯拉降价对市场的刺激效果立竿见影 。有消息称，特斯拉降价3天内便收获3万张订单。“特斯拉降价后订单暴增 ，对部分车企同价位车型造成一定压力。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ，部分车企为保住市场份额会选择跟进 。面对特斯拉掀起的价格战，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元 ，问界M7下调3万元，起售价降至28.98万元。

　　值得关注的 是，特斯拉官降后曾引发老车主不满 ，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i 、P5 、P7的首任车主 ，我们将同步予以新春回馈 。”小鹏汽车相关人士表示 。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而 ，该回馈依然引发热议。一部分网友认为 ：“相比特斯拉 ，小鹏汽车还 是记得之前买车的用户，至少还有一点点补偿 。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意 ，之前就已经购买终身质保的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电 。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉，外界认为与其近期的销量下滑不无关系。

　　去年 ，小鹏汽车过得并不如意，不仅经历最低月销不足6000辆 的低谷 ，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车 。此外，小鹏汽车推出的第四款车型——G9 ，发布后遭遇车型配置混乱 、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢”，小鹏汽车开启调整模式。此前，有消息称 ，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议，并宣布全面组织架构调整 。同时，何小鹏公开表示 ：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车 的战略 、产品规划和研发，推动组织的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度 。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也将辞去董事会 的执行董事职务 ，工作精力更加聚焦于产品。”

　　不仅如此 ，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车。小鹏汽车方面表示，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。

　　值得一提的 是 ，经历去年10月和11月两个交付低迷期 ，去年12月小鹏汽车 的交付量初见起色，重新回到1万辆以上 的水平。“面对产品问题、交付量下滑，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验的管理人士等 ，就是为了解决眼下 的难题。”业内人士认为 ，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量 ，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就 是为保住市场份额，平稳度过调整期 。

体测跑800米 是噩梦？学会这招轻松跑完******

　　最近 ，不少大学进行了体测 ，很多跑完800米 、1000米 的大学生们都会咳个不停。其实，跑完咳个不停，和不当的呼吸方式有关 。

　　1　跑完步我们为什么会咳嗽 ？

　　当我们跑步速度不快时，用鼻子呼吸就可以满足身体对氧气 的需求，而且鼻子呼吸，可以帮助过滤空气中灰尘等颗粒物 ，气温低时可起到加热空气作用 ，减少冷空气对气管 、肺部 的刺激 。

　　但 是当我们进入加速阶段时 ，仅靠两个鼻孔无法满足对氧气的需求 ，这时就需要用嘴巴呼吸 ，但是由于秋冬天气寒冷 ，气候干燥，寒冷干燥的空气直接进入口腔 ，会刺激我们 的口腔、咽喉和气管黏膜 ，大脑会判断呼吸道有异物入侵，于 是我们就会咳嗽以排除异物，所以跑完咳嗽 是我们身体 的正常反应。

　　机智的网友可能会问 ：那我不用嘴呼吸 ，全程用鼻子呼吸不就不咳嗽了吗？

　　只用鼻子呼吸可能确实不会咳嗽 ，但当你需要提速时，只用鼻子呼吸，身体 的摄氧量就达不到，就会难受，坚持不下来，否则就只能一直慢跑，无法提速。

　　用嘴还 是鼻子其实取决于身体对氧气的需求量，并没有绝对统一 的标准 。所以，跑步时不 是绝对地不要用嘴巴呼吸，毕竟嘴巴呼吸可以增加我们的供氧量 ，提高我们的速度 。我们要学会的 是正确地用嘴巴呼吸，而不 是张嘴，让冷风无情地往里面灌。

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　　2　学会腹式呼吸

　　我们正常呼吸的时候，使用的 是胸式呼吸，主要用 的肺的中部和上部呼吸，吸气的时候 ，腹部提起变小；呼气 的时候 ，腹部放下变大 。这种呼吸方式会增加我们 的肺部和心脏负担 。肺部和心脏必须工作得更勤快，才可以确保氧供应充足 。

　　腹式呼吸简单地来说就 是“鼻吸口呼”。与胸式呼吸相反，腹式呼吸时 ，吸气 的时候腹部鼓起来，呼气的时候腹部下沉。整个过程是靠横膈肌 的活动完成的 ，当吸气时 ，横膈膜收缩并向下移动，胸部 的肌肉收缩以使胸腔扩大，这些动作会扩充胸腔的容量，并将空气吸入肺部 ，让肺扩张到最大限度，并最大限度地吸入空气，进而可以提高每一次呼吸 的氧气吸入量 。

　　与横膈膜相连的其他解剖结构 图源：《高效呼吸训练：舞蹈 、瑜伽、普拉提的功能性练习》 ，埃里克·富兰克林

　　如果找不到感觉，可以把手放在腹部 ，吸气 的时候去感受腹部和手的对抗，呼气的时候感受手随着我们的腹部一起下陷 。

　　如果呼吸 的时候出现憋气或不顺畅，可以保持平静 的呼吸，放松之后再进行腹式呼吸 。

　　学会用腹式呼吸法跑步 ，鼻吸口呼 ，寒冷 的空气不会直接进入我们的口腔，可以有效避免跑完咳嗽 的困扰 。

　　3　呼吸 的进阶——韵律呼吸

　　如果你已经学会了腹式呼吸，想在跑步提速 的同时更加轻松 ，可以尝试韵律呼吸。

　　韵律呼吸建立在腹式呼吸的基础上 ，但在节奏上进行了创新，认为应该采用奇数 的呼吸模式，即三步一吸 ，两步一呼 ，或者两步一吸 ，一步一呼。

　　跑步时，当我们 的脚在开始呼气 的时候落到地面 ，会产生最强 的冲击力，此时身体的稳定性最差的 。如果采用两步一吸，两步一呼 ，或者三步一吸，三步一呼这种偶数 的呼吸模式时 ，呼气 的时候总是落在同一只脚上 ，身体的冲击力完全由同一只脚承担 ，容易给脚部造成伤害。

　　而韵律呼吸提倡 的奇数呼吸模式可以让我们的左右脚落地时轮流呼气，让左右脚均匀地承担身体的冲击力 。

　　至于是采取三步一吸，两步一呼 ，还是两步一吸，一步一呼，取决于我们跑步的状态。

　　如果是长跑或对速度没有什么要求 ，可以采取三步一吸 ，两步一呼，数到3时吸气，再数到2时呼气 。如果在比赛时冲刺，或者需要提速，可以采取两步一吸，一步一呼 ，数到2时吸气，再数到1时呼气 。

　　感兴趣 的朋友不妨尝试一下 ，学会了呼吸，也许800/100米就不再是噩梦了。

　　资料来源 ：科普中国、全民较真-腾讯新闻、《跑步时该如何呼吸》《高效呼吸训练：舞蹈、瑜伽、普拉提 的功能性练习》

　　整理：党敏

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）